포드, 칩 크런치로 인해 후방 실내 온도 조절 장치가 없는 익스플로러 SUV 판매

포드 (F)는 글로벌 자동차 제조업체를 괴롭히고 있는 현재 진행 중인 반도체 위기에 맞서기 위해 당분간은 이들 없이도 특별한 접근 방식을 취하고 있습니다.

“우리는 최선을 다해 노력하고 있으며 세계적인 반도체 부족 상황에서 고객이 차량을 더 빨리 얻을 수 있는 방법을 제공하고 있습니다… 뒷좌석 난방/에어컨 보조 제어 장치를 운전자 앞쪽에 둘 것입니다.”라고 Ford는 Yahoo Finance에 성명을 통해 말했습니다.

구매자는 앞좌석 콘솔에서 뒷좌석 실내 온도 조절 장치를 제어할 수 있으며 회사는 나중에 무료로 뒷좌석 승객의 난방/에어컨 제어를 복원할 것이라고 포드는 말했습니다. 그동안 고객은 해당 문제에 대해 가격 할인을 받게 됩니다.

과거에는 부족을 처리할 때 Ford를 비롯한 다른 자동차 제조업체가 GM, 몇 가지 누락된 구성 요소를 제외하고는 완전한 차량을 제작하고 완제품을 딜러에게 배송하기 전에 부품이 들어올 때까지 기다려야 했습니다. 때로는 몇 달이 걸릴 수도 있으며 Ford뿐만 아니라 딜러와 구매자에게도 좌절감을 안겨줄 수 있습니다. 적절한 사례: 뜨겁게 달아오른 포드 브롱코(Ford Bronco) 그 중 수백 대가 미시간 조립 공장에 주차되어 있었습니다., 회사가 칩이 도착하기를 기다리는 동안 수천 명의 예약 보유자가 온라인으로 화를 냈습니다.

포드의 새로운 전략은 상황을 바꿀 수 있다 modus operandi 불완전하지만 운전할 수 있는 차량을 고객에게 배송하고 향후에 이를 개조함으로써 전통적인 자동차 제조업체를 위한 것입니다. Ford는 오늘 발표된 동일한 성명에서 고객(특히 차량 및 상업용 고객)이 트럭을 더 빨리 받을 수 있도록 자동 정지/시동 기능 없이 F-150 픽업을 배송해 왔다고 밝혔습니다.

GM은 인기 있는 풀사이즈 Silverado 및 GMC Sierra 픽업 중 일부를 칩이 누락된 상태로 배송해야 했습니다. 실린더 비활성화 및 자동 정지 시작, HD 라디오와 같은 기능 생략. Ford와의 차이점은 GM이 Sierra 및 Silverado에 자동 시작 기능과 같은 모듈을 개조하지 않을 것이라는 점입니다.

이야기는 계속됩니다.

일부 업계 관찰자들에게는 Tesla(TSLA)는 한동안 이 작업을 수행해 왔으며 일부를 전달했습니다. USB 충전 포트가 없는 모델 (그리고 그 과정에서 고객에게 알리지 않음) 또한 조수석에 전동 요추 지지대가 없는 일부 모델을 배송하면서 구매자가 해당 기능을 거의 사용하지 않았다고 주장했습니다.

Ford가 이러한 Explorer SUV를 출시한 배경은 회사 자체가 올해 미국 차량 인도 부족을 예측하고 있기 때문입니다. Automotive News에 따르면 Ford 경영진은 딜러들에게 이제 올해 인도량 1.66만대로 감소, 작년에 전달된 1.9만 개보다 감소했습니다.

포드 주식은 오늘 낮게 거래되었으며 현재까지 약 24% 하락했습니다.

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Pras Subramanian은 Yahoo Finance의 수석 자동차 기자입니다. 당신은 그를 따라갈 수 있습니다 트위터 및에 인스타그램.

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