독일 자동차 회사, Renault는 우크라이나 혼란으로 더위를 느낍니다. 보고서

독일 자동차 제조업체들은 러시아 침공 이후 우크라이나의 혼란으로 가장 큰 압박을 받고 있으며, 르노는 러시아에 존재하기 때문에 가장 큰 타격을 받고 있으며, 공급망 붕괴는 코로나바이러스 전염병으로부터 업계의 회복을 위협하고 있습니다.

다음은 투자 은행 UBS와 연구 및 자문 회사인 Gartner의 보고서 결론입니다.

UBS는 유럽 자동차 제조업체에 대한 공급 중단이 일시적일 것이며 러시아 시장에서의 판매 손실은 르노를 제외한 대부분의 제조업체에서 무시할 수 있을 것이라고 말했습니다.

UBS는 "르노와 아브토바즈 자회사의 경우 러시아가 전 세계 매출의 약 9%를 차지한다"고 말했다.

Gartner는 보고서에서 러시아-우크라이나 전쟁이 올해 자동차 부문의 회복 가능성을 위태롭게 한다고 말했습니다. 공급망 불안정성은 더욱 악화될 것이며 다음과 같은 요인을 지적할 것입니다.

· 세계는 마이크로칩 생산에 필수적인 동유럽에서 네온 가스 공급의 50%를 얻습니다.

· 러시아는 촉매변환기 생산의 핵심인 세계 팔라듐의 약 XNUMX분의 XNUMX을 공급하고 있다.

· 러시아는 EV 배터리 및 전기 시스템 생산의 주요 원료인 구리 및 니켈의 주요 생산국입니다.

· 우크라이나는 IT 서비스 아웃소싱의 주요 허브입니다.

· 러시아는 중국을 오가는 육로 운송에 중요한 역할을 하며 동서로 연결되는 수많은 상업 및 화물 항공편이 매일 러시아 영토를 횡단합니다. 러시아가 서방항공의 영공 접근을 차단함에 따라 유럽에서 오는 트럭과 기차의 진입도 차단할 가능성이 있다.

가트너 보고서는 유가 및 가스 가격 상승과 원자재 가격 상승이 인플레이션 압력을 가중시킬 것이라고 말했습니다. 정치적 불안정은 소비자 신뢰를 약화시키고 자동차 판매 회복을 손상시킬 것입니다. 급등하는 연료 가격은 전기 자동차(EV)의 인기를 높이고 내연 기관(ICE) 차량을 사용하는 대부분의 운전자가 운전하는 마일리지를 줄일 것입니다.

“이 위기로 인한 혼란은 일부 자동차 회사, 특히 팬데믹으로 이미 영향을 받은 회사의 재정 상황을 더욱 악화시킬 가능성이 있습니다. 따라서 자동차 회사 간의 인수 합병이 가속화될 것입니다.”라고 Garter가 말했습니다.

UBS는 갈등이 고조되면 심각한 반향이 있을 것이라는 데 동의했습니다.

“원재료와 물류 비용의 상승은 이미 존재하는 인플레이션 압력을 가중시킬 것입니다. 주요 자동차 시장의 공급 부족을 배경으로 (제조업체) 추가 비용을 전가하는 것이 더 나은 위치에 있는 반면 부품 공급업체는 유럽의 물량 회복이 지연되면서 더욱 마진 압박에 시달리게 될 것입니다.”라고 UBS는 말했습니다. 말했다.

전기차 판매도 수혜를 입을 것으로 내다봤다.

“서방 국가들이 러시아 석유 및 가스에 대한 의존도를 줄이기 위한 정책을 도입할 가능성이 높기 때문에 전기 자동차로의 전환은 더욱 가속화될 것으로 생각합니다. 휘발유 요금 인상. 이는 Tesla와 가장 빠르게 움직이는 기존 제조업체, 특히 VW에 유리할 것입니다.”라고 보고서는 말했습니다.

UBS는 우크라이나가 자동차 산업을 위한 와이어 하니스의 큰 생산국이며 이로 인해 독일 제조업체들 사이에서 심각한 생산 중단이 발생하고 있다고 말했습니다.

“우리는 와이어 하네스가 일반적으로 지역에서 조달되기 때문에 향후 몇 주 동안 상당한 가동 중지 시간이 발생할 가능성이 있지만 유럽 생산으로 제한된다고 생각합니다. 와이어 하니스 조립은 노동력이 많고 자본 집약도가 낮은 수동 작업이므로 공급망을 몇 달 안에 다른 위치로 비교적 빠르게 재편성할 수 있다고 생각합니다. 따라서 우리는 와이어 하니스 병목 현상이 유럽에서 10-15%의 부정적인 생산 영향을 초래할 것으로 추정합니다.”라고 UBS는 말했습니다.

러시아는 르노의 2^nd- 가장 큰 시장이며 AvtoVAZ의 대다수를 통제합니다. 러시아는 르노 매출의 약 12%, 약 5.5억 달러, 영업이익 약 340억 XNUMX천만 달러를 차지합니다.