Cummins는 Parts Maker Meritor를 구매하고 있습니다. EV 트럭에 대한 거래입니다.

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디젤 엔진 제조업체

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트럭 부품 제조사 인수 계획 공개

메리 터

좋은 일이 싼 주식에 일어날 수 있다는 것을 보여주는 거래에서. 또한 이번 거래를 통해 Cummins는 대형 트럭이 더욱 환경 친화적으로 변해야 한다는 사실을 알고 있음을 분명히 했습니다.

Cummins(티커: CMI)는 현금으로 $36.50를 지불할 것입니다.

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(MTOR). 이는 금요일 종가인 $48 Meritor보다 24.67% 높은 것입니다.

Meritor 주식은 화요일 장전 거래에서 $35.25였으며 거래 가격보다 $1.25 또는 3.4% 낮습니다. 거래 가격 이하로 거래한다는 것은 투자자들이 입찰 전쟁이 발발할 것으로 예상하지 않는다는 것을 의미할 수 있습니다. 3%가 약간 넘는 할인율은 투자자들이 독점 금지 문제가 발생할 것으로 예상하지 않는다는 것을 나타낼 만큼 충분히 작습니다. 투자자들이 지금부터 거래가 종료될 때까지 주식을 계속 보유해야 하는 수익입니다.

Cummins는 거래가 2022년 말까지 완료되어야 한다고 말합니다.

커민스 주식은 개장 전 거래에서 0.6% 하락했다. 선물

S & P 500
와

다우 존스 산업 평균
평평했다.

“Meritor 인수는 Cummins에게 중요한 이정표입니다. Meritor는 업계 리더이며 상호 보완적인 강점을 추가하면 우리 시대의 가장 중요한 기술 과제 중 하나인 상업 및 산업 응용 분야를 위한 경제적으로 실행 가능한 탄소 제로 솔루션 개발을 해결하는 데 도움이 될 것입니다.”라고 Cummins CEO Tom Linebarger가 회사 뉴스에서 말했습니다. 풀어 주다.

기존의 트럭 부품 제조업체를 구매하는 것은 기후 변화에 대처할 필요성에 대한 동기가 아닌 것처럼 보일 수 있지만 Meritor는 전기 모터가 통합된 액슬과 같은 전기 트럭용 부품도 생산합니다.

커민스는 디젤 엔진을 많이 생산하지만 전기 파워트레인과 수소 기술에도 투자하고 있다. 수소 가스는 연소되거나 전기를 생성하는 연료 전지에 전력을 공급하는 데 사용할 수 있습니다. 그리고 어떤 과정도 기후 변화의 원인이 되는 주요 가스인 이산화탄소의 배출을 포함하지 않습니다.

배런의 투자자들이 전기 트럭에 사용되는 부품의 양을 늘릴 수 있는 회사의 기회를 과소평가하고 있다고 믿고 XNUMX월에 Meritor에 대해 긍정적인 글을 썼습니다. 투자자들은 Meritor를 신기술로 인해 혼란에 빠질 위험이 있는 전통적인 트럭 부품 공급업체처럼 취급하고 있었습니다.

화요일 거래에서 Meritor 주식은 7년 예상 주당 수익의 2022배 미만으로 거래되었으며 Cummins 거래는 이를 대략 10배 가치로 평가했습니다. 이는 보다 다각화된 자동차 부품 공급업체의 밸류에이션에 가깝다.

보그 워너

(BWA) 예를 들어, 10년 예상 수입의 약 2022배에 거래됩니다.

이 거래는 PER이 낮은 다른 소규모 자동차 및 트럭 부품 공급업체에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

미국 차축 및 제조

예를 들어, (AXL) 주식은 6년 예상 수익의 약 2022배에 거래됩니다. 그 주식은 시장 전 거래에서 약 1% 상승했습니다.

테 네코

(TEN)은 2년 예상 수익의 약 2022배에 거래되지만 화요일 개장 전에는 주식 거래량이 적었습니다. 가격은 변함이 없었습니다.

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