포드(F) CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 1분기에 예상치 못한 공급업체 비용과 부품 부족이 투자자들에게 XNUMX억 달러에 달할 것이라고 투자자들에게 경고한 지 일주일 후인 화요일 CNBC에 경제가 경기 침체의 위험에 직면해 있다고 말했습니다. 그러나 클럽은 거시경제적 역풍과 공급 차질을 헤쳐나가는 데 필요한 것이 있다고 믿기 때문에 포드를 고수하고 있습니다. Farley는 "우리가 본 모든 지표에서 온건한 경기 침체에 대한 위험이 확실히 높아졌습니다."라고 말했습니다. “기업으로서 우리는 노동 인플레이션을 보고 있으며 많은 투입 비용이 상승하고 있습니다. 우리는 그것을 극복하기 위해 최선을 다하고 있습니다… 그리고 어쨌든 포드에 특정한 비용에 대해 해야 할 큰 일이 있습니다.”라고 그가 덧붙였습니다. Club Holding Ford의 최고 경영자는 회사가 내년까지 공급망 중단에 직면할 수 있다고 경고했음에도 불구하고 칩 부족 개선에 대해서도 논의했습니다. Ford 주가는 의심할 여지 없이 압력을 받고 있지만 – 주가는 연초 대비 40% 이상 하락했습니다 – Investing Club은 Ford 투자에 대해 장기적인 관점을 취하고 있으며 단기적 제약으로 보이는 것에 흔들리지 않습니다 . Jim Cramer는 수요일에 여기서 Ford를 팔지 않을 것이라고 말했습니다. “솔직히 말해서 나는 이것이 조금 터무니없다고 생각합니다. 왜냐하면 여기저기서 문제가 있기 때문입니다. 그러나 중요한 것은 수요입니다. 여기서 포드를 판다면 5%의 수익률로 판매하는 것”이라고 덧붙였다. 이번 주 초에 Jim은 Ford 주식을 소유하지 않은 투자자들은 수익률을 이용하기 위해 "공격적으로" 매수해야 한다고 말했습니다. 포드는 지난주 1.4분기 조정 EBIT(이자 및 세금 차감 전 이익)가 1.7억~2.99억 달러로, 애널리스트들이 예측한 11.5억12.5만 달러보다 훨씬 낮은 XNUMX억 달러의 연간 영업 이익 전망을 재확인했다고 밝혔다. XNUMX억 달러. 이 자동차 회사는 미래 영업 마진을 높일 것으로 예상되는 분야인 전기 자동차 생산 경쟁에서 앞서기 위해 회사 비용 구조 조정 작업을 하고 있습니다. 공급망 압력 지난 주 Ford의 주가는 회사가 지속적인 부품 부족을 발표했을 때 11년이 넘는 기간 동안 최저 수준으로 떨어졌습니다. 수입 프리뷰에서 Ford는 40,000분기 말까지 45,000~XNUMX대의 미완성 차량이 판매될 것으로 예상한다고 말했습니다. Farley는 "시간이 걸릴 것이라고 생각합니다. 내년에는 쉽게 통과할 수 있으며 수요측에서 이 문제를 해결하려면 수요가 크게 감소해야 할 것입니다."라고 말했습니다. Ford의 인기 있는 제품 라인업에 대한 소비자 수요는 여전히 강력하여 회사의 생산 문제를 가중시키고 있습니다. "우리는 현재 상용차를 위한 다년간의 주문 은행을 보유하고 있습니다."라고 CEO가 말했습니다. 포드의 수정된 생산 전망에 비추어 씨티는 포드 주식에 대한 목표 가격을 13달러에서 16달러로 낮췄다. 화요일 리서치 노트에서 은행은 어려운 거시경제적 배경, 국제적 노출 및 더 높은 비용 역풍을 이유로 연간 조정 EBIT 추정치를 이전 추정치인 11.5억 달러에서 11.8억 달러로 하향 조정한다고 밝혔습니다. 그러나 은행은 여전히 자동차 제조업체의 펀더멘털을 "거시적 탄력성"으로 보고 있습니다. 생산 확대에 전념하고 있다고 밝힌 포드는 최근 켄터키주에 700억 달러의 제조 투자를 발표했으며 이 투자로 500개의 제조 일자리가 창출되어 신차 생산을 지원할 것으로 예상됩니다. 칩 부족 지속적인 공급망 문제에도 불구하고 Farley는 자동차 제조업체의 칩 부족이 개선되고 있다고 말했습니다. 실제로 문제의 부품 부족은 칩과 관련된 것이 아니므로 자동차 제조업체가 투자자가 인식하는 것보다 더 많은 생산 통제권을 갖고 있으며 향후 분기의 판매 손실을 만회할 수 있다고 생각합니다. “우리는 칩 상황이 나아지는 것을 보고 있습니다. 업계 요구 사항이나 고객이 구매하려는 것을 공급하는 것만으로는 충분하지 않지만 점점 더 좋아지고 있습니다.”라고 Farley는 말했습니다. “지금 실제로 일어나고 있는 일은 다릅니다. 지난 분기에 우리는 비칩 문제에 대한 공급망 문제를 보기 시작했습니다.” (Jim Cramer의 자선 신탁은 long F. 전체 주식 목록은 여기를 참조하십시오.) Jim Cramer와 함께하는 CNBC Investing Club의 가입자는 Jim이 거래를 하기 전에 거래 알림을 받게 됩니다. Jim은 자선 신탁 포트폴리오에 있는 주식을 매매하기 전에 거래 알림을 보낸 후 45분을 기다립니다. Jim이 CNBC TV에서 주식에 대해 이야기했다면 그는 거래를 실행하기 전에 거래 경보를 발령한 후 72시간을 기다립니다. 위의 투자 클럽 정보는 당사의 면책 조항과 함께 당사의 이용 약관 및 개인 정보 보호 정책의 적용을 받습니다. 귀하가 투자 클럽과 관련하여 제공한 모든 정보를 수신함으로써 수탁자의 의무 또는 의무가 존재하지 않거나 생성되지 않습니다. 포드 CEO 짐 팔리가 150년 26월 2022일 미시간주 디어본에 있는 포드 루즈 전기 자동차 센터에서 완전히 새로운 포드 F-XNUMX 라이트닝 전기 픽업 트럭 모델 옆에서 포즈를 취하고 있다.
레베카 쿡 | 로이터 통신
경기 침체의 위험이 높아짐에 따라, 포드 (F) CEO Jim Farley는 자동차 제조업체가 투자자들에게 1분기에 예상치 못한 공급업체 비용과 부품 부족으로 XNUMX억 달러에 달하는 비용이 발생할 것이라고 경고한 지 일주일 후인 화요일 CNBC에 말했습니다. 그러나 클럽은 거시경제적 역풍과 공급 차질을 헤쳐나가는 데 필요한 것이 있다고 믿기 때문에 포드를 고수하고 있습니다.
출처: https://www.cnbc.com/2022/09/28/ford-ceo-farley-sees-risk-of-recession-amid-inflation-and-supply-disruptions-.html
