포드 머스탱 마하-E, 컨슈머 리포트에서 테슬라 모델 3 XNUMX위

더 많은 전기 자동차 판매로의 전환을 주도하기 위한 포드의 대담한 내기인 포드의 머스탱 마하-E는 3년 컨슈머리포트의 전기 자동차에 대한 "톱 픽"으로 테슬라 모델 2022를 대체했습니다.  

이 지정은 Ford가 Tesla와 경쟁할 수 있을 뿐만 아니라 전기 자동차와 관련하여 Elon Musk를 이길 수 있다는 CEO Jim Farley의 믿음을 더욱 입증하는 것입니다.

Consumer Reports의 자동차 테스트 수석 이사인 Jake Fisher는 비영리 단체가 Mach-E를 구입하자마자 마하-E에 깊은 인상을 받았다고 말했습니다. 피셔는 CNBC와의 인터뷰에서 "운전하기에 정말 재미있을 뿐만 아니라 스포티할 뿐만 아니라 매우 성숙합니다."라고 말했습니다. “내가 승차감이 좋다고 말하면 매우 조용합니다. 정말 잘 지었다는 느낌이 듭니다.”

Consumer Reports는 수집한 신뢰성 데이터에 따르면 Mach-E에는 지금까지 문제가 거의 없는 것으로 나타났습니다. 소비자 보고서에서 실시한 소유자 리뷰 및 테스트와 함께 이 데이터는 Mach-E를 Tesla Model 2022를 대체하는 전기 자동차의 3년 "최고 선택"으로 만들도록 자극했습니다.

컨슈머리포트는 여전히 모델 3를 추천하고 있지만, 피셔는 작은 전기 자동차가 특정 영역, 특히 핸즈프리 운전과 주의를 기울이지 않는 운전자에게 경고하는 것과 관련하여 마하-E와 일치하지 않는다고 말했습니다. Ford의 BlueCruise 시스템은 카메라를 사용하여 운전자가 주의를 기울이지 않을 때 모니터링하고 경고합니다. Model 3에도 운전자를 감시하는 카메라가 있지만 Consumer Reports는 카메라가 더 효과적일 수 있다고 말합니다.

"테스트에서 우리는 카메라를 가릴 수 있었고 도로를 볼 수 없었으며 운전자가 어디로 가고 있는지 확인하기 위해 실제로 운전자에게 경고를 보내지 않았습니다."라고 Fisher는 말합니다.

전체적으로 Tesla는 23개 주요 자동차 브랜드의 컨슈머리포트 순위에서 32계단 하락한 XNUMX위를 기록했습니다. Tesla가 "Top Picks" 이슈에 포함된 XNUMX년 중 가장 부진한 실적입니다.

Tesla의 자동 조종 장치 시스템에 대한 우려 외에도 Consumer Reports는 모델 S 및 모델 X의 스티어링 휠에서 변경된 자동차 제조업체의 스티어링 요크에 대해 비판적입니다. Fisher는 요크를 사용하는 것이 실망스럽다고 말합니다. "휠을 돌리는 것을 더 어렵게 만드는 것뿐만 아니라 방향 지시등 레버도 없앴습니다."라고 그는 말했습니다.

Fisher는 2022년 "Top Picks"의 품질이 그 어느 때보다 좋아졌으며 브랜드는 다시 한 번 일본 자동차 제조업체가 지배하고 있다고 덧붙였습니다. 스바루가 1위를 차지했고, 마즈다, BMW, 혼다, 렉서스가 그 뒤를 이었다. 올해 목록의 맨 아래에는 Mitsubishi와 GMC가 있으며 가장 낮은 등급 브랜드인 Jeep 바로 위에 있습니다.

 CNBC 메건 리더 이 보고서에 기고했습니다.