Ford의 미친 2,000 마력 'SuperVan'EV는 비디오 게임 환상이 매우 현실화되었습니다.

숫자는 하지도 않는다. 소리 실제: 0초 이내에 60에서 2,000까지. 거의 1,300 마력. 200파운드-피트의 토크. XNUMXmph의 최고 속도 키스. 그리고 그것은 슈퍼카도 아닙니다. 거의 믿을 수 없는 포드의 일회성 순수 전기차입니다... 대중교통?

실제로 그렇습니다. 그러한 밴은 실제로 하나의 이름만 가질 수 있습니다. 슈퍼밴. 또는 더 구체적으로: SuperVan 4는 1970년대 초부터 SuperVan을 개조한 Ford의 네 번째 맞춤형 "SuperVan" 노력입니다(아래).

그러나 과거의 노력은 경주용 자동차 엔진과 모든 유틸리티의 손실을 특징으로 하는 가스 구동 설계 및 성능 연습이었지만, 완전 전기식 SuperVan 4는 우리에게 미친 비디오 게임 가치가 있는 차량뿐만 아니라 무엇이 가능한지 엿볼 수 있게 해줍니다. 미래의 대중 교통 밴에 대한 일종의 가능성입니다.

SuperVan 4는 물론 관형 공간 프레임 위의 탄소 섬유 차체, 상단 장착 리어 윙 및 Ford GT 스타일 리어 드래그 감소 공기 통로, 하이테크 경주용 서스펜션, 500개의 개별 50hp 모터가 있는 전륜구동이며 단일 Amazon 패키지 또는 봉투를 위한 공간이 없습니다. 전력은 XNUMXkWh 배터리 팩에서 제공됩니다(매진된 배터리 팩에서 얻을 수 있는 것과 거의 유사). 머스탱 마하 E), 그리고 밴은 또한 가스 엔진으로 구동되는 밴에 가능하지 않은(또는 적어도 쉽게 통합되지 않는) 몇 가지 흥미로운 혁신을 제공합니다.

그러한 기술 중 하나는 일반적으로 엔진의 라디에이터에 충돌하는 공기를 받아 문자 그대로 자유롭게 흐르도록 하는 중앙 "에어 터널"입니다. 을 통하여 밴과 백 엔드 아웃, 전면 공기 저항과 후면 드래그를 모두 줄입니다. 그것은 당신이 세간의 이목을 끌기 위해 노력할 때 중요합니다. 반 200mph 표시까지. 이 동일한 아이디어가 의 전기 오토바이 지상 속도 기록 시도 프로토타입에 통합되었습니다. 흰색 오토바이 개념 주장하는 70 비율 "중공 프레임" 디자인으로 인한 항력 감소. 입증되고 추구할 가치가 있는 아이디어입니다. 가까운 장래에 전기 자동차(및 밴)에 등장할 수 있습니다.

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그러나 SuperVan 4는 현재 특히 전기 자동차에서 흔히 볼 수 있는 기술 드라이버의 확산을 특징으로 합니다. Ford Mustang Mach E에서 가져온 대형 수직 터치스크린을 통해 SuperVan 운전자는 성능을 조정하고 심지어 탐색할 수 있습니다. SuperVan은 최소한 설계 및 제작된 유럽에서 합법적이기 때문입니다. 또한 드래그스트립, 레이스 서킷, 로드, 랠리 레이싱 및 드리프트 설정을 포함한 드라이브 모드가 있습니다. 또한 SuperVan의 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)에서 볼 수 있는 것처럼 앞바퀴와 뒷바퀴를 회전시켜 엄청난 연소를 일으킬 수 있는 특별한 "타이어 청소" 모드가 있습니다. 1시 30분부터 보세요.

물론 SuperVan의 모습도 있습니다. 마치 비디오 게임을 하는 데 많은 시간을 보내는 사람이 디자인한 것처럼 보입니다. 강제 및 기타 운전 게임. 본질적으로 운전을 배운 십대 아들 강제, SuperVan을 한 번 살펴보고 즉시 비디오 게임 렌더링이라고 선언했지만 IRL이 작동하는 밴을 보고 충격을 받았습니다. 아주 잘 놀았다, 포드.

아니요, 우리는 2,000hp SuperVan 4의 생산을 결코 볼 수 없지만 물론 전시된 기술 중 일부는 미래의 Transit 모델에 적용될 것입니다. 전륜구동은 좋은 선택이 될 것이고 사륜조향은 어떻습니까? Ford SuperVan EV는 몇 가지를 분명히 합니다. 전기 자동차는 폼 팩터에 관계없이 놀라운 성능을 발휘할 수 있으며, 전기 밴은 큰 배터리와 많은 물건을 실을 수 있는 능력을 갖추고 있어 EV 핫로드의 뜨거운 대상이 될 수 있습니다. 포드와 애프터마켓의 미래. SuperVan 4를 만들기 위한 시간과 노력, 그리고 우리 모두에게 약간의 미소를 준 Ford에 감사를 전합니다.