미국에서 두 번째로 큰 텍사스의 억만장자 소유 천연가스 수출 공장 화재

화요일 텍사스 갤버스턴 인근 프리포트 LNG에서 화재가 발생해 미국에서 두 번째로 큰 액화천연가스 수출 시설이 최소 8.10주 동안 중단되었습니다. 대변인에 따르면 이번 사고로 직원이나 계약자 중 부상자는 없었으며, 검은 연기가 하늘로 치솟았으나 진압에 성공했다. 화요일 오후 정전 소식이 퍼지자 천연가스 가격은 천 입방피트당 약 XNUMX달러로 XNUMX달러 급락했습니다.

휴스턴에서 남쪽으로 90분 거리에 있는 퀸타나 섬에 위치한 대규모 공장은 2021년에 가동을 시작했으며 하루 2억 입방피트의 천연가스를 수출했는데, 이는 전체 LNG 수출량의 약 XNUMX분의 XNUMX에 해당합니다.

프리포트 LNG는 억만장자 마이클 S. 스미스(Michael S. Smith)가 대주주이며, 그는 이 공장을 건설하는 데 15년을 투자했습니다. 이 공장은 올해 약 130만 톤의 LNG를 수출할 예정이었습니다. 이는 약 XNUMX억 XNUMX천만 배럴의 석유에 해당하는 에너지입니다.

Smith는 유료 도로와 같은 시설을 운영합니다. BP, 오사카 가스, Jera, SK 에너지를 포함한 오프테이커는 정해진 수수료에 대한 대가로 Freeport에서 연간 특정 수의 유조선 화물을 가져오는 장기 계약을 체결했습니다. 무역 회사 Trafigura는 LNG 생산의 5%에 대한 단기 계약을 체결했습니다. Freeport의 수익은 연간 2.5억 달러 정도입니다. 발전소 건설 비용은 약 14억 달러였으며, 지난해 완공 당시 프로젝트 금융 부채는 13억 달러에 달했습니다.

나는보고했다. Freeport의 이 기능 작년에, 몇 달 전에 Smith를 만나서 새로운 잡지 특집 세계적으로 증가하고 있는 에너지 위기에 대해. 그는 특히 러시아 가스 공급을 대체하려는 유럽 구매자들로부터 올해 미국 LNG에 대한 수요가 급증한 것에 놀랐다고 말했습니다. “누군가가 얼마나 많은 사람들이 미국 LNG를 원하는지 전등 스위치를 켠 것과 같았습니다.”라고 그는 말했습니다. 프리포트를 떠나는 화물의 목적지는 최근 몇 달 동안 극적으로 바뀌어 아시아로 향하는 유조선의 75%에서 현재 유럽으로 향하는 유조선의 거의 80%로 바뀌었습니다. 불행하게도 미국의 LNG 수출은 현재 최대치를 기록하고 있습니다. 당시 Smith는 “가능한 모든 분자를 생산하지 않는 LNG 운영자는 세상에 없다고 생각합니다.”라고 말했습니다.

Freeport에는 4개의 가스 액화 "열차"가 있으며 Smith가 고려하고 있는 네 번째 열차를 건설할 공간이 있습니다. 그는 연간 5만 톤의 액화 용량에 5억 달러 이상의 비용이 소요될 수 있는 Train 25에 자금을 조달하는 데 도움을 줄 고객과 파트너를 찾는 것에 대해 초기 논의에 참여했습니다. Smith는 특히 철강 분야의 비용 인플레이션으로 인해 이전 단계보다 확장 비용이 XNUMX% 더 높아질 수 있다고 말했습니다. “최종 비용이 얼마나 될지 알아야 합니다.”

단기적으로 그의 관심은 발전소를 수리하고 다시 한 번 유럽으로 가스를 운송하는 데 있을 것입니다. 유럽은 내년 겨울에 석탄 사용을 늘릴 수밖에 없이 가스 부족에 직면할 수 있습니다. 유럽의 내년 겨울은 “예쁜 그림이 아니다”라고 Smith는 말했습니다. "독일에서는 갈탄을 태울 것입니다."

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