러시아 침공, 중국 폐쇄에 겁먹은 글로벌 자동차 판매 감소

독일 자동차 연구 센터(CAR)의 보고서에 따르면, 제조업체들이 코로나바이러스 수렁에서 빠져나오면서 올해 글로벌 자동차 판매가 랠리를 펼칠 것으로 예상되었지만, 러시아의 우크라이나 침공, 중국의 재개된 의료 비상 폐쇄 및 주요 부품 부족이 결합되어 5% 이상의 감소 가능성이 있음을 의미합니다.
AR
).

이 보고서는 제조업체에게 나쁜 소식만 있는 것은 아니라고 말했습니다. 기본 수요는 여전히 강하고 부품 부족은 구매자에게 도달할 수 있는 새 차량의 부족을 의미하며 가격은 강세를 보이며 뜻밖의 이익을 창출합니다. 중고차도 수요가 많습니다. 레이더 크루즈 컨트롤이나 플러그인 하이브리드는 잊을 수 있습니다. 가용성이 가장 중요한 기능입니다.

CAR은 2022년 글로벌 판매량이 지난해 67.6만대에서 71.3만대로 감소할 것이라고 밝혔다. 매출은 코로나 바이러스 대유행에 대한 두려움으로 인한 글로벌 경제 봉쇄로 인해 2020년 68.6만 개에서 급감한 후 79.9년 2019만 개로 바닥을 친 것으로 여겨졌습니다.

CAR 국장인 페르디난트 두덴회퍼 교수는 “따라서 세계 자동차 시장은 2020년 코로나10 시대 수준 이하로 떨어졌고 XNUMX년 만에 최저 수준에 이를 것”이라고 말했다.

글로벌 판매량은 2017년 84.4만 개로 정점을 찍었습니다. 4년 첫 2022개월 동안 자동차 판매는 영국에서 25%, 미국에서 17%, 독일에서 9%, 중국에서 4% 감소했습니다.

자동차 조인 LMC 자동차 판매 예측을 삭감합니다. 이달 초 LMC는 공급망 병목 현상, 우크라이나 전쟁, 중국 봉쇄 등을 이유로 6년 서유럽 판매량이 2022% 감소한 10만 대에 이를 것으로 예상한다고 밝혔다.

CAR은 10.1년 동유럽과 러시아를 포함한 유럽 전체에서 2022% 감소한 16.0만 명을 기록할 것으로 예측합니다. 라틴 아메리카는 판매되는 많은 차량이 더 적은 반도체를 사용하기 때문에 감소폭이 가장 작을 것입니다.

연초에 LMC Automotive는 판매가 8.6% 증가할 것이라고 자신 있게 예측했습니다. 그러나 예상치 못한 우크라이나 침공은 0.4년에 2022% 증가한 10.63만 명으로 거의 인지할 수 없을 정도로 급격한 조정을 보였고 이제 이 마이너스 6%가 예측됩니다. 2019년 코로나 이전 세계 서유럽 판매량은 14.29만 대를 기록했습니다. 서유럽에는 독일, 영국, 프랑스, ​​스페인, 이탈리아의 모든 큰 시장이 포함됩니다.

CAR은 급격한 판매 감소에도 불구하고 대량 판매 시장에서도 제품의 희소성 때문에 가격이 상승할 것이라고 말했다. 이는 최소 2년 동안 지속되며, 이후 업계는 이전 방식으로 되돌아갑니다.

“그럼 오래된 자동차 산업이 돌아올 것입니다. 현재 우리는 횡재 이익을 가지고 있습니다. 현재 자동차 제조업체는 미사용 용량 비용을 자동차 구매자에게 전가할 수 있습니다.”라고 CAR은 말했습니다.

CAR은 약 2년 안에 칩 부족이 끝나고 과잉 용량이 돌아올 것이며 할인과 경쟁의 옛 이야기가 돌아올 것이라고 말했습니다. 프리미엄 브랜드의 투자자도 만족하지 않을 것입니다.

CAR은 글로벌 판매 감소 규모가 엄청나다고 말했다.

“2017년 이전 최고 판매 연도와 비교하면 글로벌 시장에서 16.8만 개가 감소했습니다. 이는 전체 유럽 자동차 시장보다 훨씬 많은 금액입니다. 자동차 제조업체는 부품 부족으로 인해 사용하지 않는 생산 능력이 많습니다. 사용하지 않는 생산 능력은 더 높은 비용을 유발하며 이는 가격 책정에 반영됩니다. 빠른 회복은 거의 보이지 않습니다.”라고 CAR은 말했습니다.

CAR은 70.8년 2023만대, 73.4년 2024만대, 75.4년 2025만대로 느리지만 꾸준한 개선을 예상하고 있다.

CAR은 "전 세계적으로 10년 만에 최악의 자동차 시장"이라고 말했다.