FAA 관계자, 전 보잉 조종사가 737 MAX에 대해 거짓말했다고 증언

텍사스주 포트워스—연방항공청(Federal Aviation Administration) 교육 전문가가 전

보잉 (주)


BA -3.59 %

조종사는 737년 전 두 대의 제트기가 추락하기 전에 XNUMX MAX 비행 제어 시스템이 어떻게 작동했는지 그녀에게 거짓말을 했습니다.

XNUMXD덴탈의 전 보잉 조종사,

마크 포크너,

이번 주에 텍사스주 포트워스에서 네 건의 전신 사기 혐의로 재판을 받고 있습니다. 연방 검찰은 항공기 개발 기간 동안 항공기의 수석 기술 조종사였던 포크너가 나중에 책임을 지게 된 자동 조종석 기능에 대해 FAA 상대를 속였다고 밝혔습니다. 두 대의 제트기를 치명적인 급강하로 보낸다..

스테이시 클라인,

Forkner의 FAA 담당자는 당시 보잉 조종사가 비행기 매뉴얼과 교육 문서에서 MCAS에 대한 언급을 제거하기 위해 그녀의 승인을 얻으려고 할 때 항공사 조종사가 MCAS로 알려진 비행 제어 시스템을 접하지 않을 것이라고 여러 번 확신한 방법을 설명했습니다. 통신사가 의존합니다.

"그는 거짓말을 했습니다."라고 Klein은 말했습니다. 보잉 엔지니어가 저속, 저고도 조건을 포함하도록 MCAS의 권한을 확장했다는 사실을 알았다면 FAA가 항공사 조종사에게 요구하는 훈련의 양을 재평가해야 했을 것입니다.

포크너 씨는 무죄를 주장했습니다. 그는 연방 검찰이 2018년과 2019년에 346명의 목숨을 앗아가고 전 세계 항공을 혼란에 빠뜨린 MAX 추락 사고의 희생양으로 자신을 표적으로 삼았다고 주장합니다. 변호인단은 Mr. Forkner가 엔지니어가 아니며 다른 많은 사람들이 비행 제어 시스템의 설계 및 인증에 관여했다고 언급했습니다.

보잉의 737건의 8 MAX XNUMX 추락 사고와 뒤이은 조사는 항공기 제조업체의 명성뿐 아니라 수익까지 망쳤습니다. WSJ의 항공 기자는 스캔들이 어떻게 전개되었는지 분석하고 비행 대중이 미래에 무엇을 기대할 수 있는지 설명합니다. 사진: Gary He/EPA-EFE

Klein은 법무부가 기업의 불법 행위에 대해 개인에게 책임을 묻기 위해 기소된 유일한 사람인 Mr. Forkner에 대한 법무부의 주요 기소 증인입니다. 보잉, 2.5억 달러 합의 범죄 수사에서의 역할을 해결하기 위해.

Klein 씨는 737년 말 인도네시아에서 첫 2018 MAX 추락 사고 이후 비행 제어 시스템이 확장되었다는 사실을 알았을 때, Klein 씨는 Forkner 씨와 일할 때 만났던 관계에 대해 화가 났다고 말했습니다. 몇 년 전 FAA.

"나는 충격을 받았고, 당혹스러웠고, 슬프고, 화가 났습니다."라고 Klein은 말했습니다. "마크를 믿었으니까." 그녀는 737 MAX에 대한 교육 요구 사항을 증가시킬 수 있는 것이 Forkner 씨의 "설계 변경 사항을 알려주는 일"이라고 말했습니다.

737 MAX에 대한 FAA의 항공기 평가 그룹 책임자인 Ms. Klein의 임무는 항공기를 조종하는 조종사에 대한 교육 요건을 승인하는 것이었습니다. 연방 검찰은 항공사가 잠재적으로 비용이 많이 드는 시뮬레이터 교육을 피하고 항공기 제조업체가 수천만 달러를 벌도록 돕기 위해 새 항공기에 대한 교육 요구 사항을 최소화하려는 노력의 일환으로 포크너가 클라인을 속였다고 주장합니다.

Ms. Klein은 Mr. Forkner가 잠재적인 MAX 교육 요구 사항에 대해 그녀와 동의하지 않을 때 때때로 프로답지 못하다고 느꼈다고 말했습니다. 그녀는 “나는 그가 왕따를 당하는 것처럼 느꼈다”고 말했다.

애슐리 맥팔레인,

Forkner의 변호인 중 한 명이 Ms. Klein이 MCAS의 주요 변경 사항에 대해 배울 기회를 놓친 것에 대해 교차 조사를 받도록 압박했습니다. 여기에는 그녀가 초대된 XNUMX개의 회의에 참석하도록 초대되어 다른 Boeing 담당자가 정보를 제공한 곳이었습니다.

"나는 이러한 회의에 익숙하지 않습니다."라고 Klein은 말했습니다.

검찰은 개발 중인 시뮬레이터에서 MCAS 비행 제어 시스템을 사용한 경험에 대한 포크너 씨의 2016년 채팅 메시지에 많은 사건을 집중했습니다. 포크너 씨는 동료에게 이렇게 말했습니다. “그래서 나는 기본적으로 규제 기관에 거짓말을 했습니다(무의식적으로).”

Ms. Klein은 Mr. Forkner가 시뮬레이터 경험에 대해 이야기했지만 비행 제어 시스템은 조종사가 정상 비행 중에 만날 수 없는 고속 조건에서만 작동한다는 그의 주장을 수정하지 않았다고 말했습니다.

Klein은 Forkner에 대해 "그는 그것이 잘 되었다고 말했습니다. "해결해야 할 몇 가지 꼬임이있었습니다."

Forkner의 변호인은 Forkner가 거짓말을 한 것이 아니라 시뮬레이터의 문제에 대해 불평했으며 Boeing 엔지니어가 비행 제어 시스템 변경에 대한 루프에서 그를 제외시켰다고 말했습니다.

교차 조사에서 Ms. Klein은 Mr. Forkner와 같은 조종사가 그러한 시뮬레이터 문제를 경험하는 것이 "매우 일반적"임을 인정했습니다. 그리고 그녀는 때때로 MAX의 개발 측면에 대해 Forkner 씨보다 더 많은 정보를 가지고 있는 것처럼 보였다는 것을 인정했습니다.

에 쓰기 앤드류 탱겔 [이메일 보호]

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22년 2022월 XNUMX일자 인쇄판에 'FAA 직원 증언 전 보잉 조종사 거짓말'로 게재됨.

출처: https://www.wsj.com/articles/faa-official-testify-former-boeing-pilot-lied-about-737-max-11647909072?siteid=yhoof2&yptr=yahoo