1978년 포뮬러 원 세계 챔피언과 1969년 인디애나폴리스 500 우승자에게 Mario Andretti가 된 것은 대단한 일입니다.

82세의 나이에도 Mario Andretti가 되는 것은 대단한 일입니다.

인디애나폴리스 500, 데이토나 500 NASCAR 레이스 및 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 우승한 유일한 드라이버는 지금까지 일주일이 걸렸으며, 일요일 미국에서 열리는 서킷 오브 아메리카스 그랑프리까지 끝나지 않을 것입니다. 오스틴, 텍사스.

그의 또래의 대부분의 사람들은 느긋하게 지내고 있지만 Mario Andretti는 확실히 속도를 늦추지 않습니다. 지난 주말 Andretti는 지난 주말 캘리포니아 몬테레이의 Laguna Seca에서 열린 WeatherTech Racing에서 현대식 McLaren MP4-28 Formula One 자동차를 운전했습니다. Andretti는 이번 주말 COTA에서 열리는 미국 그랑프리 전에 2013년부터 같은 차를 몰 것입니다.

또한, 20번 턴(그 레이스 코스의 마지막 턴)은 그의 이름을 따서 "The Andretti"로 이름이 변경되었습니다.

Andretti는 유명한 John Players Special for Lotus Racing을 몰고 1978년 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 우승했습니다. 그는 미국에서 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 우승한 마지막 드라이버입니다.

Andretti의 Formula One 경력은 1968년에 시작되어 1982년에 끝났습니다. 그는 F12에서 128번의 출발에서 1번의 레이스에서 우승했으며, 그 기간 동안 종종 풀타임 IndyCar 일정에 따라 경쟁했습니다.

포뮬러 원 월드 챔피언십 외에도 Andretti는 1969년 인디애나폴리스 500과 1967년 데이토나 500 NASCAR 레이스에서도 우승했으며, 이는 역사상 유일하게 세 가지를 모두 우승한 드라이버였습니다.

Andretti는 올해 52월 7일 내슈빌에서 열린 Big Machine Music City 그랑프리에서 우승한 후 Scott Dixon에게 추월되기 전까지 XNUMX승으로 IndyCar 역사상 두 번째로 우승한 드라이버였습니다.

Andretti의 F1 라이딩은 McLaren CEO Zak Brown이 다수의 클래식 McLaren이 등장하는 비공개 이벤트에서 마련했습니다.

나는 이번 주 초 그가 캘리포니아 몬터레이에서 돌아온 직후와 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 이번주 라운드를 위해 텍사스 오스틴으로 떠나기 직전에 그 전설적인 레이싱 선수와 독점 인터뷰를 했습니다.

Andretti는 "당신이 상상할 수 있듯이 순전히 내가 기대했던 것입니다."라고 말했습니다. “현재 차가 어떤 느낌인지 여러 면에서 실감할 수 있을 만큼 충분히 현대적인 차입니다. McLaren의 Zak Brown 덕분에 그는 그것을 사용할 수 있게 되었고 이번 주말에 COTA에서 몇 차례 더 세션을 가질 것 같습니다.”

Andretti는 Ruoff Mortgage IndyCar "XNUMX인승"을 운전합니다. 이 프로그램은 VIP 및 기타 유료 고객에게 IndyCar 일정에 따라 경주 코스를 고속으로 탈 수 있는 프로그램입니다. 뒷좌석 XNUMX개를 갖춘 개량형 인디카로 현재의 인디카와 비슷한 속도로 접근할 수 있다.

Andretti는 2013 McLaren의 구성 방식 때문에 시트 위치, 스티어링 휠 및 페달 위치에 몇 가지 문제가 있었습니다.

Andretti는 "조종석에 제대로 장착하는 데 문제가 있었습니다. “페달을 조정하고 조향 권한을 부여하는 데 여유가 충분하지 않아 차 안에서 충분히 편안했습니다. 실제 명령을 느끼지 않는 한 기회를 잡고 싶지 않은 매우 중요한 작품입니다.

"바라건대, 우리는 COTA에서의 여정을 위해 그 중 일부를 개선할 것입니다."

Andretti는 이번 주말 COTA에서 같은 차를 몰 것입니다.

나는 Andretti에게 82세의 풀파워 포뮬러 원 자동차를 운전하면서 무엇을 하고 있었는지 물었습니다.

“가려움증을 긁을 수 있고 누군가가 내게 기회를 준다면 분명히 그렇게 할 것입니다.”라고 그는 말했습니다. “가능한 한 오래 경주용 자동차를 운전해 보고 싶다는 생각을 포기할 수 없습니다. 이 모든 것이 나에게 매우 중요합니다. 그것은 나에게 많은 기쁨을 준다. 내가 찾고 있는 것입니다.

