EU, 새로운 디젤, 가솔린 자동차 금지 계획 추진

새로운 디젤 및 가솔린 자동차 및 밴 판매를 단계적으로 중단하려는 EU의 계획은 유럽 의회와 유럽 의회가 이 문제에 대한 잠정적 합의에 도달한 후 이번 주에 큰 진전을 이루었습니다.

유럽의회는 목요일 저녁 성명에서 "2035년까지 배출가스가 없는 도로 이동성"에 대한 유럽연합 집행위원회의 제안과 관련된 거래에 EU 협상가들이 합의했다고 밝혔다.

이 계획은 새로운 밴과 승용차의 CO2 배출량을 100년 수준에서 2021% 줄이는 것을 목표로 하며 이러한 유형의 새로운 디젤 및 가솔린 차량에 대한 효과적인 금지를 구성합니다. 유럽연합 집행위원회는 EU의 집행부입니다.

의회는 10,000년 말까지 신차 22,000대 또는 밴 2035대를 생산하는 소규모 자동차 제조업체에 면제 또는 면제를 부여할 수 있다고 밝혔습니다.

이어 “연간 1,000대 미만 신차 등록을 책임지는 사람은 계속 면제된다”고 덧붙였다.

이 거래가 발효되기 전에 유럽 이사회와 유럽 의회의 공식 승인이 필요합니다.

목요일의 뉴스는 브뤼셀에 기반을 둔 캠페인 그룹인 Transport & Environment에서 환영했습니다. T&E의 차량 및 e-모빌리티 담당 선임 이사인 Julia Poliscanova는 "탄소 분출, 오염 배출 연소 엔진의 시대가 마침내 끝이 났습니다."라고 말했습니다.

계획에 대해 언급한 다른 사람들은 유럽 자동차 제조업체 협회(European Automobile Manufacturers' Association)를 포함했습니다. 성명에서, 그것은 이제 “유럽 정책 입안자들이 무공해 이동성을 위한 활성화 조건을 배치하기 위해 더 높은 기어로 전환할 것을 촉구하고 있습니다.”라고 말했습니다.

의 CEO인 Oliver Zipse 회장은 "이 매우 광범위한 결정은 전례가 없습니다."라고 말했습니다. BMW. "이는 유럽 연합이 이제 세계 최초로 순수 전기로 전환되는 유일한 지역이 될 것임을 의미합니다."

"실수하지 마세요. 유럽 자동차 산업은 이러한 제로 배출 자동차와 밴을 제공해야 하는 과제에 달려 있습니다."라고 그는 덧붙였습니다.

"그러나 우리는 이제 이 목표를 달성하는 데 필수적인 프레임워크 조건이 EU 정책에 반영되기를 간절히 바라고 있습니다."

여기에는 풍부한 재생 에너지, 원활한 민간 및 공공 충전 인프라 네트워크, 원자재에 대한 액세스가 포함됩니다.”

이달 초 CNBC와의 인터뷰에서, Carlos Tavares, CEO 스텔란티스, 2035년까지 새로운 ICE 자동차와 밴의 판매를 단계적으로 중단하려는 EU의 계획에 대해 질문을 받았습니다. ICE 차량은 일반 내연 기관으로 구동됩니다.

파리 모터쇼에서 CNBC의 Charlotte Reed에게 연설한 Tavares는 "순수한 ICE를 금지하기로 한 결정이 순전히 독단적인 결정이라는 것은 분명합니다."라고 말했습니다.

그는 유럽의 정치 지도자들이 “좀 더 실용적이고 덜 독단적”이어야 한다고 덧붙였다.

"전환을 관리하기 위해 보다 실용적인 접근 방식이 필요하고 가능성이 있다고 생각합니다."