포드, 유럽에서 전기차 생산 전환으로 3,800명 감원

자동차 메이커 포드 화요일에 그것은 전기 자동차 생산에 초점을 맞추면서 "더 린" 구조를 채택하기 위해 향후 3,800년 동안 유럽에서 XNUMX개의 일자리를 줄일 계획이라고 말했습니다.

이 회사는 독일에서 생산 개발 및 관리 분야에서 2,300개, 영국에서 1,300개, 유럽에서 200개의 일자리를 삭감할 계획입니다. 유럽에서 약 3,400개의 엔지니어링 역할을 유지하고 차량 설계 및 개발과 연결된 서비스 생성에 중점을 둘 것이라고 말했습니다.

자동차 회사는 유럽에서 약 34,000명의 직원을 고용하고 있다고 말했습니다.

정밀 검사는 2035년까지 완전 전기 차량을 제공하려는 Ford의 목표에 영향을 미치지 않을 것입니다. 회사는 올해 말에 유럽에서 제작된 최초의 전기 승용차 생산이 시작될 것으로 예상합니다.

“가벼이 내린 결정이 아니라 어려운 결정입니다. 우리는 그것이 우리 팀에 야기하는 불확실성을 인식하고 있으며 앞으로 몇 달 안에 그들에게 전폭적인 지원을 제공할 것이라고 확신합니다.” 유럽 Ford Model e의 총책임자 Martin Sander가 말했습니다.

“유럽에서 Ford의 지속 가능한 수익성 있는 미래로 가는 길을 닦으려면 Ford 차량을 개발, 제작 및 판매하는 방식에 대한 광범위한 조치와 변화가 필요합니다. 이것은 우리가 미래에 필요하게 될 조직 구조, 재능 및 기술에 영향을 미칠 것입니다.”

포드 구조조정은 회사가 잔혹한 XNUMX분기 실적 작년 같은 기간에 비해 11억 달러 감소했으며 자동차 회사 자체 지침보다 1.1억 달러 부족했습니다. 포드 최고재무책임자(CFO)인 존 롤러(John Lawler)는 회사의 부진한 실적을 실행 및 공급망 관리의 장애물로 돌렸다. 지난해 차량 생산업체가 예상 판매량보다 100,000만 대 부족했기 때문이다.

"비용 프로필을 변경해야 합니다." 팔리는 3월 XNUMX일 CNBC에 말했다.. “우리는 우리가 추구해야 할 것이 무엇인지 압니다. 우리가 보는 모든 지표와 모든 구체적인 차이를 알려드리고 싶습니다. 하지만 그것이 결근이든, 시퀀싱 센터의 수든, 우리가 가지고 있는 배선 장치의 수든, 우리는 그것이 무엇인지 압니다.”

당시 Farley는 Ford의 효율성 추구에 대한 솔루션이 단순히 일자리를 줄이는 것이 아니라는 신호를 보냈습니다.

“단기적으로 할 수 있는 일이 있지만 작업을 재설계하지 않고 컷만 출력하고 싶지는 않습니다. 이것은 지속 가능해야 하며 그것이 오늘날 우리가 생각하는 방식입니다.”라고 그는 말했습니다.

자동차 제조업체는 새롭고 경쟁력 있는 가격의 전기 자동차를 출시하면서 시장 점유율을 확보하기 위한 치열한 경쟁에 갇혔습니다.

XNUMX분기 실적 발표에서 Farley는 Ford의 EV 사업이 아직 수익성이 없다고 언급했습니다. 헤어진지 XNUMX년 회사의 내연 기관 사업에서 벗어나 EV 및 기타 기술에 대한 예상 투자를 50년까지 2026억 달러로 늘립니다.

회사는 30월 XNUMX일 다음 계획을 발표했습니다. 생산량 늘리고 가격 인하 전기 Mustang Mach-E 크로스오버의 경우, 라이벌 Tesla가 미국에서 판매되는 모델 전체와 유럽 내 모델 3 및 모델 Y의 가격을 인하한 지 몇 주 만에 출시되었습니다.