Elon Musk는 Tesla, SpaceX 및 Twitter에서 나쁜 한 주를 보냈습니다.

특히 다사다난했던 해에 엘론 머스크, 이것은 결정적으로 힘든 한 주였습니다.

테슬라6월에 고점을 찍은 이후 거의 절반가량을 잃은 의 주식은 투자자들이 보유 기술 보유 자산을 계속 매도하면서 지난 주에 거의 XNUMX% 하락했습니다.

Tesla에는 도움이 되지 않는 내부 문제가 있습니다. 이번 주에 그들은 회사의 고급 운전자 지원 시스템과 관련된 안전 문제와 관련이 있었습니다.

Musk의 다른 대기업 SpaceX는 CEO와 설립자를 "산만하고 당혹스러운 일"이라고 비난하는 내부 서한을 유포한 직원 그룹을 해고했습니다. 한편, 미국 연방항공청(Federal Aviation Administration)은 월요일 SpaceX의 스타쉽 로켓 프로그램이 텍사스 보카 치카에서 발사 허가를 받기 전에 해야 할 긴 목록을 제출했습니다.

그럼 거기에 트위터. Musk는 44월에 소셜 미디어 회사를 XNUMX억 달러에 인수하기로 동의했지만 이후 공개적으로 폐기하여 거래가 실제로 성사될지에 대한 모든 종류의 우려를 불러일으키고 있습니다. 목요일 머스크는 내부 채팅 게시판에 올라온 메시지를 기반으로 한 동영상 주소로 트위터 직원들과 처음으로 대화를 나눴다.

이번 주 머스크 타운에서 일어난 일입니다.

XNUMXD덴탈의 미국 도로교통안전국은 수요일 Tesla 차량은 지난 70월 이후 고급 운전자 지원 시스템과 관련된 보고된 충돌 사고의 거의 273%를 차지했습니다. 미국 안전청이 제공한 데이터에 따르면 보고서에 인용된 392건의 사고 중 11건이 전기 자동차와 관련되어 있으며 여기에는 XNUMX개 자동차 제조업체의 데이터가 포함되어 있습니다.

그러나 NHTSA는 데이터에 적절한 컨텍스트가 없으며 잠재적인 결함 경향을 신속하게 식별하기 위한 지침일 뿐이라고 말했습니다.

NHTSA의 스티븐 클리프 행정관은 미디어 행사에서 “우리가 발표한 데이터에만 근거하여 결론을 내리기 전에 주의를 당부하고 싶습니다.”라고 말했습니다. "사실 데이터 자체만으로도 답보다 더 많은 질문을 제기할 수 있습니다."

머스크가 지난 10월 테슬라 인력의 XNUMX%를 감축할 계획을 발표했을 때 CEO는 “슈퍼 나쁜 느낌"경제에 대해. 소비자들에게 이러한 우려는 스티커 쇼크로 바뀌고 있습니다.

테슬라 미국의 모든 자동차 모델에 대해 인상된 가격. 이번 주에 자동차 산업이 공급망 문제, 인플레이션 및 경제적 불확실성으로 계속 씨름하고 있습니다.

웹사이트에 따르면 이 회사는 Model Y 장거리 버전의 가격을 65,990달러에서 62,990달러로 인상했으며 성능 모델은 2,000달러에서 69,990달러로 인상했습니다. 일렉트렉이 말했다 Model S 듀얼 모터 5,000륜 구동의 가격은 약 $104,990에서 $6,000로 인상되었습니다. Model X Dual Motor All-Wheel Drive Long Range는 $XNUMX 상승했습니다.

Tesla는 이전에 미국에서 일부 장거리 모델의 배송을 최대 한 달까지 연기했습니다.

월요일에 FAA Musk의 SpaceX에 좋은 소식과 나쁜 소식이 뒤섞인 환경적 결정을 내렸습니다., 그리고 회사가 텍사스에서 개발 중인 거대한 스타쉽 로켓입니다.

