월스트리트가 수입 후 이 주요 관심사를 주시하면서 포드 주식이 하락합니다.

월가는 Ford's (F) 구조적으로 느림 이익 마진을 개선합니다.

Goldman Sachs의 애널리스트 Mark Delaney는 새 고객 노트에서 "우리는 투자자들의 핵심 초점이 Ford의 구조적 마진 개선 능력에 있을 것이며 동시에 장기적으로 성장하는 EV 및 ADAS(첨단 운전자 지원 시스템) 관련 제품으로 수익성 있게 전환하는 것"이라고 말했습니다.

The Street는 금요일 거래 세션에서 우려를 표명했습니다.

이 전설적인 자동차 제조업체의 주가는 실망스러운 분기 수익으로 인해 6% 하락했습니다. Ford의 티커 페이지는 Yahoo Finance 플랫폼에서 가장 많이 본 정오까지.

이 회사의 임원들은 다른 요인들 중에서도 가스 구동 자동차의 여전히 높은 생산 비용과 EV 개발로의 전환과 관련된 비용을 비난했습니다.

Ford의 XNUMX분기 실적과 Wall Street 추정치는 다음과 같습니다.

포드 수입 개요

• 수익: 44.0 억 달러 vs. 39.9 억 달러 예상

• 조정 된 EPS : $0.51 vs. $0.62 예상

• 조정 영업이익: 2.6 억 달러 vs. 3.45 억 달러 예상

• 이기는 : 1) 비용 절감 필요성에 대한 경영진의 긴박감; 2) 강력한 대차대조표.

• Misses : 1) 추악한 수익 미스, 여전히 지나치게 낙관적인 거리 추정치를 시사함; 2) 지난 1년간 미국 리콜 XNUMX위.

이번 분기의 긍정적인 점 중 하나는 포드 CEO 짐 팔리 실적발표에 불이 붙었다.

Farley는 다음과 같은 핫셀링 EV의 데뷔를 통해 주로 월스트리트와 대중 사이에서 회사 이미지를 되살린 공로를 인정받고 있습니다. 마하 E F-150 라이트닝. 그러나 CEO는 통화에서 2022년 수익 실적이 용납할 수 없으며 그와 그의 팀이 말하자면 "진행 중"임을 인정했습니다.

Farley는 애널리스트들에게 "지난해 우리의 2분기 및 연간 재무 성과는 우리의 잠재력에 미치지 못했습니다."라고 말했습니다. “그리고 우리는 기록적인 현금 흐름을 창출했지만 비용과 특히 지속적인 공급망 문제로 인해 약 XNUMX억 달러의 이익을 남겼습니다. 이것들은 단순한 사실입니다. 포드에서 우리에게 훨씬 더 의미 있는 한 해가 될 수 있었기 때문에 제가 좌절했다고 말하는 것은 삼가면서 말하는 것입니다.”

이야기는 계속됩니다.

비용에 대한 Farley의 어조는 라이벌 GM(GM) 주초에. GM은 일반적으로 XNUMX분기에 비용을 잘 관리하는 것으로 나타났습니다. CFO 폴 제이콥슨(Paul Jacobson)이 야후 파이낸스 라이브(Yahoo Finance Live)에 (위 비디오) 회사는 올해 2억 달러의 비용 절감을 목표로 하고 있습니다.

Citi 애널리스트 Itay Michaeli는 메모에서 "[Ford의] 놀라운 4분기 실패는 단기적인 이야기가 이제 실행 증명에 관한 것이기 때문에 지침을 무색하게 할 것입니다."라고 썼습니다. “우리는 22월 XNUMX일 투자자의 날까지 주가가 하락하고 잠재적으로 박스권에 머무를 것으로 예상합니다. 우리는 계속해서 GM을 선호하며 Ford의 결과에서 점진적인 읽기를 많이 보지 않습니다.”

야후 금융 프라스 수브라마니안 이 이야기에 공헌했다.

브라이언 소찌 대규모 편집자이며 Yahoo Finance의 앵커. Twitter에서 Sozzi 팔로우 @ 브라이언 소치 및에 링크드인.

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