GM이 배터리 공장을 자를지도 모른다. EV 지출에 대한 의미.

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제너럴 모터스

큰 판매자가 될 계획이 있습니다 전기 자동차그러나 해당 지역에 대한 자본 투자를 축소할 수 있습니다.

월스트리트 저널 신고 금요일 그 GM(시세: GM)과 배터리 파트너

LG 에너지 솔루션

(373220. 한국)은 미국의 네 번째 EV 배터리 공장 계획을 폐기합니다.

GM 투자자들에게 놀라운 일이 될 이번 취소는 GM이 해당 공장을 짓지 않음으로써 절약할 수 있는 수십억 달러를 EV 운영의 다른 어디에 투입할지 명확하지 않기 때문에 특히 중요합니다. 결과는 지출의 전반적인 감소일 수 있습니다.

EV를 추가로 만들기 위해 더 많은 공장을 짓는 것은 말이 되지 않습니다. 추가 배터리 출력이 없으면 이러한 새 자동차 공장은 가장 중요한 부품에 대해 제XNUMX자에 의존할 것이기 때문입니다.

그렇게 되면 해당 공장은 경쟁에서 불리해지고 GM이 EV를 만들려는 노력에 차질을 빚게 될 것입니다. 수익성 있는 2025년까지 전통적인 자동차 사업으로 전환합니다. 회사는 그때까지 북미에서 연간 약 1만 대의 EV를 판매하기를 원합니다.

저비용 배터리는 수익성 목표를 달성하는 데 필수적입니다. 자체 배터리 용량 제어, 가능한 한 많은 생산을 자체적으로 유지

LG
,
비용 절감의 핵심입니다.

GM 주식은 일일 최고치에서 약 1.1% 떨어진 $35.35로 2% 하락했습니다. 그만큼

S & P 500
와

다우 존스 산업 평균
각각 1.9%, 1% 상승했다.

EV 지출은 투자자들이 면밀히 추적합니다. 네 번째 공장은 현재 투자자들의 우려를 넘어 먼 미래이기 때문에 주가가 더 이상 반응하지 않았을 수도 있습니다. GM은 현재 오하이오에서 생산량을 늘리기 위해 LG와 함께 건설한 하나의 배터리 공장을 보유하고 있습니다. 공장은 테네시와 미시간에서 각각 2023년과 2024년에 문을 열 예정입니다.

이들 공장은 400,000년까지 연간 2024대의 EV를 만들 수 있는 충분한 배터리를 생산해야 합니다.

회사 대변인은 이메일 성명에서 “1년에는 북미에서 연간 2025만 대 이상의 EV를 생산할 수 있는 셀 용량을 확보할 것으로 기대한다”고 말했다. "우리는 우리의 계획에 네 번째 미국 전지 공장에 대한 투자가 포함되어 있음을 분명히 밝혔지만 추측에 대해서는 언급하지 않을 것입니다."

그것이 주식이 크게 움직이지 않은 또 다른 이유입니다. 공장 XNUMX를 취소하기로 한 결정은 발표되거나 확인되지 않았습니다.

GM은 39,000년 미국에서 2022대 이상의 EV를 인도했습니다. 400,000 파트너와 함께 중국에서

SAIC 모터
.

GM 주식은 올해 지금까지 5.1% 상승했으며, 43년 약 2022% 하락한 후 반등했습니다. 금리 상승과 신차 구매력 하락은 지난 XNUMX년간 투자심리를 악화시켰습니다.

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