페라리 CEO, EV 성능에 대한 우려를 으쓱

CEO Ferrari 화요일에 CNBC에 고급 자동차 제조업체가 차량 역학에 대한 "깊은 이해"를 갖고 있다고 말하면서 회사의 다가오는 전기 제품이 성능에 타협할 것이라는 두려움을 완화하기 위해 이동했습니다.

CNBC의 Joumanna Bercetche와의 인터뷰에서 Benedetto Vigna는 EV에 사용되는 배터리의 무게와 전기 모델이 페라리의 느낌, 파워 및 공기역학을 보존할 수 있는지에 대해 질문을 받았습니다.

"드라이브 측면에서, 차량 역학 측면에서 우리는 이 추가 중량을 관리할 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.

"사실, 우리는 같은 종류의 마력에 대해 일반 ICE 자동차보다 몇 킬로그램이 더 많습니다. 하지만 정말 ... 저를 안심시키는 것은 우리가 차량 역학에 대해 깊이 이해하고 있다는 사실입니다."

Vigna는 “오늘날 많은 자동차가 동일한 전자 칩에 어느 정도 액세스할 수 있다고 생각합니다.

"하지만 우리는 페라리... 페라리의 엔지니어들은 독특하고 독특한 것을 제공할 수 있습니다."

"그래서 그것은 도전입니다. 하지만 우리는 그것을 기회로 보고 있습니다. ... 계속해서 독특한 것을 만들 수 있습니다."

페라리는 2025년에 완전 전기 자동차를 출시할 계획이지만 내연 기관은 여전히 ​​미래에 중요한 역할을 할 예정입니다.

회사는 ICE가 40년까지 "제품 제공"에서 2026%의 점유율을 차지할 것이며 하이브리드 및 완전 전기 자동차가 60%를 차지할 것이라고 말했습니다. 2030년까지 ICE가 제품의 20%를 차지하고 하이브리드 및 완전 전기 자동차가 각각 40%의 점유율을 갖기를 원합니다.

페라리는 EV 계획에서 배터리 셀을 이탈리아 마라넬로에서 조립할 것이라고 밝혔습니다. "수제 배터리 모듈은 차량의 무게를 줄이는 데 중점을 둔 과정에서 자동차 섀시에 통합될 것입니다."라고 말합니다.

다른 고급 자동차 회사, 폭스바겐 소유 벤틀리 모터스 와 BMW의 롤스로이스 자동차, 또한 전기화 전략을 개발하고 있습니다.

위의 모든 것은 주요 유럽 경제가 디젤과 가솔린을 사용하는 도로 기반 차량에서 멀어질 계획을 세우고 있는 시기에 나온 것입니다.

예를 들어, 영국은 2030년까지 새로운 디젤 및 가솔린 자동차와 밴 판매를 중단하기를 원합니다. 2035년부터 모든 신차와 밴은 배기가스 배출을 제로로 해야 합니다.

영국이 31년 2020월 XNUMX일에 탈퇴한 유럽연합(EU)도 비슷한 목표를 추구하고 있다.