수입 부진에 좌절한 포드 CEO 짐 팔리

포드 CEO Jim Farley는 좌절했습니다.

이 회사의 XNUMX 분기 수입 목요일에 비용 및 공급망 문제가 다시 발생함에 따라 분석가의 기대치를 크게 상회했습니다. Ford의 수익에 타격을 입힘, Farley는 회사가 변화해야 한다는 것을 알고 있습니다.

Farley는 분기 실적에 대해 논의하기 위해 분석가들과 통화한 후 CNBC에 "비용 프로필을 변경해야 합니다."라고 말했습니다. “우리는 우리가 추구해야 할 것이 무엇인지 압니다. 우리가 보는 모든 지표와 모든 구체적인 차이를 알려드리고 싶습니다. 하지만 그것이 결근이든, 시퀀싱 센터의 수든, 우리가 가지고 있는 배선 장치의 수든, 우리는 그것이 무엇인지 압니다.” 

요컨대, Farley는 Ford가 훨씬 더 효율적인 회사가 되기를 원하며, 그 일이 빨리 일어나기를 원합니다.

포드가 2022년 조정된 수익을 10.4억 달러로 보고한 후 포드를 변화시키려는 노력이 더욱 시급해지고 있습니다. 

Ford는 XNUMX월 말에 월스트리트에 제시한 이익 목표를 달성하지 못한 채 어떻게 XNUMX억 달러 이상 하락했습니까?  

잘못된 실행과 예상보다 높은 비용을 탓하십시오. Ford는 지난 분기에 반도체 칩 부족을 포함한 공급망 문제를 극복하면서 비용이 계획보다 1억 달러 더 증가했다고 말했습니다. Ford 생산은 자동차 제조업체가 예상했던 것보다 100,000대 적었습니다.

공급망 및 비용 문제는 지난 1년 동안 Ford에게 피해를 주었습니다. 지난 XNUMX월 Ford는 XNUMX분기 비용이 예상보다 XNUMX억 달러 더 많을 것이라고 경고했습니다. 지난 XNUMX년 동안 리콜 및 신차 출시 문제로 인한 높은 보증 비용은 Farley와 그의 팀이 해결할 수 없는 문제였습니다.

Farley는 Ford의 복잡성이 문제의 일부라고 말했습니다.

“우리는 고객과 회사 내부에 비해 많은 복잡성을 가지고 있습니다. 그리고 우리처럼 고객 대면 복잡성을 줄일 수 있지만 라인의 부품, 제조 라인까지 작업하는 데 시간이 걸립니다.”라고 그는 말했습니다. "그것을 해결하는 데 시간이 걸리고 그것이 우리가 할 일입니다."

월스트리트 애널리스트들과 XNUMX분기 실적을 논의하는 동안 Ford의 경영진은 비용을 절감하고 자동차 제조업체를 보다 효율적이고 수익성 있게 만들기 위해 취할 구체적인 단계를 자세히 설명하지 않았습니다.  

Farley는 답이 단순히 일자리를 줄이는 것이 아니라고 말했습니다. 이는 역사적으로 자동차 제조업체들이 비용을 절감해 온 방식이었습니다. “단기적으로 할 수 있는 일이 있지만 작업을 재설계하지 않고 컷만 출력하고 싶지는 않습니다. 이것은 지속 가능해야 하며 그것이 오늘날 우리가 생각하는 방식입니다.”라고 그는 말했습니다.

비용 절감을 위한 이 새로운 추진이 Ford의 전기 자동차 생산 및 판매 성장에 타격을 줄까요? 팔리는 거절했다. 

실제로 그는 EV와 내연기관 차량 운영을 두 개의 별도 사업부로 분리하면 실제로 효율성을 높이기 위한 노력이 가속화될 것이라고 말했습니다. 자신의 주장을 증명하기 위해 Farley는 Ford의 XNUMX세대 EV가 근본적으로 단순화되어 결국 문제가 줄어들고 마진이 높아질 것이라고 말했습니다. 

"다음 제품 사이클을 여러분과 전 세계에 보여주고 싶습니다."라고 그는 말했습니다. “많은 경쟁업체가 이제 막 첫 번째 사이클을 출시하고 있으며 그들의 배터리가 너무 크다는 것을 알 수 있습니다. 유통 비용이 너무 비쌉니다. 그들은 광고에 너무 많은 돈을 쓰고 있습니다. 우리는 그렇게 할 수 없습니다. 우리는 그렇게 할 계획이 없습니다.”

Farley가 2020년 XNUMX월 Ford의 CEO가 되었을 때 그는 자동차 회사를 다음과 같은 전기 모델이 이끄는 새로운 성장 단계로 빠르게 이끌겠다고 다짐했습니다. 머스탱 마하, E-Transit 상업용 밴 및 F-150 번개. 

그리고 여러 면에서 그는 성공했습니다. 포드, 전기차 판매 2위 미국에서는 시장 점유율이 8% 미만입니다. 

따라잡기에 가깝지 않은 반면 테슬라미국에서 전기차 12,000대 중 2023대를 판매하는 포드의 전기차 생산량이 급증하고 있다. 작년 말 Ford는 한 달에 50,000대의 EV를 생산하고 있었습니다. Ford는 XNUMX년 말까지 EV 생산량이 월 XNUMX대에 이를 것으로 예상합니다. 

그럼에도 불구하고 포드는 EV로 전환하는 모든 성과에 대해 Ford의 거의 모든 이익을 담당하는 내연 기관 차량과 관련된 문제에 계속 직면하고 있습니다.

Farley는 투자자들이 Ford가 마침내 행동을 취하기를 지켜보고 기다리고 있다는 것을 알고 있습니다.

“인내하십시오. 알다시피, 우리는 올바른 팀을 찾았습니다. 우리는 올바른 계획을 가지고 있습니다. 우리는 프로 및 EV 사업에서 엄청나게 성장하고 있습니다. "이 핵심 팀은 당신을 위해 제공할 것이며 당신은 투자에 대해 큰 수익을 얻을 것입니다."

- CNBC의 Meghan Reeder가 이 보고서에 기여했습니다.