Ford는 약 6,000개의 새로운 일자리를 창출할 것이라고 말합니다. 자동차 제조업체는 주로 그곳에서 전기 트럭을 제조하고 한국 파트너인 SK와 함께 프리미엄 브랜드 Lincoln의 차량에도 사용할 배터리를 개발할 것입니다.
'미국 2025위 전기차 브랜드'로 자처하는 회사는 2년부터 차량 생산을 시작할 예정이다.
2년까지 자동차 그룹이 연간 2026만 대라는 목표에 "가까운" 것으로 예상되는 이 생산 현장의 건설 비용은 5.6억 달러로 추산됩니다.
포드는 투자가 공개된 지 23년도 채 되지 않아 부지 건설에 착수했다고 4.6월 34,500일에 발표했다. 회사는 직원들이 이미 약 XNUMX개의 뒤뜰 수영장을 채울 수 있는 XNUMX만 입방 야드 이상의 토양을 옮겼다고 덧붙였습니다.
약 370,000톤의 석재가 놓여 있으며 이는 자유의 여신상 1,600개 이상의 무게에 해당합니다. Ford는 4,600개 이상의 깊은 기초가 설치되어 총 높이가 약 176개의 에펠탑에 해당한다고 자세히 설명했습니다.
"우리는 바로 여기 West Tennessee에서 미래를 건설하고 있습니다."라고 Ford의 새로운 발자국 건설 이사인 Eric Grubb가 말했습니다. "이 시설은 포드의 미래 제조 시설에 대한 청사진이며 포드가 미국의 전기 자동차로의 전환을 이끄는 데 도움이 될 것입니다."
BlueOval City는 1969년 이후 회사의 첫 번째 완전히 새로운 조립 공장입니다.
포드는 상승세 2021년 GM (GM 미국에서 25,000대 미만의 전기 자동차가 판매되었지만 Mary Barra CEO가 운영하는 그룹이 배터리 관련 문제로 Chevy Bolt 생산을 중단하지 않았다면 이 수치는 더 높을 수 있었습니다.
그러나 GM이 2022년에 포드를 추월할지는 확실하지 않습니다. 150월 이후 베스트 셀러 F-150 트럭의 전기 버전인 F-XNUMX 라이트닝의 상업적 성공은 의심할 여지 없이 미시간 주 디어본에 기반을 둔 회사의 이점을 증가시킬 것입니다.
미국 내 판매량을 공개하지 않는 테슬라가 XNUMX위를 차지했다. 시장 점유율 공식 수치에 따르면 판매된 72대의 EV 중 487,560%가 판매되었습니다.
테네시 생산 단지의 조기 건설 시작은 전기 자동차에 대한 증가하는 수요를 충족시켜야 하는 Ford의 긴급성을 반영합니다. 자동차 제조업체는 이러한 노력을 늦출 수 있는 모든 것을 제거할 수 있기를 원합니다.
22월 XNUMX일, 회사는 더 나은 통제를 위해 리더십을 재편했습니다. 공급망 부품 부족과 원자재 가격 상승은 여전히 큰 골칫거리입니다.
따라서 회사는 CFO인 John Lawler의 기능을 일시적으로 확장했습니다. 현재 역할 외에도 Lawler는 이제 Ford의 글로벌 공급망을 이끌 것입니다.
회사는 "포드는 효율적이고 안정적인 부품 소싱, 핵심 기술 및 기능의 내부 개발, 세계적 수준의 비용 및 품질 실행을 지원하기 위해 글로벌 공급망 관리 능력을 혁신하고 있다"고 말했다. 릴리스를 누르십시오 .