규제 기관은 회사가 스타쉽 비행 테스트를 진행하기 전에 완료해야 하는 75개 이상의 환경 완화 조치 목록을 발표했습니다. 요구 사항에는 소음 수준에 대한 제한과 SpaceX가 시설 근처의 공공 고속도로를 폐쇄할 수 있는 빈도가 포함됩니다.

FAA의 결정 이후, 머스크는 회사가 XNUMX월까지 스타쉽 프로토타입 로켓을 "비행 준비"를 할 것이라고 말했습니다.. 회사는 이 차량으로 처음으로 궤도에 도달하는 것을 목표로 하고 있다. 그러나 먼저 FAA의 출시 라이선스가 필요하며 규제 기관이 요구하는 완화 조치는 회사가 요청할 수 있기 전에 상당한 양의 증가에 해당합니다.

SpaceX에 대한 좋은 소식은 FAA가 평가를 완료했으며 더 심층적인 검토가 필요하지 않다는 것입니다.

언론 보도에 따르면 알 수 없는 수의 SpaceX 직원이 머스크와 그의 공개적 행동을 비판하는 편지를 작성하여 내부적으로 배포했으며, 그를 "산만하고 당혹스럽게 만드는 빈번한 원인"이라고 설명했습니다. CNBC는 금요일 이 편지에 연루된 최소 XNUMX명의 직원이 해고됐다고 보도했다. 결과.

SpaceX의 사장이자 COO인 Gwynne Shotwell은 CNBC가 입수한 전사적 이메일에서 서명자를 모집하는 서신과 절차가 "불편하고 위협적이며 괴롭힘을 당하는" 느낌을 받은 "많은 직원을 화나게 했다"고 주장했습니다.

Shotwell은 "우리는 달성해야 할 중요한 작업이 너무 많으며 이러한 종류의 지나친 행동주의가 필요하지 않습니다."라고 썼습니다. “이런 방해를 해서 죄송합니다. SpaceX 임무에 계속 집중하고 직장에서 시간을 사용하여 최선을 다하십시오.”

머스크가 회사에 지불하기로 동의한 37달러보다 훨씬 낮은 54.20달러 주변에서 거래되는 Twitter의 주가로 투자자와 직원은 미래에 대해 우려하고 있습니다.

머스크, 목요일 트위터 직원들과 전면 회의 잠재적인 미래 소유자가 자신을 위해 일할 사람들과 신뢰와 투명성을 구축하려는 노력처럼 보였습니다.

그러나 회의 후 Slack에 대한 반응은 직원들에게 여전히 질문과 우려가 남아 있는 것으로 나타났습니다. 메시지를 보았지만 비공개를 위한 것이므로 이름을 밝히지 말라고 요청한 사람이 말했습니다.

전 CEO 시절 잭 도르시 직원들에게 다음 옵션을 약속했습니다. 영구적으로 원격 근무, Musk는 최근 Tesla와 SpaceX 직원이 최소한 사무실에 있어야 한다고 요구하면서 회사와 매우 다른 접근 방식을 취했습니다. 40 시간.

머스크는 통화에서 트위터 직원들에게 엄격하지 않을 수 있다고 말했다. 왜냐하면 자동차 제조에는 물리적인 존재가 필요한 반면 소프트웨어를 개발하는 것은 멀리서 더 쉽게 처리할 수 있기 때문입니다.

그러나 그의 대답은 우려를 진정시키는 것처럼 보이지 않았습니다. 친숙한 사람에 따르면 그의 발언으로 인해 일부 트위터 직원은 직장에 대한 두려움을 갖게 되었습니다. 머스크는 해고 가능성에 대한 우려를 해소하기 위해 트위터가 건전한 재정 상태에 도달해야 하지만 "중요한 기여자라면 걱정할 것이 없다"고 말했다.

이에 대해 트위터 직원들은 회의가 끝날 무렵 자신을 탁월하다고 브랜드화하는 방법에 대한 메시지와 밈을 공유했습니다.

—CNBC의 Michael Wayland가 이 보고서에 기고했습니다.

손목 시계: 머스크는 트위터 직원들에게 매일 XNUMX억 명 이상의 사용자를 원한다고 말했습니다.