"저는 운전을 너무 좋아합니다. 누군가가 제게 운전할 차를 줄 만큼 미친 사람이 있는 한 계속 이 일을 할 것입니다. 저는 계속 할 것입니다."

운전자가 "XNUMX분의 XNUMX"을 운전할 때 경주에 일반적인 용어가 있습니다. 그것은 그가 경주용 자동차를 최대한의 성능 수준과 능력으로 운전하고 있음을 의미합니다.

조종석에서 스티어링 휠과 페달까지의 거리가 최적보다 작기 때문에 Andretti는 자신이 "XNUMX분의 XNUMX 또는 XNUMX분의 XNUMX" 정도 운전하고 있다고 말했습니다.

Andretti는 "스로틀이 저에게서 너무 멀리 떨어져 있어 손을 뻗어야 했지만 이는 자연스러운 일이 아닙니다."라고 말했습니다. “가장 자연스러운 부분입니다. 운전대는 내 가슴에 있었고 우리는 그것에 대해 많은 것을 할 수 없었습니다.

“그렇게 차를 몰아붙일 수 있으려면 위치가 꽤 완벽해야 합니다. 설정은 거의 제자리에 있지만 COTA에서 약간의 조정이 있기를 바랍니다.”

Andretti는 변속, 제동 및 회전에서 발생하는 엄청난 G 힘과 회전에서 운전자가 목으로 느끼는 하중을 포함하여 현대식 포뮬러 원 자동차 경주의 감각을 경험하고 싶었습니다.

Andretti는 "나는 그것을 더 깊이 경험하고 싶었습니다."라고 말했습니다. “제가 확실히 할 수 있고 한계에 도달하여 급제동을 할 수 있는 한 가지는 포뮬러 원 자동차가 매우 가볍기 때문에 매우 인상적인 것입니다. 당신은 그것 때문에 몇 개의 G를 당깁니다.

“나는 확실히 그것을 경험했습니다.

“하지만 나는 몸이 좋다. 난 괜찮아. 나중에 아프지 않았어요. 팔꿈치가 거기에 부딪히면서 조금 아팠지만 그건 자연스러운 일이에요.”

Andretti의 최신 F1 달리기의 기원은 XNUMX년 전 영국의 Goodwood Festival of Speed에서 시작되었습니다. 그는 McLaren이 전시한 현재의 Formula One 자동차에 앉았습니다.

Andretti와 Brown은 좋은 친구이며 Andretti는 그런 차를 “한번 가보고 싶다”고 말했습니다. Brown은 아마도 우리가 그렇게 할 수 있을 것이라고 말했습니다.

올해 XNUMX월 마이애미에서 열린 포뮬러 원 레이스에서 브라운은 안드레티가 운전할 수 있는 자동차를 만들겠다고 발표했습니다.

Andretti는 "내가 어떻게 느꼈는지 상상할 수 있습니다."라고 말했습니다. "확실히 대단한 친구다."

안드레티는 조종석이 부적합하기 때문에 Laguna Seca 주변에서 2013 F1 McLaren을 "밀착"할 수 없다고 말했습니다.

"코타에서 더 공격적으로 할 수 있을지도 몰라."

2013 McLaren은 Andretti가 79년 Formula One World Championship에 몰았던 유명한 John Player's Special Lotus 1978와는 많이 달랐습니다. 하지만 그것이 NASCAR, IndyCar 또는 Formula One이든 경주의 진화입니다.

Andretti는 "모든 카테고리에서와 마찬가지로 이 스포츠는 현재 자동차에 이르기까지 어느 정도 발전했습니다."라고 말했습니다. “이 시스템은 있는 그대로의 장비를 잃어버릴 염려가 없기 때문에 제 시대보다 다소 쉽습니다. 패들 시프팅으로 쉽게 회전하면서 변속할 수 있습니다.

“시프터가 장착된 자동차는 선회 중 기어를 놓치기 쉬우므로 주의가 필요했습니다. 핸들에 패들이 있으면 핸들에서 손을 떼지 않습니다.

"당신은 클러치를 사용하지 않기 때문에 Formula One뿐만 아니라 IndyCar에서도 일이 엄청나게 발전했습니다."

MP4-28은 XNUMX년 된 Formula One 자동차이지만 Andretti는 핸들과 기타 부품에 클러치가 달려 있지만 여전히 "현대적인" Formula One 자동차로 간주된다고 말했습니다.

Andretti는 1978년 Formula One 세계 챔피언십에서 우승하고 Formula One과 IndyCar 모두에서 오랜 경력을 쌓았을 뿐만 아니라 1967년 NASCAR의 가장 큰 레이스에서 우승함으로써 소수의 미국인이 Formula One에 대해 가질 수 있는 연결과 관점을 가지고 있습니다.

