경제 불확실성, 높은 금리로 중고차, 트럭 수요 억제

부풀어 오른 중고차 가격 도매 수준으로 떨어지기 시작했으며 이는 다음을 의미합니다. 소비자 요구 더 높은 이자율, 더 높은 월 평균 지불금, 경제적 불확실성으로 인해 특히 대부분의 경우 감소했을 수 있습니다. 가격에 민감한 소비자.

톰 콘토스(Tom Kontos) 수석 이코노미스트는 "도매가격 하락의 근본적인 이유는 인플레이션과 불확실한 경제 환경에서 소비자 주의로 인한 소매 수요 약세"라고 말했다. ADESA 경매, 최근 메모에서.

애널리스트들은 소비자들에게 중고차의 소매 가격은 여전히 ​​높다고 말했다. 그러나 소매 가격은 궁극적으로 도매 가격을 반영해야 합니다. 딜러는 비용이 다소 저렴한 중고차에 대해 더 적은 비용을 청구할 수 있기 때문입니다.

ADESA Auctions 데이터에 따르면 평균 중고차는 15,254월 도매, 딜러 전용 경매에서 6.5달러에 판매되었으며, 가장 최근 한 달 이용 가능했습니다. 이는 XNUMX년 전 동월 대비 XNUMX% 하락한 수치다. 평균 도매가격은 직전월 대비 XNUMX개월 연속 하락했다.

그럼에도 불구하고 평균 도매 경매 가격은 대유행 이전인 37년 2019월보다 XNUMX월에 여전히 XNUMX% 더 높았다고 ADESA는 말했습니다.

중고차 소매 판매가 감소했는데, 부분적으로는 신차 판매가 감소했기 때문입니다. 신차 판매가 적다는 것은 보상 판매가 적다는 것을 의미합니다.

일반적인 비즈니스 주기에서는 수요가 감소하기 때문에 자동차 판매가 감소합니다. 현재 사이클에서는 신차 생산이 수요를 따라가지 못해 신차 판매가 감소했습니다. 부족한 탓이었다. 컴퓨터 칩 및 기타 공급망 문제가 아니라 수요 부족 때문입니다.

자동차 업계 애널리스트들은 고가·고수익이 지속될 수 있을지 예의 주시하고 있다. 공급이 좋아지면, 그리고 수요가 떨어질 경우. 그것은 신차와 중고차 모두에 대한 질문입니다.

콕스 자동차 소매 중고차 대출의 평균 이자율은 16.3년 14.3월의 2022% 또는 12.6년 2019월의 567%에서 551월에는 약 2022%가 될 것으로 추정합니다. 동시에 평균 소매 월 지불액은 387년 2019월 XNUMX달러, XNUMX년 XNUMX월 평균 XNUMX달러에서 XNUMX월 XNUMX달러.

Cox Automotive 경제 및 산업 인사이트(Economic and Industry Insights)의 크리스 프레이(Chris Frey) 선임 매니저는 XNUMX분기까지의 자동차 실적 발표에서 중고차 시장은 여전히 ​​"활력이 ​​넘친다"고 말했습니다. 그러나 그는 “평균금리 인상이 당초 생각했던 것보다 시장에 더 큰 영향을 미치고 있다”고 말했다.