GM은 '배터리 셀 제조를 제어'하기 위해 작업 중인 4개의 새로운 공장을 보유하고 있습니다: Mary Barra

앞으로 몇 년 동안 GM(GM)는 자동차뿐만 아니라 배터리의 선두 제조업체가 되는 것을 목표로 하고 있다고 말합니다.

CEO인 메리 바라(Mary Barra)는 야후 파이낸스(Yahoo Finance)와의 인터뷰에서 “전기 자동차의 경우 배터리가 가장 중요합니다”라고 말했습니다. 이번 주 광범위한 인터뷰.

CEO는 회사의 전기 자동차에 동력을 공급하는 배터리를 제조하기 위해 최소 XNUMX개의 새로운 공장을 열 계획을 설명했습니다.

“우리는 배터리 셀 제조에 대한 통제권을 갖고 싶다고 판단하여 파트너 중 하나인 LG와 합작 회사를 설립했으며 현재 오하이오에 올해 공장을 가동하고 내년과 다음 해에 또 다른 공장을 가동할 예정입니다. , 그리고 그 다음에는 하나입니다.”라고 그녀는 말합니다.

GM CEO 메리 바라(Mary Barra)는 지난 7월 랜싱에 있는 새로운 얼티엄 셀(Ultium Cells) 배터리 셀 공장을 포함해 미시간주 XNUMX개 제조 현장에 XNUMX억 달러 이상을 투자한다고 발표했습니다. (JEFF KOWALSKY/AFP, 게티 이미지 제공)

GM CEO 메리 바라(Mary Barra)는 지난 7월 랜싱에 있는 새로운 얼티엄 셀(Ultium Cells) 배터리 셀 공장을 포함해 미시간주 XNUMX개 제조 현장에 XNUMX억 달러 이상을 투자한다고 발표했습니다. (JEFF KOWALSKY/AFP, 게티 이미지 제공)

와의 협력 LG 에너지 솔루션Ultium Cells라고 불리는 , 앞으로 몇 년 동안 점점 더 많은 GM 차량에 동력을 공급할 것입니다. 그들은 가지고 있다 건설중인 세 곳. 오하이오 주 워렌 공장은 올 2023월부터 생산을 시작할 예정입니다. 2024년에는 테네시주 스프링힐 공장이, XNUMX년에는 미시간주 랜싱 공장이 시작됩니다. 미시간 공장만 2.6억 달러 투자. GM에 따르면 아직 위치가 발표되지 않은 네 번째 공장이 2025년에 가동될 예정이다.

이 야심찬 계획은 회사가 Tesla와 같은 EV 업계 리더를 따라잡으려고 시도하면서 나온 것입니다.TSLA). 세계 최대 전기차 제조사인 일론 머스크의 회사는 수년간 자체 배터리를 제조해 왔으며, 말한다 네바다 기가팩토리는 2018년에 세계에서 가장 많은 양의 배터리 공장이 되었습니다. Tesla는 또한 다른 모든 자동차 제조업체를 합친 것보다 더 많은 배터리(kWh로 측정)를 생산한다고 말합니다.

'공급망까지 쭉 가다'

GM의 노력은 다른 자산, 특히 배터리와 현대 생활의 많은 부분에 연료를 공급하지만 종종 러시아와 같은 곳에서 채굴되거나 가공되는 귀중한 광물에 대한 석유 의존도를 거래하지 않고 청정 에너지로 전환하려는 미국 경제 전반에 걸친 광범위한 추진의 일환입니다. 우크라이나와 중국.

백악관은 이번 주에 이 노력에 참여했습니다. 3억 달러 이상 발표 배터리 부족으로 GM 및 기타 회사와 같은 회사를 돕기 위해.

노력 뒤에 Biden 관리 월요일 야후 파이낸스에 언급 자동차 회사가 주요 수혜자가 될 것입니다. 워싱턴의 노력은 "그 [GM] 공장에 투입되어 해당 공장에 필요한 고급 재료를 입력으로 만들고 이러한 공장에 필요한 고급 광물을 개발하는 공급망까지 올라갈 것입니다.

GM 대변인은 야후 파이낸스에 회사가 바이든 백악관과 긴밀한 관계, "가능한 한 많은 EV 및 배터리 공급망을 현지화할 수 있는 기회를 적극적으로 추구하고 있으며, 이에 따라 BIL(양당 인프라법)에 따라 미국 에너지부가 승인한 배터리 관련 자금 조달 기회 발표를 검토하고 있습니다."

16년 2020월 2017일, 오하이오주 로드스타운에서 전기차용 배터리 셀을 대량 생산할 회사 얼티움이 건설 중입니다. - 오하이오주 로드스타운에 있는 제너럴 모터스 공장의 노동자들은 도널드 트럼프 미국 대통령이 호황을 누리다. 그러나 3년 연설이 있은 지 XNUMX년 후 공장이 문을 닫았습니다. GM의 공장 폐쇄는 XNUMX월 XNUMX일 대통령 선거에서 중요한 스윙 스테이트의 마호닝 밸리 지역에 타격을 입혔습니다. . (사진: MEGAN JELINGER/AFP) (사진: MEGAN JELINGER/AFP via Getty Images)

2020년 사진에는 건설 중인 오하이오 얼티움 공장이 나와 있습니다. 올해부터 생산에 들어갈 예정이다. (게티 이미지를 통한 MEGAN JELINGER/AFP)

'우리는 아직 끝나지 않았다'

조 바이든 대통령은 2030년까지 미국에서 판매되는 자동차의 절반을 전기 자동차로 만들겠다는 목표를 세웠습니다. GM도 100년까지 경량 차량의 2035%를 전기차로 만들겠다는 유사한 기준을 세웠다.

이러한 차량에 전원을 공급할 배터리는 현재 리튬 및 니켈과 같은 구성 요소에서 작동합니다. 백악관은 최근 국내 생산 능력을 강화하기 위해 대통령이 기업에 조치를 취하도록 허용하는 국방물자생산법을 발동했습니다. 사실상 다음을 의미할 가능성이 높습니다. 이 금속의 더 많은 채굴 된 판결문을 썼습니다.

Barra는 또한 GM의 노력이 수반할 상당한 일자리 창출을 강조합니다. 창출될 일자리에 대해 그녀는 "대략 모든 배터리 공장에는 약 1,100~1,200명이 있다"고 말했다.

그녀는 “아직 끝나지 않았다”고 덧붙였다.

그녀는 미국의 높은 제조 비용이 공급망 보안과 편의성 요인보다 더 클 것이라고 말했습니다.

“물류 부분을 생각할 때 실제로 차량을 만들거나 배터리 팩을 조립하는 곳과 가까이 있는 것이 유리합니다.”라고 그녀는 말했습니다.

Ben Werschkul은 워싱턴 DC에있는 Yahoo Finance의 작가이자 프로듀서입니다.

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출처: https://finance.yahoo.com/news/gm-has-4-new-plants-coming-mary-barra-130652246.html