델타항공(DAL) 3년 22분기 실적

델타 항공 올해의 마지막 분기에 또 다른 이익을 올릴 것으로 기대하고 있으며 레저 및 비즈니스 여행 모두 계속 회복되고 있다고 말했습니다.

이 항공사는 목요일에 1분기에 주당 순이익이 $1.25~$2019이고 매출이 5년 같은 기간에 9~XNUMX% 증가할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

델타 주식은 오전 거래에서 약 5% 상승했으며 이는 전체 시장보다 높았습니다.

695분기에 Delta는 1.08년 전의 1.5억 달러의 이익에서 감소한 14억 1.51만 달러 또는 주당 12.8달러의 순이익을 보고했으며, 이에 상응하는 높은 운임으로 여름 여행이 급증한 결과 3억 달러에 가까운 기록 매출을 기록했습니다. . 일회성 항목을 조정하면 델타는 주당 순이익이 2019달러이고 조정 수익은 XNUMX억 달러로 XNUMX년 수준보다 XNUMX% 증가했습니다.

CEO 에드 바스티안(Ed Bastian)은 실적 발표에서 “소비자 지출이 경험으로 이동하고 기업 및 국제 수요가 개선됨에 따라 여행 회복이 계속되고 있다”고 말했다.

다음은 Refinitiv 컨센서스 추정치를 기반으로 한 월스트리트의 기대치와 비교한 Delta의 XNUMX분기 실적입니다.

• 주당 조정 수입 : $1.51 대 $1.53 예상.
• 조정된 수익: $ 12.84 억 대 예상 $ 12.87 억.

애틀랜타에 기반을 둔 이 항공사는 XNUMX분기 실적을 보고한 최초의 미국 항공사이며 일부 소매업체와 같은 다른 산업 분야에 구름이 형성되면서 긍정적인 전망이 나옵니다. 아메리칸 항공, 다음 주에 분기별 결과를 보고하는 XNUMX분기 매출 전망 상향 화요일에 유나이티드 항공이 계획하는 동안 또 다른 대서양 횡단 확장 2023년에는 해외 여행이 계속 반등할 것입니다.

델타항공의 봄과 여름 여행 성수기의 시작은 불안정했습니다. 여름 비행을 다듬다 여행자에게 더 많은 문제를 피하기 위해. Delta는 92분기에 2019년 수준으로 용량이 최대 XNUMX% 복구될 것이며 내년 여름까지 완전한 복구를 위해 노력하고 있다고 말했습니다.

델타와 다른 항공사들은 인건비에서 연료비까지 급증하는 비용과 씨름하고 있습니다. 델타항공의 48분기 연료비는 2019년 대비 거의 3.32% 증가한 XNUMX억XNUMX만 달러를 기록했다.

연료를 빼도 가용 좌석 마일당 비용은 지난 분기 23년 대비 최대 2019%에 이르렀으며, 이는 부분적으로 델타항공이 비행을 많이 하지 않았기 때문입니다.

Bastian은 CNBC에 "Squawk Box” 목요일에 항공사는 직원 수요에 근접했으며 20,000년 초부터 약 2021명을 고용했다고 밝혔다. 코로나 바이러스 전염병의 여행 슬럼프. 그는 항공사가 현재 직원 교육에 집중하고 있다고 말했다.

델타항공은 2020년과 2021년에 크게 중단되었던 해외 여행이 XNUMX분기에 밝은 모습을 보였고 대유행이 시작된 이후 처음으로 단위 매출 성장이 국내를 앞질렀다고 밝혔으며 이탈리아, 스페인, 그리스를 인기 있는 목적지로 꼽았습니다.

Delta와 United의 경영진은 최근 유럽 여행이 올 가을 탄력.

항공사는 비즈니스 예약이 분기 말에 전염병 이전 수준으로 80% 회복되었으며 최근 설문 조사에 따르면 기업 계정의 90%가 XNUMX분기에 비해 XNUMX분기에 여행을 유지하거나 늘릴 것이라고 밝혔습니다.

이 항공사는 지난 달 플로리다를 강타한 허리케인 Ian이 35만 달러의 수익을 냈고 조정된 주당 수익에 3센트의 영향을 미쳤다고 말했습니다.

수정: Delta는 92분기에 용량이 2019년 수준으로 최대 XNUMX% 복구될 것이라고 말했습니다. 이전 버전은 진술의 타이밍을 잘못 기술했습니다.