당신의 자유를 당연하게 여기지 마십시오

미국 사업가 빌 루소(Bill Russo)는 중국에서 오랫동안 성공을 거두었습니다. 18년 경력의 국내 베테랑인 그는 크라이슬러 동북아 총괄로 베이징에 부임했고, 상하이에 자신의 컨설팅 회사인 오토모빌리티(Automobility)를 차렸다. 현재 그의 전략 및 투자 자문 회사는 10명의 직원을 고용하고 있으며 전 세계에 여러 협력 파트너를 보유하고 있습니다. Russo는 XNUMX개의 글로벌 기술 스타트업에 지분을 보유하고 있으며 상하이의 미국 상공회의소에서 활동했으며 아내와 딸과 함께 이 도시에서 행복하게 살았습니다.

올해 재난이 닥치기 전까지는 그랬습니다. "제로 코비드"라는 목표를 추구하는 폐쇄로 인해 26만 명의 도시 대부분이 몇 주 동안 집에 문을 닫게 되었고, 중국 최고의 국제 비즈니스 허브 중 하나인 이곳의 거버넌스에 대한 외국인들의 신뢰가 흔들렸습니다.

루소는 “내가 그곳에 있었던 18년 동안 중국은 많은 일을 겪었고 항상 내일은 어제보다 나을 것이라고 말할 수 있는 방식으로 움직이고 있다”고 말했다. “더 이상 그런 말을 할 수가 없어요.”

“그들은 초기에 전염병의 여파를 잘 관리했습니다. 아마도 대부분의 국가보다 나을 것입니다. 이제 결정은 그것이 여전히 사실인지에 대한 의문을 제기합니다. 그래서 지금은 많은 외국인들이 떠나고 있는 것 같아요.”

2020년 중국 언론에 따르면 164,000명 이상으로 보고된 상하이 국외 거주자 중 얼마나 많은 사람이 떠나거나 떠날 계획인지는 확실하지 않지만, 최근 몇 주 동안 트위터에서는 주민들이 작별 인사를 하는 기록을 기록했습니다. 여전히 많은 사람들이 현지 WeChat 메시징 플랫폼의 폐쇄로 인해 좌절감을 표출하고 있습니다. 루소는 이번 달 편도 티켓을 타고 네바다 주 리노의 집으로 돌아왔고 그곳에서 최소 XNUMX개월 동안 기다릴 예정이다.

그는 Zoom 인터뷰에서 "Zoom 통화를 위해 방에 앉아 있으면 여기서 할 수 있습니다"라고 말했습니다. “차라리 밖에 나가서 신선한 공기를 마시고 내가 하고 싶은 일을 하고 싶어요. 그것은 당연하게 여겨서는 안 될 작은 자유의 맛입니다. 그렇게 빨리 빼앗길 수 있다면, 절대로 그것을 당연하게 여기지 않도록 스스로에게 상기시켜야 합니다.”

중국 상무부는 목요일 중국 내 외국인 투자를 안정시키고 외국 기업에 더 나은 사업 환경을 제공하기 위해 노력할 것이라고 밝혔다고 신화통신이 보도했습니다. 중국 외교부 대변인 Shu Jueting은 기자회견에서 “다양한 요인의 영향을 받아 중국은 외국 자본 활용에 많은 어려움에 직면해 있다”고 말했다. "그러나 중국의 외국인 투자에 영향을 미치는 유리한 요인은 변하지 않았습니다"라고 Shu는 덧붙였습니다. “장기 성장을 위한 경제 펀더멘털이 여전히 건전하고 변함이 없기 때문에 중국은 외국인 투자에 여전히 매력적입니다. 외국 기업들은 중국의 장기적인 발전 전망에 대해 낙관하고 있습니다.”라고 Shu는 신화통신에 말했습니다.

중국이 세계무역기구(WTO)에 가입하여 무역과 소득의 붐을 촉발한 지 2004년 후, 루소가 도착했을 때 그것은 사실이었습니다. 루소는 자동차 판매에 대해 “2017년 내가 중국에 왔을 때 중국 시장은 28.9만대였다”고 말했다. “2000년에는 70만 명으로 늘어났습니다. WTO 가입 전인 XNUMX년 초에는 연간 XNUMX만 대의 자동차를 판매했습니다. 연간 약 XNUMX천만 대의 자동차가 생산되는 이 산업에서 이러한 성장을 어디에서 얻을 수 있습니까? 이만한 곳이 없어요.” 자동차 부문은 특히 Tesla, GM 등 미국 기업과 BYD, NIO, XPeng, Li Auto 등 빠르게 성장하는 중국 전기 자동차 제조업체의 실적을 추적합니다. 포트폴리오 기업 중 자동차용 영상 레이더 공급업체인 아르베 로보틱스(Arbe Robotics)는 지난해 SPAC를 통해 미국에 상장했다.

