독일 청정 에너지 허브는 러시아 가스 의존도를 줄이는 데 중추적 역할을 합니다.

우크라이나에서 진행 중인 분쟁과 그에 따른 러시아에 대한 제재는 에너지 안보와 관련하여 유럽의 취약성을 강조했습니다. 현재 EU는 가스의 약 40%, 석탄의 46%, 석유의 30%를 러시아로부터 받고 있으며 공급이 중단될 경우 쉽게 대체할 수 있는 것이 없습니다.

나는 Otto Waterlander에게 CCO(Chief Commercial Officer)에게 물었습니다. TES, 녹색 수소와 녹색 가스가 러시아에 대한 제재에 직면한 유럽 에너지 안보를 지원하는 동시에 EU가 기후 변화 의무를 이행하도록 지원하는 데 앞장서는 방법.

TES는 독일 북부 Wilhelmshaven에 녹색 수소 허브를 개발하려는 야심 찬 계획을 통해 에너지 전환을 가속화할 녹색 수소 회사입니다. 이 단지를 통해 모빌리티, 산업, 전력 분야에 그린수소와 그린가스를 공급하게 된다.

Wilhelmshaven의 청정 에너지 허브에 대한 계획부터 시작하겠습니다. 이것은 무엇을 수반합니까?

“우리의 야망은 Wilhelmshaven 위치를 국제 수소 거래의 허브로 구축하고 이에 따라 인프라를 구축하는 것입니다.

원래 계획은 2045년까지 TES가 100% 녹색 수소를 공급하는 것이었습니다. 깨끗한 수소는 초기에 가교 연료로 활용될 것입니다. 2030년까지 청정수소와 녹색수소가 50:50으로 나뉘게 될 것입니다. 초기 단계에서 연간 25테라와트시(TWh)의 녹색 메탄을 빌헬름스하펜으로 수입하여 250만 미터톤 이상의 수소를 생산할 수 있습니다. 이는 연간 XNUMXTWh로 증가하고 최종 단계에서는 XNUMX만 미터톤 이상의 수소가 사용될 것입니다. 녹색 수소는 주로 태양열과 경우에 따라 풍력 및/또는 수력 발전과 같은 독점적으로 재생 가능한 자원을 사용하여 생산될 것입니다.”

현재 불안정한 상황에서 유럽의 안보 위기를 해결하는 데 도움이 되는 프로젝트 일정을 앞당긴 것으로 알고 있습니다.

“TES-Wilhelmshaven 프로젝트는 현재 에너지 위기를 신중하고 신중하게 탐색하면서 산업 규모에서 지속 가능한 방식으로 탈탄소화하려는 독일과 유럽의 계획을 달성할 수 있는 능력이 독특합니다. 이 프로젝트를 빠르게 추적함으로써 온실 가스 수입 증가를 가속화하여 독일과 나머지 유럽 국가에 에너지 보안을 제공하는 데 도움이 될 것입니다.

프로젝트의 설계와 규모로 인해 에너지 공급 측면에서 Nordstream 1 또는 2 파이프라인을 대체할 가능성이 있습니다. 녹색 수소를 핵심으로 하는 Wilhelmshaven 녹색 가스 터미널은 지속 가능하고 탄소 중립적이며 전환적이며 독일 정부의 단기 및 장기 에너지 요구 사항을 충족합니다.

현재 상황과 가스 공급의 즉각적인 위기를 감안할 때, 이 개발은 이제 빠르게 진행되고 있으므로 예상되는 그린 가스 외에도 이 위치는 액화 천연 가스(LNG)를 대규모로 그리고 빠르면 2022/23년 겨울까지 중간 비상 에너지 공급원으로 수용할 수 있습니다.”

EU는 Fit For 55 및 EU Green Deal과 같은 많은 야심찬 탈탄소화 전략을 가지고 있습니다. 이러한 목표를 달성하기 위해 수소와 같은 친환경 가스 에너지원이 필요합니까?

“유럽이 탈탄소화 의무를 이행하기 위해 노력함에 따라 특히 산업 및 모빌리티 부문의 에너지 수요는 풍력, 태양열 또는 바이오매스와 같은 지역에서 생산된 재생 에너지만으로는 충족될 수 없습니다. 따라서 수입된 그린가스와 수소는 필수입니다.

2020년 재생 가능 에너지원은 EU 총 전력 소비의 37.5%를 차지했으며, 이는 34.1년 2019%에서 증가한 것입니다. 풍력 및 수력 발전은 재생 가능 에너지원에서 생성된 총 전력의 36분의 33 이상을 차지했습니다(각각 XNUMX% 및 XNUMX%). 석탄, 천연가스, 원자력의 단계적 철폐는 이미 시작되었습니다. 이러한 연료 사용의 환경적 영향 외에도 채광으로 인한 유해한 영향과 방사성 폐기물의 미해결 저장 문제도 있습니다.

