페라리는 더 높은 이익을 다시 기대하고, 새로운 퓨로상그는 그 매력을 넓힐 것입니다

글로벌 경기 침체에 대한 두려움에도 불구하고 슈퍼리치들은 여전히 Ferrari 값비싸고 으르렁거리는 8기통 및 12기통 스포츠카를 최대한 빨리 없애기 위해.

글쎄요, 아마도 페라리만큼 빠르지는 않을 것입니다. 그렇게 되면 시장이 범람하고 가격이 하락할 위험이 있습니다. 트릭은 (페라리가 그것을 완성한 것 같습니다); 항상 수요 바로 뒤에 공급을 유지하십시오. 그런 식으로 가격과 이익은 점차 상승할 수 있으며 주가는 Hermes, LVMH, Prada, Ferragamo, Moncler 또는 Richemont와 같은 막대한 이익 창출자와 함께 명품 플레이어로서의 회사의 위상을 반영할 수 있습니다. 이것은 폭스바겐이나 스텔란티스와 같은 단조롭고 금속을 부수는 것이 아닙니다.

Ferrari는 또한 투자자들에게 새로운 플러그인 하이브리드 모델과 함께 새로운 SUV인 Purosangue(서러브레드)가 XNUMX분기에 판매될 것임을 상기시켰습니다.

페라리의 최신 재무 보고서에 따르면 EBITDA(이자, 세금, 감가상각비 차감 전 EBITDA)가 18년 같은 기간에 비해 469% 증가한 503억 2021만 유로(2.13억 2.29만 달러)를 기록했습니다. 페라리는 EBITDA가 2.18억 2023만 유로( 1.77년에는 1.9억 1.7만 유로로, 작년의 1.74억 XNUMX만 유로(XNUMX억 달러)보다 증가했습니다. 연간 이익은 XNUMX억 유로에서 XNUMX억 XNUMX천만 유로 사이의 회사 예측보다 약간 더 좋았습니다.

투자 연구원 번스타인은 페라리가 올해 지침을 제공할 수 있는 능력을 의심할 이유가 거의 없다고 말했습니다.

그러나 장기적으로는 조금 조심스러웠습니다.

“우리는 페라리의 멀티플이 안전한 피난처로서의 지위가 가장 빛을 발하는 경기 침체기에 더 지속 가능하다고 믿습니다. 투자자들은 포트폴리오 안정성을 어느 정도 확보하기 위해 기꺼이 비용을 지불합니다. 2023년 이후 경기 침체 위험이 사라지면서 우리는 점점 더 신중해집니다. 투자자들은 다른 곳에서 더 높은 수익을 추구할 수 있는 반면, 2024년 이후의 낮은 EPS(주당 수익) 성장은 여러 기대치에 재설정될 위험이 있습니다.”라고 Bernstein 애널리스트 Daniel Roeska는 말했습니다.

투자은행 UBS는 페라리의 실적이 투자자들을 만족시키기에 충분했다고 말했다.

“결과적으로 중기 목표는 점점 더 보수적으로 보입니다. 불확실한 매크로에서 우리는 Ferrari를 기록적인 수요와 강력한 가격 결정력으로 뒷받침되는 건전한 투자로 보고 높은 수익 가시성으로 이어집니다. UBS는 보고서에서 방어력과 마진 상승으로 럭셔리와 수요에 대한 우려가 증가하고 마진이 압박을 받고 있는 자동차에 대해 호의적으로 심사합니다.

UBS는 논문을 뒷받침하기 위해 이러한 요소를 추가했습니다.

· 2024년까지 계속되는 사상 최고치의 주문.

· Purosangue는 예상보다 훨씬 높은 "매우 높은" 요구(CEO Benedetto Vigna에 따름)를 요구합니다.

· 모든 지역에서 강력한 수요가 나타납니다.

· 4년에 2023개의 새로운 출시가 예상됩니다.

글로벌 주요 리서치 회사의 애널리스트 Orwa Mohamad 세 번째 다리, 매력적인 이익 마진과 지난 10~12년 동안 가장 눈에 띄는 물량 증가로 페라리의 성능이 강력하다고 설명했습니다.

그는 물리적 볼륨의 증가에 대해 확신하지 못했지만 Purosangue는 큰 영향을 미칠 것입니다.

"페라리의 스포츠카 판매량이 2023년에 다시 증가할 것 같지는 않지만, 오랫동안 기다려온 V12 퓨로상그가 쇼룸을 강타하여 페라리에게 진정으로 흥분되는 한 해가 될 것입니다. Ferrari의 새로운 CEO(Vigna)는 향후 18개월 동안 자신을 증명하고 새로운 SUV 및 하이퍼카 출시를 최대한 활용해야 합니다. 어떻게 Mr. Vigna 새로운 기술을 시장에 출시하면 새로운 세대를 위한 브랜드를 정의할 것입니다.”

페라리는 2025년에 첫 완전 전기 자동차를 공개할 예정이며 이는 회사의 도전적인 새로운 벤처가 될 것입니다.

“EV로 전환하는 것은 본질적으로 페라리 성공의 초석을 제거하는 것입니다. 이것이 바로 페라리가 완전 EV로의 전환을 서두르지 않는 이유 중 하나입니다. 그들의 첫 번째 전기 모델은 결국 Purosangue가 될 것입니다. 이는 람보르기니와 벤틀리가 주도하고 있는 중국 시장에서 성장을 견인하는 관문으로 활용될 수 있다”고 말했다.

페라리는 5년에는 완전 전기 자동차가 판매의 2025%, 40년에는 2030%를 차지할 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 가솔린/전기 하이브리드는 40년에 2030%를 차지할 것이며 나머지는 여전히 내연 기관(ICE)입니다.

페라리는 4.4년까지 전체 전기 및 플러그인 하이브리드 전기 자동차를 개발하는 데 4.72억 유로(60억 2026만 달러)를 투자하여 전체 매출의 2.7%를 차지할 계획입니다. 동시에 페라리는 EBITDA(수익 이자, 세금 감가상각 및 할부금 차감 전)은 지난해 2.89억 유로(2026억1.5만 달러)에서 1.61년에는 XNUMX억 유로(XNUMX억XNUMX만 달러)까지 증가할 전망이다.

Ferrari는 Monza SP1 및 SP2와 같은 한정판 슈퍼카를 각각 약 1.85만 달러에 판매합니다. Purosangue는 Lamborghini Urus, Bentley Bentayga 및 Aston Martin DBX와 경쟁하게 됩니다.