Mario Andretti에게 Formula One은 어떤 의미인가요?

Andretti는 "포뮬러 원은 제가 이탈리아에 있을 때 경주에 대한 꿈과 사랑이 시작된 곳이기 때문에 제게 큰 의미가 있습니다."라고 말했습니다. “내가 추론할 수 있는 한, Formula One은 나에게 열정을 줬고 모터 레이싱에서 무언가를 추구하는 사랑을 시작했습니다.

“미국에 왔을 때 꿈을 추구할 수 있는 기회가 생겼습니다. 인디카를 운전하면서 세상의 모든 만족을 얻었지만, 포뮬러 원을 제대로 맛볼 수 있는 기회도 주었습니다.

"Colin Chapman과 함께 세계 챔피언십에서 우승하기 위해 적절한 형용사를 사용할 수는 없지만 궁극적인 꿈을 충족시켜주었습니다."

그 이전에 Andretti는 오늘날의 NextGen 자동차보다 훨씬 더 많은 마력을 지닌 자동차로 NASCAR의 Daytona 500에서 우승할 수 있었습니다. Andretti는 자신의 차가 700마력이 넘는다고 말했습니다. 오늘날의 NASCAR 재고 차량은 550마력입니다.

Andretti는 Daytona의 높은 제방에서 NASCAR 스톡 카를 운영하는 것에 대해 말했습니다. “오늘날, 그들은 자동차가 관람석으로 날아가는 것을 막기 위해 시속 200마일에 접근하는 것을 원하지 않기 때문에 훨씬 더 많은 복권입니다. 그 때문에 자동차는 판과 같은 마력을 가지고 있습니다.

“내가 운전할 때 자동차는 가능한 한 많은 마력을 가졌기 때문에 직선에서는 더 빨라졌고 코너에서는 속도를 줄여야 했습니다.

“당시 자동차는 오늘날처럼 드래프팅을 할 수 없었습니다. 왜냐하면 자동차가 큰 무리에서 달릴 수 있을 만큼 안정적이지 않았기 때문입니다.

“당시에는 두 대의 차가 앞차를 따라 달리면 반 스로틀로 앞 차를 따라갈 수 있었습니다. 차가 공기역학적이지 않아서 허공에 큰 구멍을 낸 것입니다.”

Andretti의 1969년 인디애나폴리스 500 우승은 Brawner-Hawk에서 이루어졌습니다. Andretti가 그 해 경주에서 운전하기로 되어 있었던 것은 심지어 그 차가 아니었습니다.

그것은 1969년 전륜구동 로터스였지만 Andretti는 Pole Day 전에 실제로 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 심각하고 불 같은 충돌에 연루되었습니다.

그 차는 파괴되었고 Andretti의 팀은 Andretti의 수석 정비사인 Clint Brawner가 설계하고 제작한 자동차인 Brawner-Hawk를 신속하게 준비했습니다.

"단 이틀의 연습으로 우리는 그 차를 기둥에 올려 놓았습니다."라고 Andretti가 말했습니다.

레이스 내내 차가 과열되었음에도 불구하고 Andretti는 위대한 Dan Gurney를 이기고 1969년 인디애나폴리스 500에서 우승했으며 인디애나폴리스 모터 스피드웨이의 Victory Lane에서 자동차 소유자이자 동료 이탈리아인 Andy Granatelli로부터 키스를 받았습니다.

Andretti의 유일한 Indy 500 우승이었습니다.

Andretti는 "나는 그 차로 인디애나폴리스 외에 많은 경주에서 우승했습니다."라고 말했습니다. "그 Brawner-Hawk는 확실히 역사에서 그 자리를 차지하고 있습니다.

“우리는 2월에 챔피언십을 꿰매고 있었고 마지막 레이스는 XNUMX월 XNUMX일 캘리포니아 리버사이드에서 열렸고 우리가 이겼습니다.

“나는 그 차로 짧은 타원형, 슈퍼 스피드웨이, 로드 레이스에서 우승했습니다. 그것은 내 마음에 아주 가깝습니다. Smithsonian Institute에 전시된 그 자동차는 당신을 매우 자랑스럽게 만듭니다. 나는 그 차가 나에게 얼마나 소중한지 압니다.”

Andretti의 Formula One 성취는 기억에 남습니다. 그의 이름은 이제 COTA에서 20번째 턴이 "The Andretti"로 바뀌면서 계속될 것입니다. 코너는 긴 정면 직진 전 마지막 회전입니다.

Formula One 코스에서 턴의 이름을 바꾸는 것은 F1 레이싱의 가장 위대한 선수나 특정 국가의 다른 시리즈의 위대한 드라이버를 위한 것입니다.

