GM 트롤 테슬라, 새로운 '슈퍼트럭'으로 접근 방식 변경

피닉스 – 새로운 전기 GMC Hummer 픽업은 다릅니다. 제너럴 모터스 단지 그것이 조상들처럼 가스를 쏘는 사람이 아니기 때문만은 아닙니다. 작업한 사람들에 따르면 이는 형태와 기능 모두에서 역사적으로 보수적인 디트로이트 자동차 제조 회사의 주요 변화를 나타냅니다.

"고수익" 차량은 GM의 새로운 Ultium EV 기술 개발 시간 측면에서 디트로이트 자동차 제조업체의 새로운 벤치마크입니다. 내부자들이 말하는 차량 내부의 다른 주목할만한 기능은 GM이 더 나은 경쟁을 위해 회사로 변하고 있다는 증거입니다. 테슬라 그리고 새로운 EV 스타트업.

이러한 기능에는 Tesla의 오랫동안 지연된 Cybertruck에 대한 미묘한 발굴, 현재 아무 작업도 수행하지 않는 눈에 띄게 배치된 버튼 및 약 0초 만에 60-XNUMXmph의 거대한 차량을 시작하는 "Watts to Freedom" 또는 WTF 모드가 포함됩니다. 이는 Chevy Corvette와 비슷하며 XNUMX초 이내에 속도를 낼 수 있는 일부 Tesla 성능 모델보다 약간 느립니다.

Hummer의 수석 개발 엔지니어인 Aaron Pfau는 미디어 행사에서 "이 차량에는 모두 의도적이기 때문에 놀라운 점이 많이 있기를 바랍니다."라고 말했습니다. "EV가 할 수 있는 일뿐만 아니라 GM이 할 수 있는 일에 대한 개념을 바꾸는 것입니다."

Pfau와 Hummer EV 팀의 다른 구성원들은 회사의 악명 높은 엄격한 변호사와 광범위한 관료 조직을 통해 GM이 이전에 해본 적이 없는 차량에 대한 빠른 결정과 고유한 기능을 가능하게 했습니다. 그들은 그렇게했다 기록적인 26개월 만에 이는 일반적인 차량 프로그램 시간의 약 절반입니다.

NASA의 아폴로 11호의 첫 달 착륙을 기념하여 내부적으로 "문샷(moonshot)"이라고 불리는 전반적인 임무는 회사와 새로운 EV에 관심을 끌 수 있는 "재미있는" 차량을 신속하게 만드는 것이었습니다. 30년까지 전 세계적으로 2025개 모델

Pfau는 "이 차량의 전체 목표는 사람들을 흥분시키고 EV에 대해 생각하고 흥분하지 않아도 될 EV에 대해 생각하게 하는 것이었습니다."라고 말했습니다. “우리는 모든 것을 이 한 대의 차량에 담았습니다. 약간 후광 차량이죠? 볼륨이 크지 않습니다.”

Hummer 팀은 야외, 성능 및 오프로드 "슈퍼트럭"을 구축한다는 아이디어를 바탕으로 차량을 만드는 데 많은 권한을 부여받았습니다. 본질적으로, 엄청난 양의 Hummer 브랜드를 현대화하여 회사가 제공할 수 있는 최고를 선보일 대담한 EV를 만드는 것입니다.

GMC의 글로벌 책임자인 Duncan Aldred는 인터뷰에서 "우리는 설계 및 수석 엔지니어링 팀에 권한을 부여했으며 '이제 가자'고 말했습니다."라고 말했습니다. “사람들이 이 차를 아주 재미있게 즐겼다고 생각합니다. 그것이 그 차량을 캡슐화하고 있다고 생각합니다.”

일반적으로 불신앙의 저속한 용어와 관련된 약어인 "WTF"를 사용하기 위해 Hummer 팀의 고위 구성원은 GM 경영진의 지원을 받아 자동차 제조업체의 변호사와 전투 후 승인을 받았습니다.

"매우 매력적인 경험이며 우리는 규범을 깨고 싶습니다."라고 Pfau가 말했습니다. “우리는 우리가 이 낡고 답답한 레거시 회사라는 믿음을 계속 갖고 싶지 않습니다. 이 프로그램에서 우리는 진정으로 GM 내부의 신생 기업과 같았고 이것이 우리에게 이 길을 열어주었습니다."

외부 디자이너 Brian Malczewski와 차량 역학 성능 엔지니어 Drew Mitchell과 같은 다른 사람들은 이 프로그램에 대해 비슷한 감정을 공유했습니다. Aldred는 Barra와 GM의 Mark Reuss 사장에게 합당한 범위 내에서 팀이 운영할 수 있는 자유를 준 것에 대해 공을 돌렸습니다.

Aldred는 "무책임한 일을 하고 싶다는 뜻은 아닙니다."라고 말했습니다. “하지만 분명히 우리는 고객이 원하는 것을 제공해야 하고 고객을 흥분시킬 수 있는 환경에 있습니다. Tesla는 그들에게 공평하게도 그 모든 일을 훌륭하게 해냈습니다.”

Tesla의 일부 기능은 논란의 여지가 있습니다. 특히, 운전자가 운전 중에 비디오 게임을 할 수 있도록 하여, 취소되었습니다, 그리고 아직 테스트 중이거나 운전자 인식을 적절하게 모니터링하지 않는 동안 소비자에게 제공되는 운전자 지원 시스템에 대한 우려.

