디지털 화물 서비스 호송은 트럭 플랫폼 구축을 위해 260억 XNUMX천만 달러를 들여 운반합니다.

트럭 운송을 보다 효율적으로 만드는 디지털 플랫폼인 Convoy는 인플레이션과 높은 유가로 인해 화주와 화물 중개인이 상품을 보다 효율적으로 운송할 수 있는 방법을 찾게 됨에 따라 서비스를 구축하기 위해 추가로 260억 XNUMX천만 달러를 모금했다고 말했습니다.

시애틀에 본사를 둔 이 회사는 새로운 펀드에 Baillie Gifford와 T. Rowe Price가 주도하는 라운드에서 160억 100천만 달러와 Hercules Capital의 벤처 부채 투자 150억 달러가 포함되어 있다고 말했습니다. Convoy는 또한 JP Morgan으로부터 925억 3.8천만 달러의 신용 한도를 제공했습니다. 신용 한도를 제외하고 현재까지 XNUMX억 XNUMX만 달러를 모금했으며 현재 XNUMX억 달러의 평가를 받고 있습니다.

Convoy의 사장 겸 COO인 Mark Okerstrom은 새로운 자금을 통해 "기술 플랫폼 구축, 신제품 출시에 계속해서 자금을 지원할 수 있습니다."라고 말했습니다. 포브스. 여기에는 "우리가 본질적으로 용량 플랫폼에 대한 액세스, 400,000대의 트럭에 대한 액세스를 전통적인 (화물) 중개인에게 개방한 중개인을 위한 Convoy"와 같은 최근 제안이 포함됩니다.

Uber Freight를 포함한 경쟁 서비스와 마찬가지로 Convoy는 전통적으로 상대적으로 기술 수준이 낮고 항상 가장 효율적인 방법으로 트럭을 배치할 수 없었던 미국 화물 예약 서비스를 업데이트하는 데 중점을 둡니다. 2021년 내내 인플레이션에 기여하는 공급망 걸림돌과 Covid-19 전염병으로 인한 합병증으로 인해 Convoy와 같은 디지털 서비스는 연간 약 800억 달러의 수익을 창출하는 미국 트럭 운송 산업의 비용을 억제하는 데 더욱 중요해졌습니다.

공동 설립자이자 CEO인 댄 루이스(Dan Lewis)는 성명에서 "팬데믹은 트럭 운송이 얼마나 중요한지, 이 산업이 얼마나 불안정하고 비효율적일 수 있는지를 강조했습니다."라고 말했습니다. 우리는 최신 기술과 알고리즘을 사용하여 화물 물류를 조율하고 서비스를 개선하며 폐기물을 줄이고 운전자를 지원함으로써 더 잘할 수 있다는 것을 알고 있습니다.”

스마트폰 앱을 통해 액세스할 수 있는 Convoy의 플랫폼은 기계 학습을 사용하여 운송업체를 연결하여 화물을 적재하고 트럭이 적재 없이 "빈 마일"을 주행하는 것을 방지합니다. 현재 네트워크에 400,000대의 트럭이 있습니다.

Okerstrom은 폐쇄된 지 50년 된 이 회사의 매출이 매년 약 1% 성장하고 있으며 올해 XNUMX억 달러를 넘어설 것이라고 말했습니다.

회사는 방금 모금한 새로운 자금이 "장래의 선택 사항으로 고려할 수 있는 매우 견고한 기반을 우리에게 제공"하지만 기업 공개 계획을 발표하지 않았습니다."라고 그는 말했습니다.