칩 부족으로 중국의 Tesla 및 기타 전기 자동차 구매자는 새 차량을 위해 몇 달을 기다려야 합니다.

지속적인 글로벌 칩 부족으로 인해 중국의 자동차 구매자들은 새로 구입한 차량이 도착할 때까지 몇 달을 기다리게 되었습니다. 조립업체와 부품 제조업체는 수요를 따라잡기 위해 고군분투하고 있습니다.

전기차(EV) 시장은 기존 자동차 제조업체보다 더 많은 반도체가 필요해 특히 큰 타격을 입었습니다. 운전자 지원 및 기타 전자 시스템을 위해 더 많은 칩이 필요한 프리미엄 자동차는 생산 둔화에도 불구하고 여전히 높은 수요를 유지하고 있습니다.

EV 판매 부문의 글로벌 리더인 Tesla의 판매 관리자 두 명은 상하이에서 생산된 Model 3 및 Model Y 차량을 주문하는 구매자는 XNUMX분기 말까지 새 차를 볼 수 없을 것이라고 말했습니다.

전 세계의 가장 큰 주제와 트렌드에 대한 질문이 있습니까? 수상 경력에 빛나는 팀이 제공하는 설명자, FAQ, 분석 및 인포 그래픽이 포함 된 큐 레이트 콘텐츠의 새로운 플랫폼 인 SCMP Knowledge로 답을 얻으십시오.

L4 자동화를 갖춘 Baidu의 첫 번째 전기 자동차가 내년에 출시될 예정입니다.

상하이 Yiyou Auto Service의 Tian Maowei 관리자는 "칩 공급 부족은 설을 앞두고 매출 성장의 주요 걸림돌"이라고 말했습니다. "일부 구매자가 배송이 오래 지연된다는 불만을 제기했습니다."

공급 문제는 2021년 이후에도 계속해서 자동차 산업을 황폐화시키고 있습니다. 업계의 생산량 추정치를 집계하는 AutoForecast Solutions에 따르면 칩 부족으로 인해 중국 자동차 제조업체는 지난해 생산량을 1만 개 이상 줄였습니다. 회사에 따르면 전 세계적으로 칩 위기로 인해 자동차 생산량이 11만 대 감소한 것으로 추정됩니다.

분석가들은 칩 부족으로 인해 소규모 조립업체들이 올해 생산을 중단할 것으로 예상하고 있습니다.

중국승용자동차협회(China Passenger Car Association)에 따르면, 세계 최대 자동차 시장인 중국 본토에서 글로벌 파운드리들은 인공지능(AI) 프로세서를 탑재한 반도체, 마이크로컨트롤러, 고급 칩만 생산할 수 있어 약 4만 대의 신에너지 차량(NEV)에 사용할 수 있습니다. CPCA). 이로 인해 올해 NEV 수요에 대한 길드의 예측에 따르면 1만 대의 차량이 부족합니다. NEV는 중국에서 전기 및 하이브리드 차량을 지칭하는 데 사용되는 용어입니다.

이야기는 계속됩니다.

자동차 정비 및 보험 회사인 상하이 밍량 자동차 서비스(Shanghai Mingliang Auto Service)의 천진주(Chen Jinzhu) 최고경영자(CEO)는 "부족은 생산량에 영향을 미칠 뿐만 아니라 납품 지연을 초래하고 있다"고 말했다. “폭스바겐부터 BMW까지 글로벌 자동차 브랜드의 거의 모든 프리미엄 에디션이 부족 문제의 피해자입니다.”

3년 7월 2020일 상하이 공장에서 열린 인도 행사에서 볼 수 있는 테슬라의 중국산 모델 3 차량. 사진: 로이터 alt=7년 2020월 XNUMX일 상하이 공장에서 열린 인도 행사에서 볼 수 있는 테슬라의 중국산 모델 XNUMX 차량. 사진: 로이터>

상하이에 본사를 둔 비즈니스 자문 회사인 Suolei의 수석 관리자인 Eric Han은 해당 차량의 구매자는 차량이 배송될 때까지 최소 한 달을 기다려야 할 것이라고 말했습니다.

본토의 19대 EV 스타트업 중 하나인 상하이에 본사를 둔 Nio의 CEO인 William Li는 글로벌 자동차 칩 공급망이 여전히 코로나XNUMX 발생에 취약하여 생산이 중단될 수 있다고 말했습니다.

그는 2022월 19일 언론 브리핑에서 “XNUMX년 하반기에는 새로운 생산 능력이 추가되면서 칩 부족 문제가 완화될 것으로 생각한다”고 말했다.

이번 달 서스퀘하나 파이낸셜 그룹(Susquehanna Financial Group)의 조사에 따르면 반도체 리드타임, 즉 제품이 주문된 시점부터 배송되기까지의 시간이 지난달 현재까지 계속 증가하고 있는 것으로 나타났다. 25.8월에는 XNUMX주로 전월보다 XNUMX일 늘어났다.

CPCA에 따르면, 공급 차질에도 불구하고 중국 승용차 판매량은 4.1년에 전년 동기 대비 20.09% 증가한 2021만 대에 이를 것으로 추정됩니다. 연간 판매 데이터의 수집 및 분석은 아직 완료되지 않았습니다.

NEV 보급률 급증에 힘입어 전년 대비 증가세를 보이면 2018년부터 2020년까지 XNUMX년 연속 적자를 종식하게 된다.

그러나 Tesla 및 Nio와 같은 칩이 부족한 NEV의 급속한 성장은 수요를 더욱 촉진하여 반도체 부족을 악화시킬 수도 있습니다.

이 기사는 원래 XNUMX 세기 이상 중국과 아시아에 대한 가장 권위있는 음성 보도 인 South China Morning Post (SCMP)에 실 렸습니다. 더 많은 SCMP 이야기를 보려면 SCMP 앱을 탐색하거나 SCMP의 Facebook을 방문하십시오. 트위터 페이지. 저작권 © 2022 중국 남부 모닝 포스트 출판사. 판권 소유.

저작권 (c) 2022. 남 중국 모닝 포스트 출판사 회사 판권 소유.