유럽의 최신 '그린 뉴딜'은 미국 인플레이션 법에 대한 대응책입니다.

바이든 대통령이 인플레이션 감소법(IRA)에 서명한 이후 유럽은 공격에. 그들이 Biden의 것을 생각했다면 슬프게도 착각했습니다. "동맹국과 협력" 접근 방식은 그가 미국 정부의 무역 및 경제 개발 정책을 승인하도록 유럽에 요청한다는 것을 의미했습니다. 많은 사람들이 기후법이라고 부르는 이 법은 세금 인센티브를 통해 포스트 화석연료 경제에 활력을 불어넣습니다. 그 사람 정말 유럽의 염소를 얻었다 법을 충족하는 전기 자동차에 대해 최대 7,500달러의 세액 공제를 금지했습니다. 지역 콘텐츠 요구 사항. 그렇게 되면 메르세데스, 아우디, BMW, 폭스바겐 수입이 중단되어 그들의 전기 자동차가 집에서 세금 공제를 받을 자격이 있는 전기 자동차보다 자동으로 더 비싸게 됩니다.

그러나 워싱턴은 이 문제에 대해 흔들리지 않았다.

IRA는 이미 몇 가지 조치를 취하고 있습니다. BMW는 지난 XNUMX월 그것은 미국에서 전기 자동차를 만들기 위해 1.7억 달러를 투자할 것이라고 말했습니다. 그것은 새로운 중산층 일자리와 주의 새로운 세수를 의미합니다.

“많은 유럽 기업들이 이미 미국에 대한 투자를 늘릴 계획을 세우고 있다고 발표했습니다.”라고 런던의 Barclays Capital 애널리스트 Maggie O'Neal은 말합니다.

그녀는 BMW 외에 노르웨이 배터리 그룹 프레이(Freyr)와 이탈리아 태양광 에너지 회사 에넬(Enel)을 지명했다. “IRA 통과 이후 미국에서 최소 20개의 신규 또는 확장 청정 에너지 제조 공장이 발표되었으며 그 중 절반은 외국 기업입니다.”라고 그녀는 말합니다.

이제 유럽은 더 크고 나쁜 버전의 그린 뉴딜을 내놓고 있습니다. 그 이후로 그들이 자랑스러워하는 거래 2019년 발표합니다.

천연 가스의 이전 기본 공급자인 러시아가 인물이 아닌 grata 그곳에서 유럽은 러시아 연료의 새로운 대체품을 찾고 특히 EV에 대한 미국 정책을 따라잡기 위해 안간힘을 쓰고 있습니다.

유럽, 다시 녹색으로 가다

인플레이션 감소법은 유럽 자동차 제조에 심각한 위험을 초래합니다. 이 법은 자동차 공급망뿐만 아니라 청정 에너지 기술에 대한 투자를 촉진하기 위해 기업에 수십억 달러의 세금 공제를 제공합니다. 반발하고 경쟁하기 위해 유럽연합 집행위원회는 EU 회원국들에게 균형추로서 세금 감면과 보조금으로 대응할 것을 촉구하고 있습니다. 그리고 화석 연료 이후 경제에 대한 투자 절차를 가속화하기 위해 유럽은 매우 좋아합니다.

1월 XNUMX일, 유럽 위원회는 다음과 같은 제안 패키지를 발표했습니다. 넷제로 시대를 위한 그린딜 산업플랜 (GDIP)는 유럽의 화석 연료 이후 제조 기반을 지원합니다. 이는 "녹색 경제와 디지털 경제로의 전환을 지원하고, EU 산업을 전 세계적으로 더욱 경쟁력 있게 만들고, 유럽의 개방적인 전략적 자율성을 강화하는" 유럽을 위한 진정한 "산업 정책"으로 공식적으로 제시됩니다.

이 녹색 뉴딜은 "위원회의 과거 수사에서 중요한 변화를 나타냅니다"라고 파리에 있는 Barclays의 유럽 경제학자 Philippe Gudin은 말합니다. 트럼프 시대에 발표된 오래된 녹색 뉴딜(트럼프의 파리 기후 협정 탈퇴에 따른 대책 및 미덕 신호)은 주로 경쟁 규칙, 자유 무역에 초점을 맞추었고 새로운 청정 기술 경제에 대한 정부의 개입은 거의 없었습니다.

변경되었습니다.