“믿을 수 없어요.” Andretti가 말했습니다. “우리는 며칠 전에 그런 일이 일어날 것이라는 통보를 받았습니다. 매우 우아한 방식으로 Formula One을 개최하는 상징적인 시설과 우리 이름이 연결되어 매우 감사합니다.

“그것이 가장 중요한 코너입니다. 협상할 수 없다면 경주에서 이길 수 없기 때문입니다. 출발/종료선으로 가는 마지막 코너입니다.”

초반에 어려움을 겪은 COTA의 Formula One은 작년에 400,000일 동안 1명의 관중으로 추산되는 엄청난 인파를 모았습니다. Andretti는 전 세계의 많은 사람들이 집에 머물 수밖에 없었던 19년 COVID-2020 팬데믹이 절정에 달했던 Netflix 시리즈 "Drive to Survive"로 FXNUMX의 인기 급상승을 인정합니다.

Andretti는 "관심이 폭발했습니다. “포뮬러 XNUMX이 무엇인지 전혀 몰랐지만 스포츠의 복잡성에 대해 배웠고 많은 사람들을 매료시킨 팬을 만들었습니다.

“미국 내 팬층을 깨웠다. 내년에 이 나라에서 세 번의 포뮬러 XNUMX 레이스가 열릴 예정이며 이는 세계에서 처음으로 모든 국가에서 개최됩니다. 매우 특별한 일이며 이를 지원하는 팬이 있다는 것을 알 수 있습니다.”

2023년에는 XNUMX월 마이애미, XNUMX월 COTA, 추수감사절 주말 라스베가스에서 USGP가 있습니다. 그러나 지금까지 포뮬러 원에서 경주하는 미국 드라이버는 없습니다.

Andretti Autosport IndyCar 팀의 Colton Herta는 F1에 합류하기를 원하지만 FIA는 슈퍼 라이선스를 받기에 충분한 포인트가 없다고 말했습니다.

Andretti는 “그는 Formula One에 참가하기 위해 특별한 양보를 원하지 않습니다. “이 중에서 우리는 FIA가 IndyCar가 유럽에서 Formula 2와 동등한 점수를 가질 수 있는 시스템을 수정하기를 바랍니다. 그것은 공정할 것입니다.

“그들이 IndyCar에서 성공했다면 그럴 자격이 있습니다. Colton은 가까운 장래에 FXNUMX에 포함될 것입니다. 의심의 여지가 없습니다."

Andretti의 아들인 Michael은 Andretti Formula One을 만들기 위해 노력해 왔습니다. 이는 Formula One 경주에서 그리드를 차지할 수 있는 새로운 팀입니다. 그러나 현재 F1 팀의 원칙은 차량 22대를 추가하여 팀을 추가하여 막대한 급여를 희석하기보다 그리드를 XNUMX대로 유지하려는 것입니다.

"목표는 이 일을 진행하고 수용하는 것이며 완전히 전속력으로 진행될 것입니다."라고 Mario가 말했습니다. “가입 기회가 주어진 것처럼 많은 일들이 일어나고 있습니다.

“Zak Brown은 동맹이었으며 모든 것을 이해하는 사업가입니다. 그는 미국 드라이버와 함께 Formula One에서 본격적인 미국 팀을 갖는 것의 중요성을 깨닫습니다. 그는 격려했고 우리가 입장을 취해야 한다는 데 동의합니다.

"Zak Brown은 Formula One으로 알려진 회사에 대한 투자를 알고 이해하고 있습니다."

Brown은 또한 Arrow McLaren SP Racing의 대주주로서 IndyCar 패독을 뒤흔들었고 Team Penske와 Chip Ganassi Racing도 포함하는 "Big Three"로 이미 이동했을 것입니다.

Andretti는 "Zak이 올인했습니다. “저는 그를 존경합니다. 그는 스포츠가 모든 영역에서 탁월하기를 원하고 제안하는 것을 두려워하지 않습니다.”

이번 주말 COTA에서와 같은 Formula One 레이스에 Andretti가 나타날 때, 그는 F1의 역대 위대한 선수 중 한 명으로 목장에 온 것을 환영합니다.

Andretti는 "나는 평생 그것을 살아왔습니다."라고 말했습니다. “저에게는 친구가 있고 제게는 또 다른 집과 같습니다.

“NASCAR 경주, IndyCar 경주, Formula One 경주에 가더라도 서로를 알고 이해하는 친구들이 있습니다.

“집이 한 채 이상 있어요.”

그렇기 때문에 전 세계 모터스포츠의 본고장으로 환영받는 Mario Andretti가 있습니다.