항공료가 오르고 있는 XNUMX가지 이유와 여행자들이 신경 쓰지 않는 이유

공시 항공권 가격은 작년 대비 50% 이상 상승, 연초 대비 40% 증가, 사람들이 실제로 지불하는 금액은 판매 및 할인으로 인해 그렇게 많이 증가하지 않을 수 있습니다. 그러나 어떤 식으로든 사람들은 지금 비행기를 타기 위해 더 많은 비용을 지불하고 있으며 올 여름에도 그럴 것입니다. 일반적으로 항공사 고객들은 가격탄력성이 높기 때문에 가격이 조금만 변해도 수요가 크게 변한다. 이것이 1980년대의 Southwest와 오늘날의 Spirit 및 JetBlue와 같은 저가 항공사가 저렴한 요금으로 시장을 성장시킬 수 있었던 방법입니다. 따라서 올해 운임이 훨씬 더 높기 때문에 팬데믹 이전 시기에 이는 교통 수요가 크게 감소했음을 시사합니다.

그러나 비행기는 빠르게 예약되고 수요가 꽤 많은 것 같습니다. 따라서 현재 가격이 작년보다 오늘 더 높은 데에는 그럴만한 이유가 있지만 수요에 미치는 영향은 이전에 발생했을 수 있는 것과는 다른 것 같습니다. 요금이 오르는 XNUMX가지 이유는 다음과 같습니다.

더 높은 비용

우리는 탱크를 채우기 위해 더 많은 비용을 지불하고 있습니다. 그리고 비행기도 마찬가지. 연료 가격은 항공사 비용의 높은 원천이므로 이를 고객 운임에 전가하는 일이 발생하는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

연료보다 더 비싼 유일한 항공사 비용은 사람이며 모든 곳에서 볼 수 있는 부족은 이 산업에도 영향을 미칩니다. 이는 팬데믹의 첫 해에, 일부 항공사는 조기 아웃을 제공했습니다. 고위 조종사, 승무원 및 정비사에게. 직원 배치에 대한 우려로 항공편이 취소되고 향후 일정이 조정됩니다. 모든 곳에서 인건비가 상승할 것으로 예상되며 이는 많은 항공사에 영구적인 비용 증가가 될 것입니다. 일반적으로 러시아 영공을 비행하는 국제 여행의 경우 더 길고 순환적인 경로로 인해 이러한 비행 비용이 더 많이 듭니다.

활발한 수요

강한 수요만큼 가격에 영향을 미치는 것은 없습니다. 그리고 2021년 여름은 국내 항공 여행에 대한 격려를 제공했지만 2022년은 국내 및 국제적으로 훨씬 더 유망해 보입니다. 기내 마스크 의무가 제거되면서 여행에 대한 관심이 높아졌습니다. 오늘은 항공편이 꽉 차 있고, 여름이 더워지면서 좋은 항공사 상품을 찾기가 점점 더 어려워지고 있습니다.

국내 출장은 아직 2019년 수준에 훨씬 못 미치지만 여름 휴가를 이끄는 것은 레저 여행입니다. 올해 항공사에 가장 고무적인 것은 장거리 국제 여행자의 귀환입니다. 특히 유럽에서는 국가 제한이 더 적기 때문에 사람들이 지난 몇 년 동안 방문하기에 실용적이지 않은 지역을 탐색하기 위해 유럽행 항공편이 꽉 차게 될 것입니다. 이번 여름에는 수학여행을 비롯한 일부 단체 여행도 가능하며, 2019년 이후 가장 평범해 보이는 여름에 든든한 버팀목이 되고 있다.

제한된 용량

강한 수요와 함께 대부분의 미국 항공사는 노동력 및 기타 부족으로 인해 여름 수용력을 제한합니다. 항공편 취소 위험을 줄이기 위해 일부 항공사는 여름 일정을 조정하고 있습니다. 보다 안정적인 운영을 보장합니다. 이는 업계의 장기적 인식을 위한 신중한 접근이지만 수요가 강할 때도 적용됩니다. 이 원투 펀치는 운임 인상을 위한 완벽한 환경을 만들고, 매년 큰 가격 인상을 주도하고 있습니다.