이에 대한 자금이 할당되지 않았습니다. 그러나 돈은 거기에 있고 여름에는 더 많은 돈이 들어올 수 있습니다.

독일과 같은 거대 산업 강국은 그들이 지출할 수 있는 것에서 스페인과 포르투갈보다 우위를 점하게 될 것입니다. 예를 들어 독일은 일부 세수를 포기할 여유가 있습니다. 스페인과 포르투갈은 그렇게 하기가 어려울 것입니다. 대부분의 유럽 자동차 산업은 독일, 프랑스 및 이탈리아에 집중되어 있지만 스페인에는 일부 태양광 제조 시설이 있습니다.

지난 80월 유럽연합(EU) 집행위원회가 발표한 수치에 따르면 독일과 프랑스는 그린 딜과 무관한 국가 지원으로 승인된 672억 유로의 거의 XNUMX%를 차지한다. 이탈리아는 최근 스페인에 합류하여 녹색 기술 산업 기반이 모두 프랑스와 독일이 아니라는 것을 보장하기 위해 EU 차원의 자금 지원을 요청했습니다.

집행위원회는 주로 REPowerEU를 통해 혁신 기금 및 InvestEU와 함께 사용할 수 있는 새로운 에너지 규정에서 약 270억 유로를 사용할 수 있다고 말했습니다. 그들은 미국과 경쟁하기 위해 여기에 부엌 싱크대를 던지기를 원하므로 제조업체가 그곳으로 이동하지 않고 유럽으로 수출하지 않습니다. 유럽 ​​연합은 중국에 이어 두 번째로 큰 무역 적자입니다.

Barclays는 EU에 대한 GDP의 거시경제적 영향이 코로나1.5로 알려진 팬데믹 복구 기금에서 예상되는 추가 GDP의 XNUMX% 포인트보다 클 수 있다고 예측합니다. NextGenerationEU 복구 계획 (NGEU). 이러한 그린 딜 조치가 없다면 유럽의 산업 부문은 "급격한 타격을 입을 것"이라고 Barclays는 말합니다.

그러나 IRA와 달리 GDIP에는 단일 예산이 없습니다. Barclays는 현재 NGEU에서 할당되지 않은 자금을 사용할 것이며 리파워EU, 러시아에 대한 EU의 의존도를 줄이기 위해 440월에 만들어졌습니다. Barclays는 공공 지출을 합치면 10년 동안 XNUMX억 달러 이상이 될 것으로 추산합니다. 직접적인 비교가 쉽지는 않지만, IRA 지출은 336억 달러였습니다..

Barclays는 2024년 XNUMX월 선거 시즌 이후 유럽에서 추가 자금 지원이 발표될 수 있다고 생각합니다.

쉽지 않을 것입니다. 유럽연합(EU)은 러시아 에너지와의 분리를 시도하면서 향후 210년 동안 XNUMX억 유로의 재정적 허점을 확인했습니다. 그들이 러시아 석유 및 가스 시장으로 돌아가지 않는다고 가정하면 유럽은 계속해서 오래된 연료의 새로운 공급원을 찾기 위해 노력할 것입니다. 석탄 포함, 배터리, 풍력 터빈 또는 태양광 등 새로운 에너지에 필요한 기술을 구축하기 위한 자금 지원.

중국은 이 시장에서 막대한 역할을 하고 있으며 유럽은 중국에 의존하고 있습니다.

따라서 GDIP도 중국과 관련된 위험에 의해 동기가 부여됩니다.

IRA 및 EU 그린딜 전략은 에너지 안보 및 공급망 위험을 해결하기 위해 만들어졌습니다. 두 패키지 모두 러시아와 중국에서 공급망을 다양화하려는 시도입니다.

국회의사당 의원처럼 들리는 Ursula von der Leyen 유럽연합 집행위원장은 지난 달 세계경제포럼에서 EU가 “분리보다는 위험" 중국에서.

에너지에 대한 유럽의 중국 의존도가 증가했습니다. EV 배터리 소재와 태양광은 중국 공급망과 밀접하게 연결되어 있습니다. 2022년 상반기 중국 태양광 패널의 유럽 수입은 137년 대비 2021% 증가했습니다.

EU는 가스 공급량의 약 35%에 대해 더 이상 러시아 가스 수입에 묶여 있지 않습니다. 그러나 현재 중국은 EU 전체 태양광 패널 수입의 75%를 차지하고 있다고 Barclays는 말합니다.