다음 주에 뉴욕이나 LA로 가시나요? FAA의 1,500개의 5G NOTAM 출시는 지연될 수 있음을 의미합니다

목요일 오전 12시, 미 연방항공청(Federal Aviation Administration)은 다음 주 수요일 1,500G 서비스 개시와 관련하여 비행사(NOTAM)에게 5건의 대규모 통지를 보내기 시작했습니다. NOTAM은 지연, 우회 및 취소된 항공편을 초래할 수 있는 일부 공공 사용 공항에서의 정밀 계기 접근 금지에 이르기까지 간단한 권고에서 다양합니다.

FAA의 지침은 C-밴드를 사용하여 46G 서비스를 보게 될 미국의 5개 부분 경제 지역 내의 공항에 적용됩니다. NOTAM은 50G 신호의 세기가 약하거나 방송되지 않을 수 있는 5G 완충 지대가 있는 FAA의 공항 위치 목록에 있는 5개 공항에 계속 적용될 것입니다. 목록에는 해안에서 해안까지 가장 분주한 상업 공항이 대부분 포함되어 있습니다.

NOTAM은 특히 악천후에서 비행기와 헬리콥터가 저고도 비행에 의존하는 전파 고도계와의 5G 간섭 위험을 해결하기 위한 것입니다. 나는 최근 여기 및 여기 이전 기사에서 기술 및 규제 개발을 자세히 설명했습니다.

FAA는 성명에서 "미국에 배치된 5G C-Band에서 어떤 레이더 고도계가 신뢰할 수 있고 정확할지 결정하기 위해 계속 노력하고 있다"고 밝혔다.

또한 FDA는 “5G C-Band 환경에서 안정적이고 정확하게 작동할 수 있는 고도계가 장착된 상업용 항공기의 예상 비율에 대한 업데이트를 곧 제공할 예정”이라고 설명했습니다. 테스트되지 않은 고도계가 있거나 개조 또는 교체가 필요한 항공기는 목요일 5 EST에 게시된 (NOTAM)에 요약된 대로 0000G가 배치된 저시각 착륙을 수행할 수 없습니다.”

FAA가 결정하는 고도계가 장착된 항공기의 비율 5G 환경에서 안정적이고 정확하게 작동하는 것은 다음 주부터 시작되는 항공사, 개인 및 비즈니스 항공기 비행에 잠재적인 혼란을 야기하는 핵심 요소가 될 것입니다.

FAA는 이미 가능한 비행 제한을 공개적으로 비판하고 유럽의 5G 환경에서 운영이 중단을 일으키지 않았다는 주장을 구문 분석하여 5G 서비스 지연에 동의한 FCC 및 통신 사업자의 반발 가능성을 앞서기 위해 노력했습니다.

FAA는 "5G 및 항공 안전" 웹페이지에서 다음과 같이 주장합니다. " 다른 국가에서 5G 기술을 배포하려면 다음을 포함하여 미국에 제안된 것과 다른 조건이 수반되는 경우가 많습니다. 낮은 전력 수준 안테나는 비행에 대한 잠재적인 간섭을 줄이기 위해 아래쪽으로 기울어져 있습니다. 비행장과 관련된 안테나의 다른 배치. 항공 장비에서 사용하는 주파수와 근접성이 다른 주파수입니다. 미국에서 5G 배치의 초기 단계에는 프랑스에서 항공 여행을 보호하는 데 사용되는 것과 부분적으로 유사한 완화가 포함될 것입니다. 그러나 이러한 제안에도 몇 가지 중요한 차이점이 있습니다.”

에이전시는 이러한 차이점을 자체 그래픽과 다음 사항으로 표시합니다.

• 미국 공항에 대해 계획된 완충 지대는 프랑스 환경의 더 넓은 범위와 비교하여 비행의 마지막 20초만 보호합니다.
• 5G 전력 수준은 프랑스에서 더 낮습니다. 미국에서는 계획된 일시적인 전국적인 저전력 수준이 프랑스보다 2.5배 더 높을 것입니다.
• 프랑스에서는 정부가 안테나를 아래쪽으로 기울여 유해한 간섭을 제한하도록 요구했습니다. 미국 배포에는 유사한 제한 사항이 적용되지 않습니다.

NOTAM의 심각성은 승인된 AMOC(Alternative Methods of Compliance)를 사용하는 항공기를 제외하고 LAX에서의 이착륙이 "승인되지 않음"임을 강조하는 로스앤젤레스 국제공항에 대한 이 특정 통지에서 분명합니다.

FAA는 아직 AMOC의 초기 시리즈를 승인하지 않았지만 미국 기업 항공 협회(National Business Aviation Association, NBAA)의 항공 교통 서비스 및 기반 시설 이사인 Heidi Williams는 항공 출판물에 말했습니다. 아이 라인 항공기 제작사와 항공 전자공학 제조업체는 AMOC에서 운영자가 notam 지침을 대체할 수 있도록 "공격적으로 작업"하고 있습니다.

오늘 오후, 국제항공 조종사 협회(ALPA)는 ALPA 전문가들이 방금 발표된 NOTAM을 평가하고 특정 제한 사항을 검토하고 있다고 설명하는 직접적인 발표를 발표했습니다.

ALPA는 "NOTAM은 항공기가 여객 서비스를 제공하는 90개 이상의 공항과 전 화물 서비스를 제공하는 더 많은 공항에서 악천후 조건에서 운항하는 것을 금지하여 전체 항공 시스템의 운영에 심각한 영향을 미치고 있습니다."라고 말합니다.

FAA는 오늘 오후 5월 19일 이전에 얼마나 많은 XNUMXG NOTAM을 발행할 계획인지, 어떤 NOTAM이 가장 제한적이라고 생각하는지 또는 이러한 NOTAM이 시행되는 동안 상당한 항공 운송 지연이 예상되는지에 대한 질문에 대한 답변을 제공하지 않았습니다.

따라서 항공 여행에 대한 전망은 불확실하며 5G 신호 간섭을 통한 FCC 및 통신과의 FAA와 항공 산업 간의 충돌에 대한 지연되었지만 오랫동안 예상되어 왔습니다. 이야기는 의심할 여지 없이 앞으로 며칠 동안 더 발전할 것이지만 다음 주에 악천후로 주요 공항으로 비행하는 경우 지연에 주의하십시오.