포드의 EV 배터리와 중국 CATL의 거래는 산업 역사를 반영합니다.

거의 정확히 XNUMX년 전, 현대 중국의 아버지인 쑨원은 헨리 포드에게 편지를 썼다. 그는 포드에게 자신의 나라에 투자하고 중국이 "새로운 산업 시스템"을 구축하도록 도와달라고 요청했습니다.

1924년 서한에 대한 미국의 산업가이자 포드 자동차 회사 설립자의 대답은 단호했습니다.

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99년이 지난 지금 상황은 역전되었습니다.

글로벌 공급망 붕괴, 고조되는 지정학적 긴장, 중국과의 치열한 기술 경쟁에 힘입어 미국은 국내 산업 기반 재건에 막대한 투자를 하고 있습니다. 이것은 수십 년 동안 해외에서 생산을 아웃소싱하여 국내 제조 능력을 비워낸 후에 나온 것입니다.

포드가 지금 중국의 도움을 필요로 하는 이유다.

“곡선을 타고 미국에 진입”

이번 주 포드 구축할 것이라고 발표 미시간에 있는 3.5억 달러 규모의 전기 자동차 배터리 공장은 중국 배터리 대기업 CATL로부터 라이센스를 받은 기술을 사용합니다.

"현실은 미국이 저렴한 [리튬-철-인산] 배터리 셀을 제공하여 더 저렴한 EV를 제공하기 위해 중국의 전문 지식을 필요로 한다는 것입니다." 유명한 Benchmark Mineral Intelligence의 편집장인 Henry Sanderson은 다음과 같이 말했습니다. "[그것은] 에너지 전환에서 중국의 큰 출발점을 반영하는 역방향 기술 이전입니다."

CATL의 경우 세계 최대 전기차 배터리 기업 과 세계 시장의 37% 2022년 현재 Ford와의 기술 라이선스 계약으로 미국 시장에서 중요한 발판을 마련하게 되었습니다.

CATL이 공격적으로 유럽에서 생산 범위 확장, 아직 미국에 공장을 열지 않았습니다. CATL의 설립자인 Robin Zeng은 지난 XNUMX월 말했다 (link in Chinese) “미국 시장에 반드시 진출할 것”이라고 말했다. XNUMX년 후 CATL은 진입로를 찾았습니다.

중국 언론 보도에 따르면 CATL과 포드의 파트너십은 장기적으로 잠재적으로 막대한 수익을 올릴 수 있는 전략적 움직임이라고 합니다. Ford는 새로운 EV 공장의 100% 소유권을 갖게 되며 CATL은 기술 노하우 공유를 통해 라이선스 및 서비스 비용을 얻습니다.

이야기는 계속됩니다.

중국 비즈니스 뉴스 매체는 "CATL이 미국 시장에 곡선적으로 진출하고 있다. [진출]은 상업적 가치보다 전략적 의미가 더 크다"고 썼다. 후슈 (중국어로 링크).

과거의 스파이 비행기와 스파이 풍선 자동차

Ford-CATL 제휴는 최근 비즈니스 역사에서 또 다른 반향을 불러일으킵니다.

2001년에 포드가 발판을 잡았습니다. 중국 국영 자동차업체 창안자동차와 50대 50으로 합작법인을 설립해 중국 시장에 진출했다. 그 거래는 외교적 긴장이 고조된 시기에 성사되었습니다. 미국 정찰기가 방금 충돌했습니다. 중국 전투기와 함께

현대의 유사점은 또 다른 항공 감시 대상과 관련이 있습니다. Ford와 CATL의 합의는 미국이 격추시킨 중국 스파이 풍선 지난주.

정찰기 및 정찰 기구 사건에도 불구하고 포드가 Changan Auto 및 CATL과 맺은 거래는 상업적 이익이 종종 지정학적 우려를 무시하는 방법을 강조할 수 있습니다.

하지만 마르코 루비오 미 상원의원은, is 공식 검토 요구 포드와 CATL의 라이선싱 계약은 "배터리 기술에 대한 중국 공산당에 대한 미국의 의존도를 심화시킬 뿐"이라고 말했습니다. 베이징은 역시 검토를 요청하는 것으로 알려졌다 CATL의 핵심 기술을 보호합니다.

결국 지정학이 방해가 될 수 있습니다.

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