저공 비행, 공격적 공격 - 우크라이나 조종사가 러시아 공군과 교전을 멈추게 한 방법

모든 심각한 결함에도 불구하고 러시아 공군은 새롭고 고도로 정교한 전투기를 많이 보유하고 있습니다. 그들은 우크라이나 공군의 전투기보다 더 나은 센서, 무기 및 방어 장비를 가지고 있습니다.

그러나 우크라이나에 대한 러시아의 광범위한 전쟁 초기 몇 주 동안 더 오래되고 조잡한 제트기를 탄 우크라이나 조종사들은 러시아 조종사들과 교전을 멈췄습니다. 그들은 낮게 날고 더 공격적으로 해냈습니다.

러시아의 약 200대의 Sukhoi Su-30SM 및 Su-35S 전투기는 몇 년이 지나지 않은 것으로 "기술적 수준에서 우크라이나 공군 전투기를 완전히 능가합니다"라고 런던에 기반을 둔 Royal United Services의 Justin Bronk, Nick Reynolds 및 Jack Watling이 말했습니다. 연구소가 쓴 그들의 결정적인 연구 of 우크라이나 공중전.

Su-30과 Su-35는 모두 고전적인 쌍발 엔진 Sukhoi Su-27의 파생형이지만 전자 장치와 무기가 개선되었습니다. 이 둘의 가장 큰 차이점은 Su-30이 35인승이라는 것입니다. Su-XNUMX는 XNUMX인승 비행기입니다.

러시아 공군은 약 30년 전에 Su-35SM 및 Su-27S를 구입하여 수백 대의 소련 빈티지 Su-57을 대체하고 Sukhoi가 새롭고 문제가 있는 Su-XNUMX 스텔스 전투기를 계속 개발 및 생산할 시간을 벌기 시작했습니다.

러시아 공군은 대부분의 Su-30과 Su-35를 우크라이나 전쟁에 배치하여 러시아 남서부, 벨로루시 및 점령된 크림 반도의 공군 기지에 배치했습니다. Bronk에 따르면 30월 말에 광범위한 전쟁이 시작되었을 때 Su-35 및 Su-34 연대는 Su-140 폭격기를 운용하는 연대와 함께 제트기를 공중으로 쇄도하여 하루에 약 XNUMX회 출격했습니다. 레이놀즈와 와틀링.

RUSI 분석가는 "Su-35S와 Su-30SM 전투기는 처음 30,000일 동안 광범위하게 운용되는 러시아 중고도 공격기를 지원하기 위해 약 XNUMX피트 상공에서 수많은 고고도[전투 항공 초계]를 비행했다"고 설명했다.

그들은 우크라이나 공군의 30년 된 Su-27과 MiG-29를 능가했고 수적으로도 능가했습니다. 러시아 제트기의 Vympel R-77-1 공대공 미사일이 주요 이점이었습니다. R-77-1은 능동 레이더 유도를 자랑합니다. 조종사는 잠시 레이더를 켜고 표적을 지정하고 미사일을 발사한 다음 레이더를 끄고 회피 행동을 취합니다. 그런 다음 미사일은 자체 내부 레이더를 사용하여 목표물을 유도합니다.

대조적으로, 우크라이나의 구형 Vympal R-27R/ER 미사일은 반능동형입니다. 즉, 조종사는 미사일이 접근할 때 목표물을 지속적으로 조명해야 합니다. 그는 침묵할 수 없습니다. 그는 외면할 수 없습니다. 게다가 R-77-1의 사정거리는 60마일입니다. R-27의 자체 범위는 일반적으로 최대 50마일입니다.

그래서 러시아 조종사들은 우크라이나 조종사들이 반격할 수 있는 것보다 훨씬 더 멀리서 우크라이나 조종사들에게 사격을 가했고, 또한 우크라이나인들이 해낼 수 있는 것보다 훨씬 더 효과적인 회피 기동을 할 수 있었습니다.

