전기 자동차에 대한 휘발유 가격에 대한 관심은 일시적인 유행이 아니라고 Cox 이코노미스트 예측

연료 가격이 갤런당 5.00달러 기준치를 돌파하면서 전기 자동차에 대한 소비자의 관심이 급증했지만 우리는 이전에도 그런 적이 있었습니다. XNUMX년 전 휘발유 가격이 급등했을 때 많은 구매자들은 연료 효율이 더 높은 소형 승용차를 찾기 위해 SUV와 픽업 트럭을 버렸습니다. 가격이 마침내 하락하자 승용차는 유틸리티와 픽업트럭이 다시 시장을 지배하면서 멸종 위기에 처한 종이 되었습니다.

이는 배터리 전기에 대한 열정이 미미한 열광인지, 그리고 연료 가격이 하락하여 문제가 되지 않게 되면 사라질 것인지에 대한 의문을 제기합니다.

콕스 자동차 수석 경제학자 조나단 스모크(Jonathan Smoke)는 그렇게 생각하지 않습니다. Forbes.com이 시장 상황과 경제에 대한 브리핑에서 그에게 그러한 시나리오를 제시했을 때 그는 그 전제에 문제를 제기했습니다.

스모크는 “열정이 약하지 않다고 생각한다”고 주장했다. “내 생각에 우리는 고려의 문을 여는 분수령 행사를 가졌습니다. 내 추측으로는 아마도 더 영구적일 것이다. 소비자의 거부감이 줄어들고 있기 때문에 고려 사항이 현실적입니다.”

물론 그는 열정, 배려, 언급된 관심과 실제로 EV를 구매하는 것 사이에는 상당한 격차가 있음을 인정했습니다. 실제로 재고와 가격이 방해가 됩니다.

"모두가 전기 자동차를 원한다고 결정하더라도 경제성은 말할 것도 없고 업계에서는 이를 충족시킬 수 없습니다."라고 Smoke는 지적했습니다.

Cox의 수석 분석가인 Michelle Krebs는 회사 웹사이트의 쇼핑 데이터를 인용하여 상황을 확대했습니다.

“우리 웹사이트의 쇼핑 고려 사항을 살펴보면 70월 이후 EV에 대한 관심이 거의 25%, 하이브리드에 대한 관심이 XNUMX% 증가한 것을 확인했습니다. 하지만 그들은 구매하러 거기에 있지 않습니다. 모든 종류의 배려. 재고가 없어요.”

EV 판매는 여전히 극히 지역적인 제안이며, Smoke는 지적합니다. “일부 지역에서는 점유율이 10이 넘고 다른 지역에서는 XNUMX입니다.”

그러나 전기 포드 F-150 라이트닝 픽업의 도입은 이를 "게임 체인저"라고 불렀던 Cox 수석 경제학자 Charlie Chesbrough에 따르면 이러한 격차를 해소하는 촉매제가 될 수 있습니다.

“그것이 나왔고 매진된 만큼 성공적이었다는 사실은 픽업트럭 구매자가 전기 자동차를 구매할 것인지에 대한 질문을 실제로 해결했습니다. 미국 레드 스테이트(Red State America)가 전기 자동차에 관심을 가질까요? 갑자기 우리는 견고한 제품을 제공할 수 있다면 누구나 전기 자동차에 관심이 있다는 것을 알았습니다.”라고 Chesbrough는 말했습니다.

경제 상황과 자동차 시장 전체를 살펴보면 Cox의 전망은 확실히 낙관적입니다. 미국의 연간 신차 판매 전망은 올해 초 14.4만 대에서 16만 대로 감소했습니다. 그럼에도 불구하고 어려운 경제 여건, 계속되는 생산 문제, 소비자 심리 위축으로 인해 체스브로는 낮은 전망이 "다소 낙관적인 전망"이라고 지적했습니다.

자동차 제조업체들이 1.2월 판매 수치를 보고할 때 Cox는 그 숫자가 7.8년 1.3월에 판매된 2021만 대보다 11% 감소한 15.5만 대가 될 것으로 예측하고 계절 조정 연간 판매율은 13.8만 대에서 XNUMX만 대로 XNUMX% 감소합니다.

콕스는 연간 중고차 판매량이 지난해 37.1만대에서 40.6만대로 감소했다가 37.5년에는 2023만대로 반등할 것으로 예상했다.

반면 체스브로는 제너럴모터스(GM)를 예측했다.GM
Co.는 이번 주 목요일 576,000분기가 끝나면 Toyota Motor Co.의 판매 선두를 되찾아 XNUMX개월 동안 약 XNUMX대 판매를 기록하게 됩니다. 핵심 요인은 GM이 더욱 강력한 공급 상황에 처해 있다는 점이라고 Chesbrough는 지적했습니다.

그는 포드 자동차의 판매도 강세를 보일 것이라고 예측했다.F
Co.와 Hyundai는 재고가 반등하기 시작했지만, Honda와 Nissan은 부분적으로 재고 문제로 인해 각각 2%와 47.7%의 32.7분기 판매 감소를 기록할 것으로 예상됩니다.

2022년 상반기 판매 XNUMX위는 테슬라가 될 전망TSLA
—Cox가 예측하는 유일한 자동차 제조업체는 전년 대비 개선을 기록할 것입니다.

내연기관, 배터리 또는 하이브리드 파워트레인으로 구동되는 차량이든, 경제성은 소비자에게 여전히 과제로 남아 있습니다.

Cox는 47,148월 신차의 평균 거래 가격이 33.2년 2022월보다 16% 증가한 $30,000로 올랐다고 보고했습니다. 실제로 올해 신차 판매의 XNUMX%만이 $XNUMX 미만의 가격이었습니다.

Smoke와 Chesbrough는 차량 생산이 증가함에 따라 가격이 완화되기 시작하고 자동차 제조업체가 인센티브 제공을 재개할 가능성이 있다고 예측합니다.

그러나 현재 Chesbrough는 "올해 구매를 원하는 사람들을 위한 제품이 충분하지 않습니다."라고 결론을 내렸습니다.