유럽 ​​자동차 제조업체는 위기를 극복하지만 인플레이션, 경기 침체, 에너지 쇼크는 전망을 훼손합니다

코로나바이러스 봉쇄로 타격을 입은 유럽 자동차 산업, 러시아가 우크라이나를 침공한 후 평화에 대한 걱정, 마이크로칩 부족은 정상화될 준비가 되어 있습니다. 위협.

그리고 올 겨울 독일에 대한 가스 공급을 제한하거나 중단하려는 러시아의 조치가 경제 성과에 큰 타격을 줄 수 있다는 우려가 있습니다. 유럽 ​​최대 경제국이 에너지 배급제를 시행하거나 주당 근무 시간 단축을 도입해야 한다면 많은 사람들이 새 차를 구입한다는 생각을 뒤로 미뤄야 할 것입니다.

한편 글로벌 컨설턴트 Fitch Solutions는 유럽에서 자동차 및 SUV 판매가 9년에 2022% 감소할 것이라고 말했습니다. LMC Automotive는 서유럽에서의 판매가 6.3년에 2022% 감소할 것으로 예상합니다. 그러나 매출이 건강한 7.4%를 앞당길 것이라는 연초의 예측과 비교하면 빈약해 보입니다. 그러나 우크라이나 침공은 그 대가를 치렀습니다.

서유럽에는 독일, 영국, 프랑스, ​​이탈리아 및 스페인과 같은 모든 큰 시장이 포함됩니다.

칩 부족 현상이 해결될 것으로 보입니다. 함부르크의 베렌버그 은행은 최근 보고서에서 자동차 산업의 반도체 부족이 2022년 말까지 완화될 가능성이 있다고 말했지만 글로벌 컨설턴트 알릭스파트너스는 상황이 2024년까지 나쁠 것이라고 말했습니다. 보쉬, 유럽 최대 자동차 공급업체인 AFP통신은 자동차 칩 부족으로 인한 글로벌 병목 현상이 2023년까지 계속될 것으로 예상한다고 말했다.

투자 은행 UBS는 칩 상황이 개선되기 시작했다고 믿고 있습니다.

“이(개선)은 서구 자동차 시장이 둔화되고 주문 접수가 강력한 생산 성장을 지원하지 않는 시기에 이루어집니다. 동안 2^nd 절반의 생산은 기존 수주 잔고에 의해 뒷받침되고 있기 때문에 2023년에는 반도체 공급 개선에 따른 추가 물량 회복 전망이 크게 악화된 것으로 보입니다.” UBS는 보고서에서 말했다.

대형 자동차 제조업체는 2022년 상반기 재무 결과를 발표할 예정이며 UBS는 이미 2023년과 2024년에 대한 예측을 하향 조정했지만 올해 나머지 기간 동안 이미 발표한 이익 성장 예측은 변경되지 않을 것이라고 말했습니다. 이익.

“모든 (대형 제조업체) 주당 수익(예상)은 경제성으로 인한 수요 감소를 고려하여 최대 30%까지 삭감되었습니다. 유럽(제조업체)의 높은 에너지 비용과 가스 배급의 위험은 2023년 수익에 추가적인 하락을 의미합니다.”라고 UBS는 말했습니다.

보고서는 "프리미엄/럭셔리 중심의 플레이어와 강력한 EV(전기 자동차) 전환 스토리가 있는 플레이어가 실적을 능가할 가능성이 높습니다."라고 말했습니다.

투자 연구원 Jefferies는 원자재 비용이 완화될 조짐을 보였음에도 불구하고 높은 에너지 및 인건비 때문에 주요 제조업체의 2023년 수익 추정치를 5~15% 줄였다고 말했습니다.

투자 연구원 Bernstein은 2년 동안 생산이 개선될 것으로 예상합니다.^nd 올해의 절반과 이익 성장 추정치는 변경되지 않았습니다.

하지만 2021년 2023월 이후 처음으로 배송 시간이 늘어나지 않았다. 이는 더 커진 경제적 불확실성과 인플레이션 압력에 직면한 소비자 수요 감소의 첫 번째 신호일 수 있습니다. 앞으로 몇 달 동안 리드 타임이 줄어들기 시작하면 앞으로 가격 결정력이 줄어들고 XNUMX년 수익에 대한 하방 위험이 증가할 것이라는 투자자들의 우려가 더해질 것입니다.”라고 번스타인은 보고서에서 말했습니다.

LMC Automotive는 2022월 판매량이 기대치를 약간 상회한 후 XNUMX년에 대한 약간 개선된 예측이 나왔다고 말했습니다.

산업협회 ACEA에 따르면 17월 유럽 자동차 및 SUV 판매는 1.1% 감소한 14.3만 대를 기록했다. 반기 매출은 5.0만대로 18.5% 감소했다. Audi, Skoda 및 SEAT를 포함한 VW 자체 브랜드의 시장 리더인 Volkswagen의 판매는 1.1% 감소한 2만 대를 기록했습니다. XNUMX^nd place Stellantis 및 Peugeot, Fiat, Citroen, Opel/Vauxhall, Jeep 및 Alfa Romeo를 포함한 브랜드는 22.5% 하락한 959,000개를 기록했습니다.

LMC Automotive는 2022년에 대한 예측에서 업계가 조만간 공급 제약을 극복하지 못할 것이라고 가정했습니다.

“내년부터는 회복세를 보일 것으로 예상하지만, 최근 통계와 진행 중인 공급 문제에 대한 최신 뉴스로 인해 조심스러운 태도를 유지해야 합니다. 또 다른 우려는 경제 전망이 악화되면서 최근 몇 달 동안 약해진 기본 수요와 관련이 있습니다.”라고 LMC 보고서는 말했습니다.