현재 61세인 컬럼비아 대학에서 교육을 받은 엔지니어인 그는 중국의 코로나XNUMX 대유행 대처에 대한 인식이 미국과 유럽의 어려움에 비해 긍정적이라고 말했습니다. “지난 XNUMX년 동안의 계산은 다음과 같았습니다. '좋아, 나는 가족을 만나는 편리함과 생활 방식의 편리함, 빈번한 여행을 교환하고 있습니다. 왜냐하면 그들은 일을 안정적으로 유지하기 위해 일하기 때문입니다. 장기적으로 보면 경제에 좋은 일입니다.”

그는 “지난 두 달 동안 경제에 좋지 않았다고 감히 말할 수 없다”고 덧붙였다.

루소에 대한 실망감은 중국이 다른 나라에서 출시된 국제 백신을 제공하지 않았을 때 시작되었습니다. Omicron의 손쉬운 전송은 올해 지역 예방 조치를 압도했습니다.

수백만 명의 주민들이 참여하는 광범위한 주택 폐쇄로 인해 상하이의 암울한 시기가 11월부터 시작되었습니다. 결국 그의 사무실이 있는 건물도 폐쇄됐다고 루소는 말했다. “그때 감금되어 있던 팀원이 있었는데, 지금은 두 달 넘게 감금되어 있습니다. XNUMX월 초, 그는 집에 있어야 한다는 말을 들었고 그들은 그를 아파트에 가두었고 검사를 받는 것 외에는 나갈 수도 없었습니다. 우리는 사무실을 닫았습니다. XNUMX월 XNUMX일이 우리가 마지막으로 사무실에 간 날이었습니다.”

상하이의 화려한 신천지(Xintiandi) 지구에 있는 자동차 매장은 현재까지 폐쇄되어 있습니다. “거의 두 달 동안 Zoom과 Teams 통화 외에는 우리 팀을 본 적이 없습니다. 우리는 재택근무를 하고 있다”고 말했다. 봉쇄 기간은 그의 주거 단지에 있는 다른 사람들의 양성 반응 여부에 따라 짧은 격리 기간이 연장되는 등 임의적으로 보였습니다. 루소는 양성 반응을 보인 적이 없습니다.

상하이 폐쇄 조치는 도시의 식량 부족으로 인해 이웃들 사이에 긴밀한 유대 관계를 형성했으며, 이는 온라인 공동 구매를 유도하는 계기가 되었습니다. “온라인 구매 방법을 모른다면 배가 고프게 될 것입니다.”라고 그는 말했습니다. 그럼에도 불구하고 Russo는 대량으로 쇼핑하는 방법을 익히는 것이 중요하다고 말했습니다. “먼저 구매해야 하는 방법은 물건이 출시되자마자 가능한 한 많이 구매하는 것입니다. 외국인들은 그런 짓 안 해요. 외국인들은 '냉장고는 얼마나 들어갈 수 있나요? 얼마나 먹어야 하나요?'”

그리하여 이웃들 사이에 물물교환이 이어졌습니다. “커뮤니티의 다른 사람들도 똑같이 할 것입니다. 대량으로 구매한 다음 서로 교환하는 것입니다. 꽤 흥미롭습니다. 외국인들은 결국 게임에 참여하는 방법을 배웠습니다.”

봉쇄가 길어지면서 중국에 대한 경제적 비용을 고려할 때 루소에게는 그 이유가 이해가 되지 않았습니다. 당국은 목표가 노인 인구를 보호하는 것이라고 말했습니다. 신화통신이 보고한 한 추정에 따르면 중국이 코로나1.55 제로에서 벗어나면 최대 XNUMX만명이 사망할 수 있다.. 그러나 루소는 "26만 명을 봉쇄할 수 있는 시스템이 노인 인구에 대한 백신 접종을 의무화하지 않을 수 있는 이유가 바로 그것이기 때문에 이런 일을 하는 것인가?"라고 생각하고 있었습니다.

좋든 싫든 중국은 수십 년 동안 상당한 사회적 안정과 함께 현지인들에게 더 높은 생활 수준을 제공했지만 봉쇄가 가져온 것은 "다르다"고 그는 말했습니다. “순간적으로 당신은 선택의 자유를 빼앗기고 우리 렌즈로는 전혀 이해할 수 없는 시스템에 놓이게 됩니다. 지난 두 달 동안 제가 경험한 것은 확실히 안정감이 아니었습니다. 이는 경제적 스트레스이며 외국인뿐만 아니라 일반 국민에게도 매우 중요한 심리적 스트레스입니다.”

“최악의 시나리오는 코로나 수용소에 수용되는 것입니다. 다행히 나는 그런 경험을 해본 적이 없다”고 루소는 말했다.

떠나는 것은 쉽지 않았습니다. “첫째, 건물 안에 있는 누군가가 양성 반응을 보이면 건물을 떠날 수 없습니다. 귀하의 화합물인 경우, 한 건의 사례가 발생하면 해당 화합물을 떠날 수 없습니다.” 그의 집에는 3,000명이 거주하고 있으며 벽으로 둘러싸여 있어 검역을 쉽게 시행할 수 있습니다.

