Elon Musk의 전설적인 "X"지주 그룹이 마침내 작업에 들어갈 수 있습니까?
선견지명이 있는 CEO는 가장 강력한 힌트를 주었지만, 그는 거대한 기업 제국의 다양한 비즈니스 이익을 한 지붕 아래 통합하는 것에 대해 진지하게 생각하고 있을지도 모릅니다.
머스크 이후로 지난주 말에 고백 XNUMX년 만에 테슬라의 세 번째 마스터플랜에 박차를 가했다.파트 듀스," 투자자들은 이것이 무엇을 수반할지에 대해 맹렬히 추측해 왔습니다.
그는 월요일 이른 아침에 베일을 살짝 올렸다 확인을 통해 트위터그 스페이스 엑스 그리고 Boring Company는 앞으로 Tesla의 전략에서 역할을 할 것입니다.
머스크는 또한 20년에 연간 2030천만 대의 자동차 판매 목표를 공식화하는 데 참고가 될 수 있는 "극단적인 규모"로 자동차 사업을 확장할 것이라고 말했습니다. 도요타 모터 및 폭스 바겐 그룹이 함께 전 세계적으로 판매하는 이 엄청난 수치는 전 세계의 기존 내연 기관 자동차 1억 대 중 2%를 매년 교체하려는 Musk의 목표를 나타냅니다.
그것들을 X로 합치면?
— 전체 화성 카탈로그 (@WholeMarsBlog) 2022 년 3 월 21 일
또한 Musk에 따르면 인공 지능이 주요 역할을 할 것이라고 합니다. 이것은 다음을 참조할 수 있습니다. 옵티머스 로봇 프로젝트 그는 말했다 올해 그의 주요 초점, 아이디어가 나온 이후로 개념 증명이 부족했음에도 불구하고 지난 XNUMX월 첫 상장.
그러나, Tesla 인플루언서를 이끌 때 Sawyer Merritt는 Twitter를 통해 Musk의 역할이 무엇인지 물었습니다. 논쟁의 뇌 이식 스타트업 신경전 놀아도 수수께끼 같은 CEO의 대답은 없었다. 올해 뇌-컴퓨터 인터페이스의 첫 번째 임상 테스트를 수행할 계획인 Neuralink는 최근 다음부터 오해의 소지가 있는 규제 기관 에 기업 문화의 문제 짝수로 침팬지 죽이기.
$ 3 조 시가 총액
머스크의 마스터 플랜 XNUMX부에 대한 힌트는 적어도 부분적으로는 모건 스탠리 테슬라 주식 분석 팀의 예측을 확인시켜줍니다. 그들은 지난 목요일 연구 노트에서 우주 여행과 터널 건설과 관련된 "Muskonomy"라고 불리는 두 개의 개인 소유 지점이 자동차 제조업체에 도킹할 수 있다고 추측했습니다.
Tesla와 SpaceX의 Starlink 장치 간의 관계를 참조하여 제공합니다. 저궤도의 위성 웹을 통한 광대역 인터넷, 그들은 다음과 같이 썼습니다. "우리는 LEO 위성 통신과 차세대 전송 네트워크 간의 연결을 오랫동안 보아왔습니다."
Musk의 비즈니스 제국의 다양한 부분을 연결하는 가장 중요한 지주 회사에 대한 추측은 센티빌리언네어가 다음과 같이 말한 이후로 만연했습니다. 12월 2020의 좋은 생각이었다는 것입니다.
Musk 황소의 경우 X 지주 그룹은 고성장 기업의 전형적인 50배 수익 밸류에이션 배수를 명령할 수 있으며 X를 세계의 차세대 시가총액 3조 달러 기업 시간 내에 Apple.
곰들에게 새로운 기업 이야기를 퍼뜨리려는 Musk의 검색은 Musk가 판매하는 실제 제품이 완전 자율주행 차량도 아니고 완전 자율주행 차량도 아니라는 추가 증거입니다. 로켓 에 화성, 인간형 로봇이 아니라 주식 그 자체. 2016년에 수립된 두 번째 마스터플랜의 XNUMX개 기둥에 대한 진전이 있었지만 실제로 달성된 것은 거의 없습니다. 게다가 Boring Company의 라스베거스 하이퍼루프 계획은 원래 미래 개념 인간이 운전하는 Tesla 자동차가 운행하는 평범한 바닐라 지하 터널로.
틀을 깨다
다른 사업의 합병은 회사에서 전례가 있습니다. 2017년 테슬라는 이름에서 "Motors"라는 단어를 삭제했습니다. 와 같은 보조 서비스로의 확장을 더 잘 반영하기 위해 악의적인 획득 태양광 지붕 제조업체 SolarCity의
그러나 Musk 팬들은 회사가 단순한 자동차 제조업체 그 이상이라고 주장하지만 작년 Tesla 매출의 88%는 완전 자율 주행(FSD) 옵션에서 발생하는 무연 수익을 포함하여 승용차 및 관련 소프트웨어 판매에서 발생했습니다. .
더 중요한 것은 자동차가 전체 총 이익을 차지했다는 것입니다. 종합하면 태양광 옥상 및 에너지 저장 설비를 포함한 Tesla의 나머지 운영은 여전히 적자를 내고 있습니다.
좋은 생각
- 엘론 머스크 (엘론 머스크) 2020 년 12 월 23 일
목요일의 메모에서 Morgan Stanley는 주식의 이미 높은 가치 평가 배수를 정당화하거나 더 높이 올리기 위해 자동차가 다른 노력에 뒤로 물러나야 한다고 주장했습니다.
투자 은행은 Tesla가 월간 구독에서 부분적으로 자동화된 FSD 기능과 같은 소프트웨어 판매에서 더 많은 반복적 수익으로 전환함으로써 자동차 산업의 전통적인 소유 모델에서 탈피할 것으로 기대합니다.
레거시 자동차 제조업체가 사용하는 소유권 모델은 주요 수익원인 차량의 XNUMX회성 배송을 기반으로 합니다. 이에 따라 다음 수익 기회는 고객이 몇 년 후 기존 자동차를 새 자동차로 교환할 때 옵니다.
모건 스탠리는 "테슬라의 주가가 여기에서 배가된다면 자동차 애널리스트에게 너무나 익숙한 전통적인 모델로 자동차를 만들고 판매하는 핵심 비즈니스와 거의 관련이 없을 것이라고 믿는다"고 주장했다.
투자자들은 머스크가 다음 달 말에 열리는 3분기 실적 발표에 참석하지 않을 가능성이 높기 때문에 마스터 플랜 파트 XNUMX에 대해 자세히 알아보려면 다음 트위터 하락까지 기다려야 합니다.
이 이야기는 원래 포춘닷컴
출처: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-offers-first-hint-130710853.html