Aldred는 GM이 이러한 기능을 안전하게 배포한 이력이 있다고 말했습니다. 슈퍼 크루즈 고속도로 운전자 지원 시스템, Hummer에서 사용할 수 있습니다.

Hummer는 또한 극도로 단단한 회전을 수행하고 "게 모드" 차량이 대각선 방향으로 이동할 수 있도록 합니다. 현재 생산 중인 모델은 1,000마력, 1,200피트-파운드의 모터 토크 및 11,500피트-파운드의 휠 토크를 제공합니다.

그러나 1990년대와 2000년대의 GM의 원래 Hummer 차량과 마찬가지로 이러한 기능에는 비용이 따릅니다. 가스를 뿜어내지는 않지만 많은 에너지를 소모하며 무게는 9,000파운드가 넘습니다. 미국 환경 보호국(US Environmental Protection Agency)에 따르면 이 무게는 가장 무거운 Chevrolet Silverado 4,000 픽업보다 약 1500파운드 더 무겁고 평균 새 차량의 두 배 이상입니다.

Car and Driver는 Hummer EV 픽업이 갤런당 마일에 해당하는 전기 자동차 범위인 47 MPGe의 등급을 가지고 있다고 보고합니다. 그것은 대략 경쟁사보다 33% 낮음, 더 작은 것을 포함하여 Rivian R1T 픽업 및 포드 모터 곧 출시될 F-150 라이트닝. GM은 MPG 확인을 거부했다.

현재 디트로이트 공장에서 생산 중인 허머 에디션 1의 전기 주행거리는 329마일로 리비안과 포드 전기 픽업을 능가한다. 테슬라뿐만 아니라 각 자동차 제조업체는 픽업의 장거리 옵션이 나중에 제공될 것이라고 말했습니다.

"이스터 에그"라고도 하는 차량의 다른 숨겨진 또는 놀라운 기능은 달에서 영감을 받은 디자인 요소에서 디지털 보조 버튼을 위한 맞춤형 그래픽에 이르기까지 다양합니다. 옵션 이미지에는 다이너마이트와 해골, Tesla Cybertruck 위를 달리는 Hummer EV가 포함됩니다.

Malczewski는 "보통 일반 차량에서는 할 수 없는 이 작업을 매우 재미있게 했습니다."라고 말했습니다.

현재 아무 작업도 수행하지 않는 중앙 손잡이에 눈에 띄게 배치된 버튼도 있습니다. 누르면 “Your Mode. 당신의 임무. [이메일 보호].” GM은 소유자가 원격 OTA 또는 무선 업데이트를 통해 추가될 버튼 기능에 대한 자신의 아이디어를 제출하기를 원합니다.

삼각형 형태의 XNUMX개의 표시로 둘러싸인 작은 "H" 버튼은 추가 오프로드 또는 성능 모드에 사용할 수 있습니다. 또는 다른 기능 차량의 경우 Pfau가 말했습니다.

"우리는 지금 '이봐, 당신이 원하는 것이 무엇입니까?'라고 말하기 위해 모든 사람의 피드백을 요청하고 있습니다. 그는 말했다. "우리는 컨트롤로 할 수 있는 모든 종류의 다양한 기능을 살펴보았습니다."

이러한 숨겨진 기능과 원격 업데이트는 GM과 같은 전통적인 자동차 제조업체에게는 상당히 새로운 것이지만 전기 자동차 업계의 선두 주자인 Tesla에게는 필수 요소였습니다. Barra는 GM이 Tesla를 능가할 것이라고 말했습니다. 2025년까지 미국 전기차 판매.

2020년 XNUMX월 Hummer EV 픽업이 공개된 이후 GM은 65,000 건 이상의 예약 트럭뿐만 아니라 곧 출시될 SUV 버전에도 사용할 수 있습니다.

Aldred에 따르면 예약 소유자의 XNUMX%가 가장 비싼 차량 모델을 주문했습니다.

그는 수익성을 전통적인 내연 모델과 비교하는 것을 거부하면서 “목표가 있었고 비즈니스 사례가 있었습니다. "예를 들어 최상급 차량을 40% 또는 50% 혼합한 경우에도 이러한 차량에서 매우 수익성이 좋았습니다."

GM은 투자자들에게 Hummer를 시작으로 하는 차세대 차량이 수익성이 있을 것이라고 약속했습니다. $1부터 시작하는 제한된 "에디션 110,295" 출시 버전의 Hummer. 시작 가격이 약 $80,000에서 $100,000에 이르는 다른 저렴한 버전이 뒤따를 것입니다.

Hummer EV 픽업이 판매 중이지만 현재 예약 수로 인해 새로운 주문은 2024년까지 이행되지 않을 것이라고 Aldred는 말했습니다. 그 SUV, 작년에 공개된 GM 픽업 후 2023년까지 도착하지 않을 것으로 예상됩니다.

"지금 우리가 보고 있는 것은 최대 금액을 어떻게 확보하고 이러한 예약을 최대한 빨리 이행할 수 있습니까?" 알드레드가 말했다. "우리는 그것에 대해 모든 연구를 하고 있으며 우리가 원래 생각했던 것보다 훨씬 빨리 갈 수 있다고 확신하지만 여전히 예약은 24년에 배달한다는 것을 의미합니다."