엘론 머스크, 양조하는 자동차 위기에 대한 경고음

자동차 부문은 정부의 공격적인 금리 인상의 피해자 중 하나입니다. 연방 준비 제도 이사회 (FRB) 부수다 인플레이션40년 만에 최고치다.

전문가들에 따르면 이 통화 정책 신용 비용, 특히 자동차 대출 비용이 증가했습니다. 최근 Edmunds.com의 전문가들은 금리 상승으로 소비자들이 자동차 대출에 빠르게 뛰어들기 전에 결정을 재평가하게 될 것이라고 경고했습니다.

리서치 회사는 "신차 및 중고차에 대한 이자율이 치솟고 있다"고 밝혔습니다.

신차 구매 자금 조달을 위한 평균 연이율(APR)은 6.3년 2022월 4.2%에 비해 2021년 2019월 XNUMX%로 상승하여 XNUMX년 XNUMX월 이후 가장 높은 신차 연이율을 기록했습니다.

중고차 구매의 평균 연이율은 9.6년 2022월 7.4%로 2021년 2010월 XNUMX%에서 XNUMX년 XNUMX월 이후 최고치를 기록했다고 Edmunds는 말합니다.

더 많은 자동차 쇼핑객들이 월 납입금을 낮추기 위해 더 긴 자동차 대출 기간을 선택하고 있습니다. Edmunds 데이터에 따르면 34년 73월 2022%에 비해 27년 2017월에는 자금 조달된 새 자동차 구매의 XNUMX%가 평균 대출 기간이 XNUMX개월 이상이었습니다.

'놀라운' 상황

Edmunds의 인사이트 전무이사인 Jessica Caldwell은 “마지막에 이자율이 이렇게 높았을 때 소비자들은 충격을 완화하기 위해 적어도 낮은 차량 가격과 더 넓은 범위의 재고에 의존할 수 있었습니다.”라고 말했습니다. "이 시장에서는 그렇지 않습니다."

14월 50일 연준은 기준 대출 금리를 4.25bp 인상하여 XNUMX번의 인상으로 XNUMX년 동안 XNUMX%를 추가했습니다. 연방기금 금리. 연준은 추가 인상이 필요할 것이라고 밝혔습니다. 연준은 연방기금 금리를 5% 이상으로 끌어올릴 가능성이 높다고 밝혔는데, 이는 내년 대부분 동안 그 수준을 유지하기 전에 누적 인상률이 적어도 0.75% 더 높아질 것임을 의미합니다.

이러한 통화 정책은 자동차 산업의 상황을 계속 악화시키고 있으며 2023년에 폭발할 수 있는 위기를 만들었습니다.

"오늘 아침 저는 자동차 시장, 특히 자동차 대출에서 *매우* 놀라운 일이 일어나고 있음을 발견했습니다.

소유자가 미스테리함에도 불구하고 이 계정은 정보가 풍부하기 때문에 업계에서 높은 관심을 받고 있습니다.

CarDealershipGuy는 계속해서 “나는 이제 2023년에 엄청난 자동차 압류 물결이 올 것이라고 확신합니다.

익명의 CEO는 지난 XNUMX년 동안 자동차 값이 부풀려진 시기에 많은 사람들이 자동차에 대한 터무니없는 대출을 받았다고 설명했습니다. 차량부족으로 인한 공급망 이 소비자들은 고가의 자동차를 살 수밖에 없었습니다.

자동차 가치가 급락하고 있습니다

그러나 자동차 가치는 이제 급락하고 있습니다. 일부 자동차의 가치가 급격히 하락하여 일부 구매자가 위험에 처했습니다. 그들은 자동차 가치보다 은행에 더 많은 빚을 지고 있습니다.

CarDealershipGuy는 "매주 금요일에 팀 회의를 열어 이번 주를 요약합니다"라고 말했습니다. "오늘 아침 우리 총지배인 중 한 명이 딜러가 자동차 대출 기관과 통신하는 데 사용하는 포털인 DealerTrack을 열고 매우 우려되는 사항을 강조했습니다."

CarDealershipGuy는 다음과 같이 덧붙였습니다. "9개의 대출 파트너가 소비자를 위한 '개방형 자동차 규정'을 포기하기 시작했습니다."

이는 다음을 의미합니다. 소비자가 2020/2021년에 과대 평가된 자동차에 대해 자동차 대출을 받았습니다. 2022년에는 자동차의 가치가 하락하기 시작합니다. 소비자가 차를 교환하고 싶어하면 딜러는 거절할 것입니다. 왜냐하면 소비자는 차의 가치보다 더 많은 빚을 지고 있기 때문입니다.

결과적으로 딜러는 소비자에게 차액을 충당하도록 요청하지만 소비자는 그렇게 할 수 없으므로 CarDealershipGuy가 "완벽한 폭풍"이라고 부르는 상황이 발생합니다.

“딜러는 소비자에게 차를 팔 수 없고 소비자는 차를 살 수 없습니다. 그리고 짐작하셨겠지만, 대금업자는 자동차에 자금을 조달할 수 없습니다! 모두가 졌다!” 익명의 CEO가 말했다. 그러나 "대부업체는 대부분의 소비자가 이 상황에 처해 있다는 것을 알고 다음과 같이 조치를 취합니다. 개방형 자동차 규정을 포기합니다. 즉, 대출 기관은 소비자가 이미 다른 은행에서 개방형 자동차 대출을 받았음을 알면서 자동차를 구매할 수 있도록 합니다!"

“확실히 대출 기관은 2차 자동차 대출을 받는 소비자가 훨씬 더 위험하고 채무 불이행 위험이 훨씬 높다는 것을 알고 있습니까? 권리? 예, 하지만 대출 기관은 소비자가 다른 차를 불이행할 것이라는 것을 알기 때문에 그렇게 합니다.”라고 익명의 CEO가 덧붙였습니다.

사상 최대의 금융위기'

CarDealershipGuy에 따르면 이것이 대출 기관이 자동차에 자금을 조달할 수 있는 "유일한 방법"이고 딜러가 자동차를 도로에 배치할 수 있는 방법입니다. 그러나 이것은 앞으로 "수많은 압류"를 의미합니다.

Tesla의 CEO인 Elon Musk와 유명 투자자인 Cathie Wood는 재앙이 다가오고 있다는 데 동의합니다. 그들은 둘 다 CarDealershipGuy의 스레드에 응답하여 이 폭발 가능성이 있는 상황에 대해 경고했습니다.

출처: https://www.thestreet.com/technology/elon-musk-sounds-the-alarm-over-a-brewing-automobile-crisis?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo