Ford(F)는 Jim Farley가 CEO가 된 이후로 70%의 주식을 보유하고 있지만 해야 할 일이 있습니다.

디트로이트 – 차기 CEO로서 포드 자동차, Jim Farley는 월스트리트에 대한 더 많은 투명성과 미래에 대한 명확한 계획을 약속했습니다.

당시 포드는 순수 전기 및 자율 주행 차량, 연결성 및 소프트웨어와 관련하여 업계 뒤처지는 것으로 간주되었습니다. 그 메시지와 계획이 월스트리트에 불분명하여 주가가 폭락했습니다.

60년 후, XNUMX세의 Farley는 회사의 진행중인 Ford+ 혁신 계획을 통해 약속을 대부분 이행했지만 해야 할 일이 남아 있습니다.

그는있다. 구조조정된 운영 2009년 파산에서 자동차 회사를 구한 것으로 알려진 Alan Mulally가 70년 전 CEO에서 물러난 이후 처음으로 월스트리트를 자동차 회사의 모퉁이로 되돌려 놓았습니다. Ford의 주가는 최근 하락에도 불구하고 Farley가 인수한 이후 약 XNUMX% 상승했습니다.

"우리와 팀에게 중요한 것은 강력한 비즈니스 결과를 제공하는 것입니다."라고 Farley는 말했습니다. CNBC에 말했다. 2020년 XNUMX월, 그가 차기 CEO로 발표되었을 때. "월스트리트와 소통하는 한... 우리가 팀으로서 만들고 있는 가장 중요한 약속 중 하나는 회사와 회사의 변화를 위한 명확하고 구체적인 계획입니다."

Farley의 전임자 Jim Hackett과 Mark Fields 모두는 부진한 주가와 월스트리트에서 자동차 제조업체에 대한 신뢰를 형성하지 못하는 가운데 자동차 제조업체를 떠났습니다. 가구 회사의 전 CEO인 Hackett 아래에서 스틸 케이스, 포드의 주가는 40% 하락했다.

그러나 Farley가 일상적으로 말하듯이 자동차 제조업체는 여전히 초기 이닝에 머물러 있습니다. 포드+ 변신 계획 그리고 업계의 전기 자동차로의 전환 - Farley에서 주가가 개선되었지만 더 큰 시장 하락으로 인한 최근 하락을 나타낼 가능성이 있습니다. 포드의 주가는 연초에 주당 25달러가 넘는 수십 년 최고가를 달성했지만 56월 고점에서 약 XNUMX% 하락했다.

자동차 산업의 전망과 Ford의 계획 실행 능력에 대한 의구심이 남아 있습니다. 회사는 차량 출시, 보증 비용 및 공급망과 관련된 모든 문제를 계속해서 경험했습니다. Farley는 고칠 것을 맹세했습니다 CEO가 되면.

"우리 관점의 주요 위험은 EV 및 AV, 자동차 주기, 시장 점유율, 마진(경기 침체의 마진 압박 및 장기적으로 회사별 이니셔티브의 마진 확장 모두)과 같은 성장 영역으로 수익성 있게 선회하는 Ford의 능력과 관련이 있습니다." Goldman Sachs의 애널리스트인 Mark Delaney는 지난주 투자자들에게 보낸 메모에서 이렇게 말했습니다.

가장 최근에 회사는 월스트리트를 놀라게 1분기 수익 보고서의 일부를 사전 공개함으로써 투자자들에게 예상치 못한 공급업체 비용 23억 달러를 경고했습니다. 그 이후로 회사의 주가는 XNUMX% 이상 하락했습니다. 가장 큰 일일 가을 발표 후 11년 만이다.

“그가 한 가장 큰 일은 시장이 Ford를 다시 믿게 만든 것입니다. 모닝스타의 데이비드 휘스톤 애널리스트는 CNBC에 다른 애널리스트들의 의견을 반영해 CNBC와의 인터뷰에서 2022분기 사전 발표가 전혀 환영받지 못한다는 점에서 3년 전체 가이던스를 충족할 수 있다는 것을 보여줄 때까지 그러한 믿음이 보류되었을 수 있다고 말했다.

Whiston은 Farley에 대해 설명합니다. 무뚝뚝한 커뮤니케이터로 Ford의 전통적 자동차 사업과 전기 자동차 사업을 내부적으로 분리하는 것과 같이 "대담한 행동을 취하는 것을 두려워하지 않는" 사람; 전기차에 대한 투자를 늘리고 50 년까지 2025 억 달러; 비용 절감 및 인원 감소.

"그는 또한 아무도 원하지 않는 형편없는(이코노미 박스형 배터리 전기차) 마하-E와 같은 차량을 얻는 데 도움이 되는 제품에 대한 열정이 있기 때문에 제가 좋아하는 '카 가이'입니다."라고 Whiston은 말했습니다. 그는 더 적은 리콜과 보증 비용 개선을 원한다고 덧붙였습니다. "하지만 포드는 팔리와 함께 큰 손을 잡고 있다고 생각합니다."

FactSet에서 집계한 애널리스트의 평균 추정치에 따르면 Ford의 주식은 목표주가 $16.12로 현재 가격보다 약 $4 더 높은 목표주가로 비중확대 평가를 받았습니다.

지금까지 Farley가 CEO로 재임하는 동안 주식의 최고 및 최악의 날은 다음과 같습니다.

• 4년 2022월 11.7일, +XNUMX%: 포드는 계획을 발표 연간 생산량의 거의 두 배 미시간에 있는 공장에서 연간 150대의 차량에 전기 F-150,000 픽업의 용량.
• 10년 2021월 9.6일, +XNUMX%: Farley는 Jim Cramer와 함께 CNBC Investing Club에 회사가 전기 F-150 Lightning에 대한 예약을 마감했다고 말했습니다. 200,000 단위를 넘은 후.
• 28년 2021월 8.7일, +XNUMX%:  포드 거의 두 배 월스트리트의 예상 수익과 XNUMX분기 수익 예상을 약간 상회하여 자동차 제조업체가 작년에 두 번째로 연간 가이던스를 높였습니다.
• 20년 2022월 12.3일 -XNUMX%:  Ford는 XNUMX분기 실적 보고서의 일부를 사전 공개하고 투자자들에게 1억 달러 경고 예상치 못한 공급자 비용.
• 4년 2022월 9.7일, -XNUMX%: 포드 크게 그리워하다 월스트리트의 XNUMX분기 실적 기대치와 매출에 약간 못 미쳤습니다.    
• 29년 2021월 9.4일 -XNUMX%: 포드는 XNUMX분기 실적으로 월스트리트에 깊은 인상을 주었지만 올해 회사의 부진한 가이던스는 놀람, 심지어 혼란, 투자자 및 분석가.

– CNBC 마이클 블룸 이 보고서에 기고했습니다.