유럽의 자동차 제조업체는 판매 예측을 줄였습니다. 정부 도움 요청, 전기 충전 보조금

유럽 ​​자동차 제조업체들은 이전에 성장 회복을 기대했던 유럽 연합(EU)의 판매가 올해 1% 감소할 것으로 예상합니다. 그들은 불특정 정부가 경제 성장에 박차를 가하고 충전 인프라에 대한 더 많은 보조금으로 전기 자동차로의 전환을 촉진하기를 원합니다.

ACEA, 프랑스어 약어로 알려진 유럽 자동차 제조업체 협회는 에코 챔버에 합류하여 2022년 유럽의 판매 부진을 예측했지만 2023년을 예측하지는 않았습니다. 자동차 및 SUV 판매 전망은 점점 약해지고 있습니다.

Ferdinand Dudenhoeffer 교수, 연구소장 자동차 연구 센터 (CAR) 독일 뒤스베르그(Duisberg)의 전망은 이렇습니다.

“유럽이 침체에 빠질 위험이 높습니다. 우크라이나 전쟁과 이에 따른 에너지 가격 인상은 산업에 타격을 가했고 경제를 하향 곡선으로 몰아넣었습니다. 인플레이션과 싸우는 것은 대부분의 중앙 은행에게 가장 큰 도전이며 크게 증가할 것입니다. 투자자들이 자동차 주식을 사도록 권장할 만한 주장은 거의 없습니다.”라고 Dudenhoeffer가 말했습니다.

소비자도 마찬가지라고 할 수 있습니다. 새 차를 사려고 생각하는 사람이라면 XNUMX년을 더 기다렸다가 오래된 차를 교체하는 것이 좋습니다.

BMW Oliver Zipse의 ACEA 사장 겸 CEO는 정부의 지원이 무엇인지, 전기 충전에 얼마를 써야 하는지에 대해서는 언급하지 않았습니다.

ACEA 회장 Zipse는 목요일 ACEA 리셉션에서 "기후 목표를 달성할 수 있도록 전기 자동차 판매의 더 큰 몫을 통해 성장으로의 복귀를 보장하려면 올바른 프레임워크 조건을 마련해야 합니다."라고 말했습니다.

Zipse는 "이들에는 유럽 공급망의 복원력 강화, e-모빌리티에 필요한 원자재에 대한 전략적 접근을 보장하는 EU Critical Raw Materials Act, 충전 인프라 구축 가속화 등이 있습니다."라고 Zipse는 말했습니다.

ACEA는 EU 판매 전망을 하향 조정했으며 현재 올해 1% 감소한 9.6만 대를 예상하고 있습니다. 브렉시트, 코로나바이러스 대유행, 반도체 공급 병목 현상 및 우크라이나 전쟁으로 인해 EU 판매는 26년 이후 2019% 감소했습니다.

LMC 자동차EU 4대 시장인 독일, 프랑스, ​​이탈리아, 스페인과 EU 외 국가인 영국을 포함하는 서유럽에 대한 의 예측은 8.6%의 건전한 매출 증가를 예상했던 연초 이후 악화되고 있습니다. 러시아의 우크라이나 침공은 그것을 파괴했습니다. 올해 5.9% 감소한 9.96만 대의 차량에 대한 최신 예측은 지난달 예상 감소율 6.2%에서 약간 개선된 것입니다.

LMC Automotive는 2023년에 대한 구체적인 예측을 시도하지는 않았지만 업계에 어려운 시기를 가리키고 있습니다.

“공급 제약이 여전히 차량 판매 속도를 좌우하고 있지만, 낮은 소비자 신뢰, 높은 인플레이션, 에너지 가격 상승 및 긴축 통화 정책으로 인해 수요도 잠식되고 있습니다. LMC는 보고서에서 "2023년에는 공급측 차질이 완화될 것으로 예상하지만 수요 감소가 공급 요인을 대체할 가능성이 주요 판매 장벽으로 작용할 가능성이 더 크다"고 말했다.

번스타인 리서치(Bernstein Research)는 유럽에서 주문 잔고가 떨어지고 있으며 곧 3rd 분기 재무 결과는 속이는 데 아첨할 것입니다.

이러한 결과는 당분간 마지막 긍정적인 결과가 될 것입니다. 그들은 전례 없는 상황에 의해 부풀려질 것입니다. 칩 부족은 전체 판매 목표를 크게 제한했고 대부분의 자동차 제조업체는 더 적은 수의 차량 판매로 전환해야 했지만 주로 고수익 차량이 되도록 했습니다.

번스타인 리서치(Bernstein Research)는 유럽의 대형 제조업체가 전력 관련 셧다운을 피할 좋은 기회를 보고 있지만 2023년에는 문제가 발생할 것이라고 우려합니다.

번스타인 리서치는 “EU 부문 EBIT(이자 및 세전 이익)는 우리 추정치에서 20~30% 낮아질 가능성이 있다”고 말했다.

CAR의 Dudenhoeffer는 2022년 독일 판매가 약 2.5만 대로 감소할 것이며 30년까지 회복이 보이지 않을 것이라고 말했습니다.

Dudenhoeffer는 "지난 2년 동안의 횡재수적 이익의 좋은 시기는 끝날 것입니다."라고 말했습니다.

출처: https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2022/10/09/europes-car-makers-cut-sales-forecast-seek-government-help-electric-charging-subsidy/