이 용량 영향을 과소평가하지 않는 것이 중요합니다. 모든 주요 항공사에서 사용하는 수익 관리 시스템은 다양한 가격대의 수요를 예측하고 이를 판매 가능한 좌석과 비교하는 방식으로 작동합니다. 수용 인원이 줄어들면 이러한 시스템은 판매 주기의 훨씬 더 일찍 최저 운임 판매를 중단하여 항공편 출발에 더 가까운 비용을 지불하고자 하는 사람들에게 좌석을 제공할 것입니다. 항공사는 항상 저렴한 운임을 판매할 수 있으므로 항공편 판매 수명의 초기에 너무 저렴하게 판매하는 것은 의미가 없습니다. XNUMX월이나 XNUMX월에 일부 항공편이 예상대로 예약되지 않은 경우 더 매력적인 가격을 가질 수 있습니다. 그러나 지금 여행을 계획하고 있는 사람들은 그 불확실한 기회를 기다리는 위험을 감수할 수 없습니다.

수익성 이후 오랜 시간

미국 항공사들은 전염병이 시작된 이후 의미 있는 수익성을 회복하지 못했습니다. 그들은 위기의 깊이 동안 사람들을 고용할 수 있도록 지원을 위해 정부에 성공적으로 로비를 했으며 수요가 회복됨에 따라 일반적으로 비용과 용량 관리에 대해 신중했습니다. 비행기, 시설 및 인력에 대한 높은 고정 비용으로 인해 항공사는 이 투자 자본에 대한 수익을 다시 제공할 수 있는 재정 상태로 돌아가기를 간절히 원합니다.

여러 미국 항공사 수익성을 회복할 것으로 전망 하반기에. 이것은 일부 사람들의 예측이자 열망이지만 모두 이번 여름이 이를 실현할 수 있는 열쇠로 보고 있습니다. 수요와 공급 측면에서 경제 행성이 잘 일치하는 경우는 드물기 때문에 항공사는 비용 증가에도 불구하고 이번 여름에 가치 있는 모든 것을 활용하기를 원합니다. 이것은 경제 주기에서 항공사가 빈 좌석을 채우기 위해 바닥을 향한 일반적인 경쟁보다 가격 책정에 대해 규율을 유지하는 몇 안되는 경우 중 하나일 수 있습니다.

고객이 신경 쓰지 않는 이유

인플레이션은 오늘날 우리가 사는 모든 것에 영향을 미치고 있습니다. 일부 사람들은 블라디미르 푸틴, 정부 지출, 열악한 연방 준비 제도 이사회 정책 또는 도널드 트럼프를 비난하는 것이 더 기분이 좋습니다. 이유가 무엇이든 소비자는 어디에서나 더 높은 가격을 기대하고 있으므로 여행을 위해 그것을 볼 때 즉각적인 충격은 아닙니다. 또한 항공료는 장거리 여행에서 비싸고 중요한 부분이지만 유일한 비용은 아닙니다. 호텔 요금, 렌트카 요금 및 가용성, 심지어 골프 티 타임까지 모두 전년 대비 높아졌습니다. 이것은 여행을 하려는 사람들이 더 많은 비용이 든다는 것을 받아들였다는 것을 의미합니다. 아직 계획을 세우고 있습니다.

여행자가 더 높은 가격에 면역이 되는 것은 아닙니다. 지난 XNUMX년 동안 많은 사람들이 집에 머물거나 자동차로 여행을 선택했고, 실제 휴가로 돌아가려는 열망이 상당하다는 것뿐입니다. 지난 몇 년간의 스테이케이션은 일반적으로 장기간의 국내 또는 해외 여행보다 저렴했습니다. 올해 여행이 몇 년을 만회하기 때문에 일부 소비자들도 더 높은 가격을 합리화하고 있다는 뜻이다. 이유가 무엇이든, 제한된 수용력과 여행의 정상화의 결합으로 인해 비정상적으로 강한 수요와 함께 더 높은 항공료가 발생하기 때문에 일반적으로 높은 항공사 가격 탄력성은 지금 잠시 멈춥니다. 이 팬데믹으로 직접적인 피해를 입은 산업에 있어 이 잠재적인 여름 여행 오아시스는 특히 환영하며 산업을 안정적인 재정 상태로 되돌릴 수 있습니다.