수소 위원회는 수소가 전 세계 에너지 수요의 18%를 처리하고 탄소 배출량의 20/25을 줄일 수 있다고 추정합니다. 그러나 상당한 경제적 비용이 들게 됩니다. 위원회는 수소 경제를 확장하려면 2030년까지 매년 XNUMX억~XNUMX억 달러가 필요할 것이라고 말했습니다.

2020년 2021월 독일은 국가 수소 전략(NHS)을 발표했습니다. EU보다 먼저 출판한 세계 최초의 국가 중 하나였습니다. 불과 한 달 후, 독일 연방 네트워크 기관은 수소 그리드 규제에 관한 문서를 발행했습니다. 약 XNUMX년 전 독일에서 새로운 재생 에너지원법(EEG XNUMX)이 발효되었습니다. 여기에는 처음으로 녹색 수소의 생산 및 산업적 사용을 지원하는 특정 조항이 포함되었습니다.

2030월 초 유럽연합 집행위원회(European Commission)는 재생 에너지를 추가로 늘리고 녹색 수소 공급에 대한 현재 5.6년 목표를 20.6만 미터톤에서 XNUMX만 미터톤으로 XNUMX배로 늘리는 제안을 발표했습니다. 이는 이르면 올해 말에 러시아 가스에 대한 EU의 의존도를 XNUMX분의 ​​XNUMX로 줄이려는 급조된 전략의 일부입니다.”

독일이나 유럽에서 녹색수소가 생산되지 않는 이유는?

“녹색 수소를 생산하려면 재생 에너지가 필요하지만 독일과 더 넓은 유럽 지역에는 풍부하지 않습니다. 따라서 유일하게 현명한 선택은 풍부하고 여유 있는 재생 에너지 자원이 있는 위치에서 공급 원료를 생산하는 것입니다. 신재생에너지원이 풍부한 국가에 생산거점을 구축하여 공급 다변화를 도모하고 안정적인 중동 걸프 지역을 첫 프로젝트로 목표로 하고 있습니다.

Wilhelmshaven 프로젝트의 경우 중동 지역에서 수소를 생산할 예정이며, 1~2GW 규모 이상의 전기분해 프로젝트 개발을 목표로 하고 있습니다. 프로젝트의 첫 번째 단계에서 약 25TWh의 녹색 가스를 독일 터미널로 수입하여 약 250만 미터톤의 수소를 생산할 것입니다. 모든 단계가 완료되면 Wilhelmshaven을 통해 연간 XNUMX만 미터톤 이상의 수소에 해당하는 XNUMX TWh의 친환경 에너지를 사용할 수 있게 됩니다.”

환경에 미치는 영향이 다른 다양한 수소 색상이 있습니다. 프로젝트에 사용되는 수소는 모두 그린수소일까요?

그린수소 생산능력을 꾸준히 늘려나갈 예정이다. 수요가 공급보다 많으면 일부 깨끗한 수소가 가교 에너지원으로 사용됩니다. 그러나 목표는 공장이 가능한 한 빨리 독점적으로 녹색 수소 사이클을 운영하는 것입니다. 이 접근 방식을 통해 TES는 신속하게 발전하고 배출량을 크게 줄일 수 있습니다. 동시에 산업 및 모빌리티 가치 사슬은 깨끗하고 친환경적인 수소 사용에 대비하여 즉시 업그레이드를 시작할 수 있습니다.

CO2가 배출되지 않고 체계적으로 재활용되는 탄소 순환 경제 개념에 기반한 TES 비즈니스 모델에 대해 설명해 주시겠습니까?

녹색 가스를 사용하는 세 가지 경로가 있습니다. 탄소 포집과 호환되는 발전소에서 연소, 산업 클러스터에서 직접 사용 또는 이동성입니다. 에너지 전환을 추진하고 CO2 배출량을 줄이기 위해 에너지 시스템은 모든 CO2를 포획하여 공급망으로 반환하거나 격리하는 폐쇄 루프가 될 것입니다.

녹색 수소를 녹색 메탄으로 전환하기 위해 유럽 산업 공정에서 포집된 CO2를 사용합니다. 이 CO2는 절대 배출되지 않으며 녹색수소의 운반체 역할을 합니다. 이 원칙은 TES에도 적용됩니다. 우리는 다운스트림 작업에서 발생하는 CO2와 녹색 메탄 고객으로부터 회수된 CO2를 재활용하는 것을 목표로 합니다.