디트로이트 – 중국에서 가장 큰 도시가 폐쇄됨에 따라 제너럴 모터스는 신차 생산을 계속하기 위해 다음과 같이 극단적인 조치를 취하고 있습니다. 노동자들은 공장 바닥에서 잠을 잔다.
남동부 해안에 위치한 중국 금융의 중심지인 상하이의 지도자들은 대규모 COVID-19 발발을 통제하기 위해 월요일 XNUMX단계 봉쇄를 시작했습니다.
이러한 봉쇄 조치로 인해 자동차 제조업체와 공급업체는 쟁탈전을 벌이고 어려운 결정을 내리게 되었습니다.
중국은 바이러스 확산을 통제하기 위해 대규모 테스트, 접촉 추적 및 기타 정책에 의존하는 "COVID 제로" 전략을 가지고 있습니다. 또한 기업이 공장을 계속 운영하거나 폐쇄하기 위해 엄격한 조치를 취할 것을 요구합니다. 후자는 신차에 대한 소비자 수요가 강할 때 생산 중단과 배송 지연을 초래할 것입니다. 지난해 GM은 중국에서 2.9만 대의 차량을 인도했다.
GM과 중국 국영 자동차 회사인 SAIC Motor Corp.의 합작 투자에 정통한 소식통은 화요일 USA TODAY Network의 일부인 Detroit Free Press에 직원을 공장에 상주시켜 상하이에서 생산을 계속하고 있다고 말했습니다. 이름을 밝히지 말아 달라고 요청한 사람은 해당 정보를 언론에 공유할 수 있는 권한이 부여되지 않았기 때문입니다.
그러나 그 사람은 SGM 공장의 생산이 "폐쇄 루프" 요구 사항을 포함하여 적절한 건강 조치와 함께 계속되고 있다고 말했습니다.
이 관계자는 "상하이 정부의 전염병 통제 조치에 따라 기업은 필요한 경우 폐쇄 루프로 운영하거나 직원이 재택근무를 하도록 해야 한다"고 말했다. "폐쇄 루프 운영은 직원이 공장에 머물러야 함을 의미합니다."
보다 안정적인 전원: GM은 유틸리티 회사와 협력하여 미래의 EV를 가정에 전력을 공급하기 위해 사용합니다.
의견: 5G 서비스는 더 많은 자동차에 온다. 운전자는 무엇을 언제까지 기대할 수 있습니까?
이 이야기는 에 의해 처음보고되었습니다. 로이터. 노동자들이 공장 바닥에서 잠을 자도록 요청받고 있으며 GM의 합작 회사는 트럭이 배송을 계속할 수 있도록 허가를 받았다고 말했습니다. 로이터는 익명의 두 출처를 인용했습니다.
폐쇄 루프는 격리의 한 형태입니다. 로이터 통신은 근로자들이 코로나19 전파를 막기 위해 외부 커뮤니티와 격리된 채 잠을 자고 생활하며 일하는 '거품 같은 배치'라고 설명했다.
Ford Motor Co.는 상하이 지역에 어떤 제조 공장도 가지고 있지 않다고 Ford 대변인 Ian Thibodeau가 말했습니다.
Thibodeau는 화요일 Free Press에 "상하이 지역에 사무실이 있고 직원들은 집에서 일하고 있습니다."라고 말했습니다. "Ford의 제조 공장은 중국의 다른 곳에 있으며 계속 운영되고 있습니다."
상하이에 있는 GM의 시설에서는 뷰익, 쉐보레 및 캐딜락 차량을 생산합니다.
GM 대변인 Dan Flores는 GM이 합작 투자사의 공급망 및 엔지니어링 팀과 함께 "COVID-19와 관련된 불확실성을 완화하기 위해 공급업체와 함께 전 세계적으로 비상 계획을 개발하고 계속 실행하고 있다"고 말했습니다.
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이 기사는 원래 Detroit Free Press에 게재되었습니다. GM은 노동자들이 공장에 살도록 중국에서 공장을 계속 운영합니다.
출처: https://finance.yahoo.com/news/gm-keeps-plants-running-china-135618248.html