Frontier, Spirit Airlines에 대한 JetBlue 전투는 경쟁 입찰로 전선으로 이어집니다.

최근 몇 년간 가장 치열한 항공전이 목요일에 벌어졌습니다. 스피릿 항공' 동료 할인 항공사와의 제휴 제안에 대한 주주 투표 프론티어 항공 라이벌 구혼자 동안 제트 블루 항공 인수 입찰이 점점 더 달콤해지고 있습니다.

영혼은 반복적으로 거절당했습니다. 달게, JetBlue의 모든 현금 입찰은 그러한 인수가 규제 기관의 검열을 통과하지 못할 것이라고 주장했으며 다음과 같은 방식으로 결합하려는 계획을 고수했습니다.달게 현금 및 주식 거래, 프론티어와 첫 결합 발표 2 월.

제트 블루 놀람 XNUMX월의 전액 현금 입찰은 지난 달에 반전되었던 Spirit에 대한 싸움을 촉발시켰습니다. 적의.

Spirit 주주들이 Frontier와의 제휴에 찬성표를 던지면 항공사들은 저예산 항공사. 두 항공사는 좌석 선택부터 기내 반입 수하물까지 거의 모든 것에 대해 저렴한 운임과 수수료를 기반으로 하는 유사한 비즈니스 모델을 공유합니다.

주주들이 이 거래에 반대표를 던지면 JetBlue가 인수할 수 있는 문이 열리게 됩니다. 그러면 Spirit의 노란색 비행기가 좌석 등받이 스크린과 다리 공간이 더 넓은 객실을 포함하여 JetBlue와 비슷하게 보이도록 개조될 것입니다.

"JetBlue에는 옵션이 많지 않습니다. 성장의 단계적 변화를 달성하기 위해 JetBlue가 이 거래를 끈질기게 추진한 이유가 설명됩니다.”라고 ICF의 항공 컨설턴트인 Samuel Engel이 말했습니다.

JetBlue와 Frontier는 각자 제안된 거래가 미래 성장의 핵심이며 미국 대형 항공사와 더 잘 경쟁하고 Airbus 협폭 항공기와 조종사에 빠르게 접근할 수 있도록 돕는 것이라고 주장했습니다.

두 거래 모두 미국에서 XNUMX번째로 큰 항공사가 될 것입니다.

월요일 늦게 JetBlue는 그렇게 될 것이라고 말했습니다 모집 규제 당국이 JetBlue의 Spirit 인수를 400억 350천만 달러에서 2.50억 달러로 승인하지 않을 경우 역분할 수수료가 부과됩니다. 또한 사전 지불 금액을 1.50달러에서 주당 10달러로 인상하고 내년부터 거래가 완료되거나 종료될 때까지 주주들에게 주당 XNUMX센트를 매달 지불하도록 추가했습니다.

JetBlue는 이전에 독점 금지 우려를 진정시키기 위해 혼잡한 시장에서 일부 자산을 매각하겠다고 제안했지만, JetBlue와의 제휴를 포기하겠다고 말하지 않았습니다. 아메리칸 항공 Spirit이 그 거래의 걸림돌로 지적한 미국 북동부에서.

JetBlue의 최신 제안은 Frontier가 금요일 늦게 제안의 현금 부분을 주당 2달러에서 4.13달러로 인상하고 역분할 수수료를 JetBlue의 당시 제안과 일치하도록 350억 XNUMX천만 달러로 인상한 후에 나왔습니다.

Spirit은 Frontier 거래를 고수했습니다. CEO인 테드 크리스티(Ted Christie)는 화요일에 프론티어의 제안이 “매우 설득력이 있다”고 CNBC에 말했습니다. 항공사는 “주주들에게 그것이 옳은 일임을 확신시키는 데 노력을 집중하고 싶다”고 말했습니다.

의결권 자문 회사인 Institutional Shareholder Services는 화요일에 "JetBlue의 개선 사항은 Frontier와의 합병 제안의 잠재적인 장점을 상쇄하기에 충분할 수 있다"고 말했지만 너무 짧은 시간 내에 거래를 찬성하도록 권장 사항을 변경하고 싶지 않다고 말했습니다. 투표 전.

정신 연기 된 Frontier 및 JetBlue와의 거래 협상을 계속하기 위해 10월 XNUMX일부터 투표가 진행되었습니다.

몇 주 동안 JetBlue는 Spirit 이사회가 선의로 협상하지 않았거나 제안을 충분히 고려하지 않았다고 주장해 왔습니다. 그것은 저예산 항공사의 주주들에게 프론티어 거래에 반대표를 던질 것을 반복해서 촉구했습니다. Spirit은 이러한 주장을 부인했습니다.

하지만 XNUMX개 항공사 모두 주주투표를 앞두고 스피릿 주주들의 마음을 얻으려고 열띤 언사를 쏟아냈다.

JetBlue는 월요일 늦게 Spirit 주주들에게 최근의 달콤한 입찰을 자세히 설명하고 Spirit이 독점 금지 의심과 관련하여 "오해의 소지가 있는 진술"을 했다고 비난하는 서한을 썼습니다.

Frontier는 화요일에 장문의 보도 자료를 통해 "JetBlue의 Spirit 인수는 막다른 골목으로 이어질 것입니다. 이는 돈의 양이나 고함, 잘못된 방향이 변하지 않을 것이라는 사실입니다."라고 반격했습니다.

최고의 드라마는 이미-통합 JetBlue가 패배한 2016년 이후로 주요 항공사 계약을 본 적이 없는 업계 알래스카 항공 버진 아메리카를 위해.

전직 항공사 관리자이자 Atmosphere Research Group의 회장인 Henry Harteveldt는 "이 책은 어떤 쓰레기 소설보다도 여름을 위한 팟보일러와 같습니다"라고 말했습니다.

두 항공사의 조합은 조 바이든 대통령이 다음과 같이 결정한 후 법무부로부터 높은 규제 조사를 받게 될 것입니다. 경쟁 보장 우선 순위.

“우리의 의무는 위반을 완전히 방지하거나 억제할 수 있는 구제책이 없는 한 해결하는 것이 아니라 소송을 제기하는 것입니다. 많은 합의가 경쟁을 유지하지 못한다는 것은 비밀이 아닙니다.” 조너선 캔터 법무차관이 XNUMX월 시카고 연설을 위해 준비된 연설에서 말했습니다.

법무부는 지난해 취소하기 위해 고소당함 JetBlue와 American의 파트너십. 재판 날짜는 XNUMX월 말로 잡혔다.

Frontier는 자사의 Spirit 거래가 특히 우려가 커지면서 검열을 통과할 가능성이 더 높다고 주장했습니다. 높은 인플레이션. Frontier와 JetBlue 모두 제안된 거래가 소비자에게 더 낮은 요금을 의미할 것이라고 말했습니다.

Frontier CEO Barry Biffle은 "모든 사람이 인플레이션과 미국 가족을 걱정하고 미국 소비자가 구매하는 모든 것에 압박을 받는 세상에서 더 낮은 가격의 옵션을 제공하는 것은 소비자가 원하는 것이라고 생각합니다."라고 말했습니다. 인터뷰에서 말했다. "궁극적으로 우리는 규제 당국이 어느 시점에서는 이를 같은 방식으로 볼 것이라고 믿습니다."