미국에서 중국으로 상징적인 차량의 새로운 수입 사업을 창출하는 GM

디트로이트 – 제너럴 모터스 미국산 고마진 '아이코닉 차량' 판매에 초점을 맞춘 중국 기반의 새로운 프리미엄 수입 사업을 창출하고 있습니다.

GM 사장 마크 로이스(Mark Reuss)에 따르면, GM이 자동차 제조사 내에서 스타트업을 설립할 예정인 이 사업은 현재 중국 시장에서 이용할 수 없는 차량과 잠재적으로 브랜드에 초점을 맞출 것이라고 합니다.

그는 인터뷰 중 CNBC와의 인터뷰에서 “우리는 꽤 상징적인 차량을 중국으로 들여올 예정”이라고 말했다. "대부분의 경우 미국 특유의 전략이기 때문에 정말 깔끔하다고 생각하는 전략입니다."

이 제품에는 전기 자동차뿐만 아니라 전통적인 내연 기관을 갖춘 자동차도 포함될 것이라고 Reuss는 말했습니다. 그는 어떤 차량이 새로운 사업에 포함될 것인지는 밝히기를 거부했지만 "매우 열망적인 캐딜락"과 기타 "아이코닉한" SUV 같은 차량을 언급했습니다.

Reuss는 “이것은 상징적인 차량일 뿐만 아니라 일부 상징적인 브랜드이기도 합니다.”라고 말했습니다. "그건 흥미 롭군. 그것에 대해 생각하는 방식이 다릅니다.”

새로운 사업은 GM의 전략 변화이다. 현대차는 생산량 기준 최대 시장인 중국에 차량을 많이 수출하지 않았다. 대신 중국 내 합작 투자 파트너를 통해 중국 생산을 현지화했습니다.

회사 대변인에 따르면 GM은 2021년 미국에서 중국으로 차량을 수출하지 않았다. 이는 지난해 GM의 중국 전체 판매량 2.9만대와 비교된다. 조사업체인 LMC Automotive에 따르면 GM은 이전에 쉐보레 카마로 등 일부 미국산 차량을 중국에 수입했지만 물량이 적었다고 합니다.

자동차 제조업체는 일반적으로 이윤을 잠식하는 물류 비용과 관세로 인해 미국에서 제작한 차량을 중국에 많이 수출하지 않습니다. LMC에 따르면 중국으로 수출된 미국산 상위 144,000대 자동차는 독일의 고급 자동차 제조사인 BMW와 메르세데스-벤츠 제품이었습니다. LMC에 따르면 이를 합치면 총 XNUMX대에 불과합니다.

GM은 성명을 통해 “새로운 수입 사업은 처음부터 완전히 구축되고 있으며 높은 수준의 자율성을 누릴 것”이라고 밝혔다. 회사는 “추가적인 세부 사항은 추후 공유할 것”이라며 사업과 관련된 다른 정보 공개를 거부했다.

이 논평은 최근 GM의 중국 최고 책임자인 Julian Blissett가 "후광 자동차" 수입을 통해 중국에서 새로운 독립적 소유의 프리미엄 브랜드를 만들 계획을 확인했다고 현지 중국 언론이 보도한 데 따른 것입니다.

Halo 차량은 디자인이 독특하고 고성능 부품을 갖춘 상징적인 제품인 경우가 많습니다. 자동차 명판이나 브랜드에 관심을 끌기 위해 사용됩니다.

새로운 사업은 적은 양의 수입을 할 가능성이 높지만, 그러한 차량은 자동차 제조업체에게 막대한 이윤을 가져다 줄 수 있습니다. GM의 중국 사업은 1.1년 약 2021억 달러를 벌어들였는데, 이는 코로나바이러스 대유행이 사업에 더 큰 부담을 주었던 586년보다 2020억 XNUMX만 달러 증가한 수치입니다.

“아메리카나예요. 거래량이 적고 마진이 높습니다. 그것은 후광의 전체적인 개념입니다.”라고 LMC의 글로벌 예측 및 미주 지역 사장인 Jeff Schuster는 말했습니다. “아직도 아메리카나를 갖고 싶은 열망이 있는 것 같아요.”

그는 "그게 유지되는 한, 다시 볼륨이 작을 것이기 때문에 이해가 되는 쉬운 플레이가 될 것이라고 생각합니다."라고 덧붙였습니다.