이번 주 제롬 파월 연방준비제도이사회 의장은 전미경제경제인협회 연설에서 인플레이션이 가라앉지 않으면 더 큰 금리 인상이 필요할 수 있다고 제안했습니다. Biden 대통령은 인건비를 높이는 프로젝트 노동 계약으로 1조 달러의 새로운 인프라 프로젝트를 건설해야 하는 행정 명령을 철회함으로써 회장을 도울 수 있습니다.
연준은 지난주 인플레이션을 낮추기 위해 연방기금금리를 25bp 인상하겠다고 발표했다. 연준은 또 올해 6차례, 내년에도 3~4차례 같은 조치를 취할 계획이라고 밝혔다.
연준이 지난주 연방공개시장위원회 회의에서 발표한 일정대로 진행된다면 연방기금금리는 2년 2022월 2.75%, 2023년 XNUMX월 XNUMX%가 될 것이다. 발표된 금리 인상과 함께 연준의 정책은 마이너스 실질 금리를 적용하는 극단적인 통화 완화 정책으로 남을 것입니다. 금리가 연방기금 금리보다 높을 때 인플레이션은 결코 감소하지 않았습니다.
그러나 소비자 물가 상승률이 거의 8%, 개인 소비 지출 지수(연준이 선호하는 인플레이션 지표)가 6%, 생산자 물가 상승률이 10%에 달하는 상황에서 연준이 발표한 금리 인상은 인플레이션을 제거하기에 충분하지 않습니다. 경제.
미스터 파월 NABE 연설에서 말했다, “회의에서 연방 기금 금리를 25 베이시스 포인트 이상 인상하여보다 공격적으로 움직이는 것이 적절하다고 판단되면 그렇게 할 것입니다. 그리고 일반적인 중립 조치를 넘어 더 제한적인 자세로 강화해야 한다고 판단되면 그렇게 할 것입니다.”
행정부가 파월 의장이 인플레이션을 억제하도록 도울 수 있는 한 가지 방법은 인건비를 줄이는 것입니다.
행정부의 조치 중 일부는 더 높은 인건비를 초래하고 있습니다. 4월 XNUMX일 바이든 대통령은 행정 명령 35만 달러 이상의 연방 자금 지원 건설 프로젝트에 대한 프로젝트 노동 계약을 요구합니다. 이러한 합의는 임금뿐만 아니라 휴업, 근무 조건 및 분쟁 해결 메커니즘에 대한 기준을 설정합니다. 행정 명령은 대통령이 1년 15월 2021일에 법으로 서명한 약 XNUMX조 달러 규모의 인프라 투자 및 일자리법을 포함하여 모든 연방 프로젝트에 적용될 것입니다.
프로젝트 노동 협약은 노동 조합과의 단체 교섭 계약을 필요로 하며, 단체 교섭 계약에 따라 고용된 직원은 비노조 노동보다 더 많은 비용이 듭니다. 건설 노동자의 약 13%만이 노조에 가입되어 있으며 잠재적으로 건설 노동자의 87%가 소외될 수 있습니다.
프로젝트 노동 계약은 운송 하청업체를 포함하여 하청업체에도 적용됩니다. 대통령의 행정 명령은 구체적으로 "기관은 프로젝트 건설에 참여하는 모든 도급업체 또는 하도급업체가 해당 프로젝트에 대해 하나 이상의 적절한 노동 단체와 프로젝트 노동 계약을 협상하거나 당사자가 되기로 합의하도록 요구해야 합니다."라고 명시하고 있습니다.
이것은 새로운 요구 사항입니다. 오바마 대통령은 프로젝트 노동 계약의 사용을 요구하지 않았습니다. 그는 단지 연방 기관이 25만 달러 이상의 프로젝트에서 이를 고려할 것을 요청했을 뿐입니다.
거의 11만 개의 채워지지 않은 일자리가 있는 인프라 건설 회사가 인건비를 줄이면 주에 더 낮은 비용으로 서비스를 제공하여 인플레이션을 줄일 수 있습니다. 프로젝트 노동 계약이 없더라도 고용주가 필요한 근로자의 몫을 얻기 위해 더 많은 것을 제공해야 하므로 소득이 증가하고 있습니다.
행정부가 인프라 비용을 줄일 수 있는 또 다른 방법은 연방 기관이 프로젝트 허가 및 승인에 걸리는 시간을 줄일 수 있는 새로운 인프라 법률의 일부인 One Federal Decision을 사용하는 것입니다.
하나의 Federal Decision은 연방 기관이 프로젝트를 연속적으로가 아니라 동시에 고려할 수 있도록 허용합니다. 프로젝트가 한 기관에서 승인을 받고 다음 기관으로 넘어가는 것이 아니라 모든 기관이 동시에 프로젝트 승인 작업을 수행할 수 있습니다. 이를 통해 프로젝트 승인 시간을 XNUMX년 또는 XNUMX년에서 XNUMX년으로 단축할 수 있습니다.
연준의 조치는 인프라 프로젝트 자금 조달을 원하는 사람들을 포함하여 민간 및 공공 차입자에 대한 금리가 인상될 것임을 의미합니다. 기업이 차입하고 주 및 지방 정부가 부채에 대한 이자를 지불하는 데 비용이 더 많이 들게 될 것입니다.
기반 시설법에는 미국인들이 매일 사용하는 도로와 교량 개선을 포함하여 많은 유용한 프로젝트가 포함되어 있습니다. 미국인들은 돈을 신중하고 현명하게 사용하고, 항상 XNUMX달러당 최고의 가치를 얻기 위해 쇼핑하고, 지금으로부터 XNUMX년 후가 아니라 오늘 배달될 수 있는 품목을 구매합니다. 필요 이상으로 더 많은 시간을 소비하고 낭비하는 것은 어리석은 일입니다. 연방 정부는 도로와 교량에 대한 계약을 미국 대중이 힘들게 번 소득을 지출하는 것만큼 현명하게 협상해야 합니다.
인플레이션을 극복하려면 연방 자금을 보다 현명하게 사용하는 것이 좋은 출발이 될 것입니다. 여기에 보다 공격적인 금리 인상을 결합하면 더 좋을 것입니다.
출처: https://www.forbes.com/sites/dianafurchtgott-roth/2022/03/22/fight-inflation-by-reducing-infrastructure-costs/