Cleveland-Cliffs 주식은 무너졌습니다. 살펴볼 가치가 있는 이유.

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불황 패닉 쳤다

클리블랜드 - 클리프

스톡. 그러나 철강에 대한 장기적 수요, 특히 자동차 산업의 철강 수요는 회사의 수입 철로부터의 독립성과 결합되어 여기서부터 주가가 급등하는 데 도움이 될 수 있습니다.

Cleveland-Cliffs(시세 표시기: CLF) 주식은 올해 경기 침체에 대한 두려움으로 인해 가치의 XNUMX분의 XNUMX 이상을 잃었습니다. 철강 가격 900달러 이하로 하락 올해 초 $1,500에서 톤. 그리고 투자자들이 경기 침체 가능성과 단기 수요에 미칠 영향에 대해 점점 더 우려하면서 철강 가격은 더욱 하락할 수 있습니다.

그럼에도 불구하고 Cliff의 주식이 폭풍우를 견뎌낼 수 있다고 생각할 이유가 있습니다. 첫 번째는 자동차 산업의 철강 수요입니다. IHS Markit 데이터를 인용하여 Bear Traps Report에 투자한 Larry McDonald는 61년과 2017년의 역사적 평균인 2018일에서 현재 22일로 딜러 자동차 재고가 감소했다고 밝혔습니다. 이것이 의미하는 바는 재고가 재건됨에 따라 새로운 차량을 만들기 위해 철강에 대한 지속적인 강한 수요라고 그는 설명합니다.

이 논문에 대한 한 가지 위험은 높은 휘발유 가격으로 인해 미국인이 20% 더 많은 강철을 사용하는 SUV에서 세단으로 전환할 수 있다고 B. Riley 분석가 Lucas Pipes가 씁니다. 그러나 "우리는 더 작은 차량 스타일로 전환하는 것과 반대로 비슷한 크기의 전기 자동차로 소비자를 대체하면 이러한 위험을 완화할 수 있다고 믿습니다."라고 그는 설명합니다.

바이든 대통령, 2030년까지 모든 자동차의 절반이 전기차 목표이는 북미 전역의 충전소에 철강을 공급하는 Cliffs에도 활력을 불어넣을 수 있습니다. 그리고 전력망을 업그레이드하려면 강철도 많이 필요하다고 맥도날드는 말합니다. 맥도날드는 풍력 에너지 메가와트당 30톤의 강철이 필요하고 태양열 발전의 경우 메가와트당 40톤이 필요하다고 설명합니다. 궁극적으로 맥도날드는 철강 가격의 단기 하락으로 회사의 수익 추정치가 낮아진다 하더라도 향후 10년 동안 철강 수요가 기록적인 수준에 도달할 것이라고 생각합니다. 그러나 "우리는 계곡을 가로질러 다음 상승 사이클을 찾고 있습니다."라고 맥도날드는 말합니다.

시장이 생각하는 것만큼 수요가 나쁘지 않을 수도 있지만 Cliff's는 자체 철광을 소유하고 있기 때문에 다른 철강 제조업체가 직면한 공급 문제도 피할 수 있었습니다. 이러한 수직적 통합을 통해 미국에 기반을 둔 Cleveland-Cliffs는 내부 공급 열간 연탄을 사용하여 생산된 철강 톤당 사용되는 스크랩 및 선철의 양을 줄일 수 있습니다. Pipes는 "이는 [심지어] 제XNUMX자 판매를 위한 스크랩을 확보합니다."라고 말합니다.

Cliffs의 수직적 통합은 또한 미국에서 소비되는 양의 30%를 차지하는 러시아 선철에 대한 제재에 대해 걱정할 필요가 없다는 것을 의미합니다.

Cleveland-Cliffs 주식은 수요일 정오 직전에 1.8% 하락한 $14.90입니다. 지난 30년 동안 XNUMX% 하락했습니다.

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