마침내 출발 허가를 받은 루소는 아내와 딸을 위해 집으로 돌아가는 편도 티켓도 샀습니다. 그는 구매와 상하이 푸동 국제공항으로의 여행은 “말도 안 되는 일”이었다고 말했습니다. “공항까지 차를 타고 갔는데 어떤 이유에서든 비행기가 결항되면 공항에서 생활하게 된다”는 시 규정에 따라 택시를 타고 두 지역을 통과한 후에는 공항에서 생활할 수 없다. 집으로 돌아가세요. “공항으로 가는 길에 방호복을 입은 사람들이 있는 검문소가 두세 군데 있었어요. 당신을 운전하는 사람은 방호복을 입고 있습니다. 우리는 공항까지 통과할 수 있었지만 숙소를 떠날 때부터 공항에 도착할 때까지 마치 초현실적이고 유령 도시 같았습니다.” 25분 소요 택시 요금: $250.

도착 시 일반적으로 분주한 공항에는 세 번의 출발만 표시됩니다. “실제로 비행기에 탑승하는 승객보다 방호복을 입은 사람이 더 많았습니다.”라고 그는 말했습니다. 그는 8월 XNUMX일 일요일 샌프란시스코와 서울을 거쳐 리노에 도착했다.

루소는 여전히 상하이로 돌아갈 계획이다. 부분적으로, 그는 그것이 그의 고양이들을 위한 것이라고 낄낄 웃었습니다. “방금 내 카메라, 인터넷 카메라로 전화를 걸었습니다. 그들은 카메라를 바라보며 '무슨 일이야?'라고 말합니다.” 이웃이 없는 동안 이웃이 그들에게 먹이를 주고 있습니다.

루소는 여전히 중국의 혁신에 관심을 갖고 있다. “저는 XNUMX년 전에 중국이 차세대 자동차 기술을 가속화할 시장이라는 것을 감지하고 회사를 시작했으며, 지금은 그 어느 때보다 더 많은 일을 하고 있습니다.”라고 그는 말했습니다. “시장은 지구상 어느 곳에서도 존재하지 않는 규모와 규모를 가지고 있습니다. 중국의 디지털 경제는 신기술을 확장하고 수익을 창출하는 능력 측면에서 지구상 어느 곳보다 훨씬 앞서 있습니다.” 미국에서는 이미 동전과 지폐를 축적하고 있다. 마치 '우리는 그 이상으로 진화하지 않았나요?' 그럴 필요는 없습니다. 중국에서는 현금도 건드리지 않아요.”

그러나 집에서의 가족 생활도 그에게 잠시 멈추게 합니다. 그의 XNUMX살짜리 딸은 XNUMX년 동안 미국에 가본 적이 없으며 새로운 방식으로 네바다주 집에 적응하고 있습니다. 그는 “평소의 일상으로 돌아갈 수 있게 돼 정말 다행이다”고 말했다.

그가 중국과 세계에서 목격한 변화가 그의 마음을 짓누르고 있습니다. “이념은 더욱 양극화되고 있습니다. 무서워. 지금 세상은 안정된 곳이 아닙니다. 그런 일이 생기면 익숙한 것, 집에 더 가까이 있고 싶게 됩니다.” 루소는 처음 중국에 도착했을 때 다음과 같은 말을 들었다고 말했습니다. “'무엇이든 가능하지만 쉬운 것은 없습니다.' 그리고 그것이 사실임이 입증되었습니다. 이제는 '무엇이든 가능하다'는 확신이 들지 않습니다.”라고 Russo는 말했습니다. “큰 꿈을 꾸고 영감의 힘으로 놀라운 결과를 만들어낼 수는 없습니다. 이것이 역사적으로 중국에 대한 해외 매력을 가져온 것입니다.”

그럼에도 불구하고, 상하이에서 사업을 시작한 귀국 화교를 포함한 많은 국외 거주자들은 “'나는 이전에 나쁜 일이 일어난 것을 본 적이 있습니다. 중국은 항상 돌아오며 더욱 강력하게 돌아옵니다'라는 믿음을 가지고 있습니다. 나는 희망한다. 솔직히 그러기를 바란다”고 루소는 말했다. “그러나 이 특정 약(봉쇄 기간)과 그것이 분배된 방식은 뒷맛을 남길 것입니다. 직접 경험한 사람이라면 잊기 어려울 것”이라고 말했다.

한편, 올해 자동차 산업의 대혼란은 그곳에서 중국의 역할과 자신의 사업에 대한 재고로 이어질 것입니다. “공급망 위험이 너무 크다는 점을 주목하는 것이 중요합니다. 그렇게 취약하다면 투자 측면에서 베팅 위치를 다양화해야 하지 않을까요? 계란을 모두 중국 바구니에 담았는데 올해처럼 상황이 불안정해지면 위험 관리에 따라 이를 다양화해야 합니다.”

적어도 그는 상하이 봉쇄 아파트의 경계에서 벗어나 규모를 확대할 수 있을 것입니다.

관련 게시물보기 :

중국 코로나 정책은 "경제에 매우 높은 비용을 초래할 것"

암참 중국 대통령은 베이징이 코비드 대량 테스트를 시작함에 따라 좌절감과 위험을 인지하고 있습니다.

중국에서 37일간 격리된 미국 변호사, '혼란스러운' 환경 묘사 (forbes.com)

아리따움