Delta Air Lines 수요가 너무 강해서 '비행기에 타기 위해 싸우고 있습니다'라고 CEO가 말했습니다.

델타 항공DAL
수요일에 XNUMX분기는 비용 증가와 생산 감소에도 불구하고 수익성이 있었으며 XNUMX분기도 수익성이 있을 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 초여름에 잃어버린 신뢰성도 회복하겠다고 약속했다.

에드 바스티안(Ed Bastian) 최고경영자(CEO)는 수요일 초 CNBC에서 "팬데믹 이후 수요가 여전히 강세를 보이고 있다"며 "강한 여름 시즌으로 해소되지 않을 것"이라고 말했다. 고가 운임이 줄어들지 않느냐는 질문에 그는 “수요가 정말 많다. 그게 운임의 원동력”이라고 말했다.

마스크 의무화 기간 동안 승객들은 비행기 안에서 싸웠다. 이날 바스티안은 "비행기에 타기 위해 싸운다"고 말했다.

Bastian은 초여름의 열악한 운영에 대해 "팬데믹을 통해 Delta가 선택한 항공사로 알려졌습니다. 우리는 험난한 시작을 했고 그것에 대해 의문의 여지가 없습니다. (하지만) 우리는 돌아갈 것입니다. 우리는 이미 돌아왔다. "

XNUMX분기 실적을 보고한 첫 번째 항공사는 뇌우와 지나치게 열광적인 승무원 일정의 초여름을 통해 항공사와 다른 항공사를 괴롭힌 운영 문제를 조정할 것이라고 말했습니다.

델타항공은 99.2월 현재까지 델타항공의 완료율은 84%이며, 14%의 항공편이 예정된 시간 XNUMX분 이내에 도착한다고 밝혔다.

30월 13.8일 마감되는 분기 동안 영업 수익은 10억 달러로 2019년 같은 분기보다 13.3% 증가했습니다. 애널리스트들은 1.5억 달러를 추정했습니다. 영업 이익은 1.6억 달러였습니다. 애널리스트들은 XNUMX억 달러를 추산했다.

델타는 주당 순이익 추정치를 하회했고, 이는 시장 전 주가 하락으로 이어졌습니다. 조정 주당 순이익은 $1.44였습니다. 애널리스트들은 1.64달러를 추정했다. Cowen의 애널리스트 Helane Becker는 수요일 실적 보고서 직후 메모에서 "우리는 시장 성과를 유지하고 있으며 오늘 아침 주가가 압박을 받을 것으로 예상합니다. 화요일 종가는 $31.09입니다. 시장 전 거래에서 주식은 $1.25 또는 약 4% 하락했습니다.

글렌 하우엔스타인(Glen Hauenstein) 사장은 준비된 성명에서 "99분기 동안 우리는 더 높은 연료 가격을 되찾았고 20.5년 대비 단위 매출이 2019% 증가한 XNUMX%의 조정 수익 회복을 달성했다"고 말했다. “우리는 또한 American Express의 또 다른 기록적인 분기를 제공했습니다.AXP
공동 브랜드 보수는 35년 2019월 분기보다 XNUMX% 증가한 것으로 브랜드 선호도가 높아지고 수익 기반이 더욱 다각화됩니다.”

이번 분기에 Delta는 수익이 1년 수준에서 5%에서 2019% 증가할 것으로 예상합니다. Hauenstein은 항공사가 "순차적으로 개선되는 총 단위 매출 성장과 함께 예약의 지속적인 강세"를 보고 있다고 말했습니다.

15분기 매출은 17월 22일 기준으로 8~XNUMX%의 용량 감소와 연료를 제외한 비용의 XNUMX% 증가에도 불구하고 증가할 것으로 예상된다.^th 브렌트유 가격은 배럴당 $107입니다.

3월 분기에 국내 수익은 2019년 같은 분기보다 81% 높았고 해외 수익은 2019년 수준의 2019%였습니다. 델타는 라틴 아메리카와 대서양 횡단의 수익이 모두 XNUMX년 수준을 초과했으며 태평양 지역의 회복 속도는 한국과 호주의 재개장과 일본의 제한 완화에 힘입어 의미 있는 개선을 보였다고 말했습니다.

비즈니스 여행도 개선되었습니다. 분기 국내 기업 매출은 80년 수준의 2019%로 25월 분기 대비 XNUMX포인트 상승했다.