결과적으로 러시아 연대는 여러 대의 우크라이나 Su-27과 MiG-29를 빠르게 격추했습니다. 각각의 손실은 우크라이나 공군의 전쟁 전 재고인 Su-30 27대와 MiG-50 29대 정도를 먹어치웁니다.

예, 우크라이나인들은 결국 한때 비행할 수 없었던 오래된 기체를 복원하고 은퇴한 조종사를 소환함으로써 이러한 손실의 많은 부분을 대체할 것입니다. 그러나 그 초조한 몇 주 동안 러시아 공군이 우크라이나 공군을 전멸시키는 것처럼 보였을 수도 있습니다.

하지만 결과는 그렇지 않았습니다. 우크라이나 조종사들은 새로운 전술을 채택했고 그들만의 전술을 고수했다고 Bronk, Reynolds 및 Watling은 썼습니다. "러시아 전투기와 비교할 때 레이더와 미사일 성능이 매우 불평등하고 어떤 경우에는 전술적으로 최대 15~XNUMX개까지 수적으로 열세이기 때문에 우크라이나 조종사는 지상 클러터와 지형 마스킹을 이용하여 충분히 근접할 수 있도록 극도로 낮게 비행해야 했습니다. 약혼하기 전에 불을 질러라.”

나무 꼭대기에서 비행하는 우크라이나 MiG와 Sukhois는 러시아 Sukhois에 몰래 다가와 미사일을 발사하기 전에 마지막 순간에 풍경과 섞였습니다. 분석가들은 "우크라이나 전투기가 그 과정에서 종종 격추되거나 손상을 입었지만, 공격적인 우크라이나 전술과 침공 첫 날 저지대 지형을 잘 활용하여 러시아 항공기에 대한 여러 주장과 몇 건의 사망 가능성이 있었다"고 덧붙였다.

우크라이나 조종사들은 크렘린을 겁먹게 할 만큼의 러시아 조종사들을 격추했습니다. Bronk, Reynolds 및 Watling은 "양측이 항공기를 잃은 XNUMX일 간의 교전 후 우크라이나 전선 깊숙한 곳에서 러시아군의 공습과 전투기 출격이 눈에 띄게 중단되었으며 며칠 동안 지속되었습니다"라고 설명했습니다.

그 후, 러시아인들은 전술을 바꿨습니다. 공격 조종사는 우크라이나 승무원이 그랬던 것처럼 극도로 낮게 비행했습니다. 그 사이에 공대공 순찰을 수행하는 전투기 조종사 더 높은 그리고 최전선의 러시아 측에 머물렀다.

그것은 물론 우크라이나 항공기를 요격하기에는 공중우세 초계를 전면에서 너무 멀리 두는 위험이 있었습니다. 올 여름까지 러시아 공군이 90도 정도에 크게 의존하고 있었던 것은 이유가 없습니다. Mikoyan MiG-31BM 요격기 전투 항공 순찰을 위해. MiG-31의 Vympel R-37M 미사일은 200마일 떨어진 목표물을 공격할 수 있습니다.

RUSI는 "R-37M의 장거리 사거리와 MiG-31BM의 매우 높은 성능 및 높은 운용 고도는 또한 우크라이나 방어 범위 밖에서 최전선 근처에 있는 우크라이나 항공기를 위협할 수 있는 상당한 자유를 허용한다"고 말했다. 팀이 썼다.

60대의 고정익 비행기 중 러시아인이 전쟁에서 졌다, 단 하나는 MiG-31이었고 실수로 추락했습니다. 그러나 R-37M이 완벽한 것은 아니며 모든 미사일이 명중하는 것도 아닙니다. MiG-31은 우크라이나 공군에 피를 흘리고 있지만 아직까지는 치명적이지는 않습니다.

우크라이나 공군은 지난 51월부터 고정익 항공기 XNUMX대를 철수했다. 비례적으로 우크라이나의 손실은 러시아보다 훨씬 더 가파릅니다. 그러나 우크라이나 공군은 여전히 ​​비행 중이며 공격성과 창의성으로 숫자와 첨단 기술이 부족한 부분을 보완하고 있습니다.