두바이 면세점, 중국인 쇼핑객 실종에도 1.5억 달러 매출 달성

두바이 면세점(Dubai Duty Free)은 두바이 국제공항(DXB)의 교통량 증가에 힘입어 올해 매출이 크게 증가할 것으로 예상하고 있으며, 고액 소비 중국인 승객은 여전히 ​​거의 보이지 않습니다.

하나의 핵심 공항 위치에서 운영되는 세계 최대 규모의 여행 소매업체는 매출이 1.55년의 2021억 976만 달러에서 크게 증가한 XNUMX억 XNUMX만 달러에 이를 것으로 예상합니다. 지난해 수치는 두바이면세점 최고운영책임자(COO)인 라메시 치담비(Ramesh Cidambi)가 전망한 것보다 다소 나았다. 했다 Forbes.com 십이월에.

2022년 전망은 2019년의 기록인 2억 달러에 훨씬 못 미치지만, 올해 상대적으로 강한 공항 소매 반등이 가능하다는 신호로 글로벌 여행 소매 비즈니스에서 환영합니다. 두바이면세점의 상반기 매출 회복세가 80년 대비 2019%로 회복된 점도 긍정적이다. 승객 회복 이는 에미레이트 항공 허브에서 68%(2019년)였습니다.

이번 주 MEADFA(중동 및 아프리카 면세 면세 협회)가 주최한 웨비나에서 지역 업계와 이야기하면서 Cidambi는 실적을 주도한 여러 요인이 있다고 말했습니다. 전자 상거래 채널에 대한 새로운 초점(2019년과 2020년 사이에 매출이 XNUMX배, 작년에 다시 증가함)에서 승객당 일반적으로 더 높은 지출에 이르기까지 다양합니다.

더 많은 여행자가 구매를 미리 계획했거나 더 많이 구매했습니다. 이것은 부분적으로 그들이 비행을 많이 하지 않았기 때문이기도 하지만, 공급망에 대한 두려움이 널리 퍼져 있고 '할 수 있을 때 겟트' 정신이 지속됨에 따라 그들이 원하는 품목을 얻을 수 있도록 하기 위함이었습니다. Cidambi는 다음과 같이 말했습니다: "일부는 일시적이지만 모두 XNUMX인당 지출을 더 높게 유지하는 데 도움이 됩니다."

지역 판매 회복에 따른 극동 이상치

상반기에 두바이 면세점의 ​​1.7대 지역 시장 중 인도 아대륙 여행객에 대한 매출은 2019년 같은 기간보다 149% 증가한 126억 0.6만 달러였습니다. 유럽은 1억 2019만 달러를 기록했습니다(5.6년 상반기에 불과 129% 뒤쳐짐). 중동은 XNUMX% 하락한 XNUMX억 XNUMX만 달러를 기록했습니다.

그러나 2019년에 188억 78만 달러의 매출을 기록한 두바이 면세점의 ​​가장 큰 지역인 극동 지역은 상반기에 무려 4%나 감소한 매우 낮은 상태를 유지했습니다. 그 대부분은 중국 지출이 부족했기 때문입니다. 팬데믹 이전의 중국인 여행객은 두바이 국제공항 승객의 17%를 차지했지만 두바이 면세점 매출의 XNUMX%를 차지했다.

긴장을 유지하는 교훈

Cidambi는 특히 매출의 최대 40%가 중국인 쇼핑객에게만 돌아갈 수 있는 시계, 화장품 및 스킨케어 카테고리를 언급하면서 "중국인의 손실은 다른 브랜드보다 일부 브랜드에 더 큰 영향을 미쳤습니다."라고 말했습니다. 이에 대처하기 위해 두바이 면세점이 가장 먼저 한 일은 12~XNUMX개월에 걸쳐 이들 브랜드의 재고를 절반으로 줄이는 것이었다.

"그러나 우리가 한 중요한 일은 소매 개발을 계속하고 쇼핑 제안을 개선하는 데 투자하는 것이었습니다."라고 Cidambi가 말했습니다. "그게 중국인이 아닌 승객이 돌아올 때 도움이 되었습니다." 이러한 투자에는 까르띠에, 디올, 루이비통 부티크 건설이 포함되어 공항의 고급스러운 이미지.

Cidambi는 다음과 같이 말했습니다: “여기에는 여행 소매업에 대한 교훈이 있습니다. 위기가 닥쳤을 때 모든 것에 제동을 걸면 안 됩니다. 모든 위기, 심지어 팬데믹은 결국 끝이 납니다.”

이 전략은 패션 제품 카테고리에서 가장 큰 성과를 거두었습니다. 2021년 상반기에 패션은 매출 점유율을 13%(6년 상반기 1%)로 끌어 올렸고 뷰티, 와인, 증류주에 이어 세 번째로 중요한 제품 부문이 되었습니다.