명령 해제 후 몇 주 만에 비행기에서 마스크를 착용하는 사람이 거의 없음

XNUMX월 중순, 플로리다의 한 판사 연방 명령을 효과적으로 취소 비행기에서 마스크를 착용하는 것. 거의 즉시 모든 항공사가 요구 사항을 삭제했습니다. 첫 주 정도에는 고객의 50%-75%가 여전히 마스크를 착용하고 있었습니다. 항공사가 발표에서 필수 사항이 아님을 분명히 했음에도 불구하고. 이로 인해 저를 포함한 일부 사람들은 자신의 선택에 따라 많은 사람들이 여전히 비행기에서 마스크를 선택할 것이기 때문에 이것이 한동안 상황이 될 수 있다고 생각했습니다.

글쎄요, 이제 의무 사항이 제거된 지 불과 XNUMX주가 지난 지금, 적어도 제가 가장 최근에 취한 항공편 샘플링을 기반으로 비행기에서 많은 마스크를 찾기가 어렵습니다. 에도 워싱턴과 보스턴과 같은 마스크 친화적인 도시, 마스크는 비행기와 공항에서 거의 사라졌습니다. 여기에는 몇 가지 흥미로운 의미가 있습니다.

새로운 상승세가 발생하면 항공사가 비난받을 수 있음

비행기라는 사실에도 불구하고 항상 낮은 바이러스 전송률을 제공했습니다. 사람들이 모이는 다른 많은 장소보다 사람들의 친밀함과 발걸음을 떼지 못하는 것이 여전히 사람들을 불안하게 만듭니다. 다행히 비행기는 많은 사람들이 Covid에 걸린 장소로 확인되지 않았습니다. 공기 흐름과 필터링이 항공기 자체 내부와 동일하지 않다는 점을 감안할 때 공항은 항상 조금 더 위험해 보였습니다.

사례 수가 새로 증가하거나 입원 또는 사망 증가와 관련된 더 나쁜 증가가 발생하면 사람들은 쉬운 변명을 찾을 것입니다. 그만큼 가용성 편향 일부는 항공사 마스크 의무 제거를 댐을 깨뜨린 균열로 간주할 것이라고 말합니다. 비록 과학이 이것을 뒷받침하지는 않겠지만, 이것은 지적하기 쉽고 많은 사람들이 쉽게 기억할 것입니다. 미국 항공 산업과 로비 그룹은 이러한 일이 발생할 경우에 대비해야 합니다.

승무원들은 마스크를 쓰지 않는 것에 대해 크게 기뻐했습니다.

나는 명령이 제거된 이후로 10번의 비행을 했고 이것의 영향에 대해 처음 글을 쓴 이후로 XNUMX번을 탔습니다. XNUMX명 모두 지난 달에 있었고 각 항공편의 모든 승무원과 다시 이야기했습니다. 여기에는 Delta, American 및 JetBlue 항공편이 포함됩니다. 첫 번째 비행에서 발견한 것처럼 이 무작위가 아닌 샘플에서 명령 제거에 대한 보편적인 지원이 있었습니다.

승무원들은 단순히 복면 경찰이 되는 것을 좋아하지 않았습니다. 그들은 위임으로 인해 이 역할을 맡게 되었고 그 결과는 기내 폭력의 상당한 증가. 승무원이라는 직업은 스트레스를 많이 받을 뿐만 아니라 막중한 책임을 수반하기 때문에 징계 기능이 추가되면서 일부 사람들은 직업 선택을 재고하게 되었습니다. 노조 지도자들은 여전히 ​​기내 마스킹의 건강 및 안전상의 이점을 지적할 수 있지만 대부분의 승무원은 현재의 방식을 선호할 것입니다.

위임의 재도입은 상당한 저항에 직면할 것이다

연방 명령을 다시 도입하는 것은 큰 충격과 이에 맞서기 위한 더 빠른 법적 조치를 수반할 것입니다. 모든 사람이 올바른 개인적 결정을 내리는 것은 아니지만, 무엇을 하라는 말을 듣는 것에 대한 문화적 혐오감이 있습니다. 그렇기 때문에 정부가 명령을 내리기 전에 개별 항공사의 명령이 큰 저항에 부딪히지 않았음에도 불구하고 정부가 명령을 내린 후에는 인기가 없었습니다. 사람들은 사기업이 옳다고 생각하는 규칙을 만들어도 괜찮다고 말하는 것 같았습니다. 특히 그들이 원할 경우 권한이 있는 항공사를 운항하지 않도록 선택할 수 있기 때문입니다.

CDC 또는 기타 정부 기관이 여행용 마스크 의무화를 다시 도입해야 한다고 느끼는 경우 업계와 협력하여 혜택보다 비용이 더 큰 이유를 보여주는 것이 가장 좋습니다. 더 큰 모임, 밀폐된 공간 등에서 마스크를 착용하는 것이 좋은 정책일 가능성이 매우 높지만 비행기에서는 그렇지 않습니다.

비행기에 마스크가 없다고 해서 어디에도 마스크가 없다는 의미는 아닙니다.

식료품점, 교회, 공연 등 다른 곳에서는 비행기 안에서 마스크 착용이 줄어드는 것과 비교할 수 없는 수준이라는 것을 알게 되었습니다. 필요하지 않은 경우에도 약 30%의 사람들이 워싱턴 DC 지역에서 내가 본 것을 기반으로 이러한 환경에서 여전히 마스크를 착용하기로 선택하고 있습니다.

이것은 나에게 의미가 있습니다. 각 사람이 자신에게 안전한 결정을 내릴 때 언제 어디서 마스크를 착용해야 하는지에 대해 더 신중해야 하는 이유를 알 수 있습니다. 아내는 최근 건강 검진에서 항체 검사를 받았고 의사는 특정 수준의 항체로 측정되는 검사 그녀는 그 금액보다 더 많은 것을 가지고 있었습니다. 즉, 그녀의 의사는 그녀가 Covid에 걸린 적이 없지만 더 이상 보호받을 수 없다고 말했습니다. 그녀의 의사는 그녀의 몸이 그녀가 여러 번 주사하고 부스터에 공격적으로 반응한다고 가정했습니다. 더 많은 사람들이 자신의 항체 지원에 대해 알게 될수록 마스크 착용이 자신에게 얼마나 중요한지 알 수 있습니다.

더 긴 국제선에서 마스크가 일반적일 가능성이 높습니다.

한편으로 XNUMX시간 이상 마스크를 착용하는 것은 해외 여행의 완전한 복귀를 가로막는 것 중 하나입니다. 반면에 비행 시간이 길수록 사람들이 다른 사람들과 너무 가까워지는 것을 더 위험하게 느낄 수 있습니다. 여기에 국가별로 다양하고 때로는 일관되지 않은 마스크 요구 사항을 추가하면 장거리 국제 항공편에서 더 많은 사람들이 계속해서 기내에서 마스크를 착용할 것 같습니다.

나는 이번 달 말에 2020년 25월 이후 첫 해외 여행을 할 때 이 이론을 테스트할 것입니다. 저는 뉴욕에서 런던으로 비행기를 타고 갑니다. 탑승 라운지와 기내에서 승객의 50~XNUMX%는 적어도 마스크를 착용하고 비행을 시작합니다. 이것은 사회가 어떻게 이 바이러스와 풍토병 상태와 대유행 상태로 진화하고 있는지에 대한 나의 일반적인 견해와 일치합니다. 사람들은 대부분 자신의 건강에 합당한 결정을 내릴 것입니다.