등선
규제 당국에 따르면 제너럴모터스(GM)의 자율주행 브랜드 크루즈(Cruise)가 로보택시 차량 950대를 리콜한다고 밝혔다. 포브스 샌프란시스코에서 충돌 사고가 발생한 후 보행자가 회사 차량 중 하나에 실수로 끌려갔다고 보고했습니다.
자동차 규제 당국은 제너럴 모터스(GM)가 제조한 자율주행차가 다음과 같은 영향을 받았다고 밝혔습니다. ... [+]
저작권 2019 AP 통신. 판권 소유
중요한 사실
크루즈는 차량을 리콜하고 로보택시가 충돌을 감지하고 충돌 후 차를 세우는 소프트웨어인 '충돌 감지 서브시스템'에 대한 소프트웨어 업데이트를 발표할 예정이다.
서류에 따르면 충돌 후 소프트웨어는 크루즈 차량이 정지 상태를 유지하는 대신 교통 체증을 벗어나려고 시도할 수 있는데 이는 "원하는 충돌 후 대응"이 아닙니다.
서류에 따르면 이 문제는 2월 20일 충돌에 대응한 한 크루즈 차량에서 "한 역할을 했다"고 합니다. 서류에 따르면 인간이 운전하는 자동차가 크루즈 자율주행 차량의 경로에 여성을 부딪힌 후 여성을 약 XNUMX시간 동안 끌고 갔습니다. 샌프란시스코 슈퍼바이저 Aaron Peskin은 XNUMX피트 높이로 심각한 부상을 입었다고 말했습니다. 포브스.
크루즈의 자동 운전 시스템은 충돌을 '측면 충돌'로 '부정확하게 규정'했으며 차량에 정지 상태를 유지하지 않고 차량에서 차를 세우라고 명령하여 여성이 차를 앞으로 끌어당겼다고 서류는 밝혔습니다.
CDS의 내부 검토 결과 심각한 부상 위험이 있는 충돌은 천만~10억 마일마다 발생할 수 있다고 판단했다고 크루즈는 말했습니다.
크루즈는 논평 요청에 즉각 응답하지 않았다. 포브스.
주요 배경
NHTSA는 크루즈 회사가 2월 XNUMX일 사건을 포함해 보행자가 로봇택시로 인해 부상을 입었다는 두 건의 사건 보고서를 공유한 후 지난달 크루즈에 대한 조사를 시작했습니다. 경찰은 또 온라인 영상을 통해 크루즈 차량과 관련된 XNUMX건의 다른 사건도 발견했다. 캘리포니아 자동차국은 지난 XNUMX월 샌프란시스코에서 크루즈 차량이 긴급 차량과 충돌한 후 조사를 시작했습니다. 주정부 DMV는 나중에 크루즈의 차량이 "대중의 운행에 안전하지 않고" "대중에게 불합리한 위험을 초래한다"고 말한 후 캘리포니아에서 크루즈의 로봇택시 운영 허가를 철회했습니다. 회사는 DMV 조사 중에 차량을 절반으로 줄이는 데 동의했고 나중에 전국적으로 모든 운영을 일시 중지했습니다. 크루즈 CEO 카일 보그트(Kyle Vogt)는 이달 초 회사가 무인 밴 생산을 중단할 것이라고 발표했습니다.
접선
NHTSA는 지난해 크루즈에 대한 조사를 시작했으며, 자율주행 시스템이 '부적절하게 급제동'을 하여 부상을 입었다는 두 건의 보고를 받았다고 밝혔습니다. 예비 조사에서는 242대의 크루즈 차량을 조사했습니다.
추가 읽기
크루즈 로보택시(Cruise Robotaxi)가 최근 사고로 여성을 20피트 끌고 갔다고 지역 정치인이 밝혔습니다.포브스)
캘리포니아 DMV는 주 전역에서 Cruise의 자율주행 로봇택시를 중단합니다(포브스)
Robotaxi 안전에 대한 논란으로 GM은 크루즈 무인 밴 생산을 중단했습니다.포브스)
출처: https://www.forbes.com/sites/tylerroush/2023/11/08/cruise-recalls-robotaxi-fleet-after-report-of-pedestrian-dragged-by-vehicle/