GM 크루즈, 안전 조사로 핵심 리더 XNUMX명 해고

제너럴 모터스' CNBC가 입수한 내부 메시지에 따르면 지난 XNUMX월 샌프란시스코에서 발생한 사고로 촉발된 안전 조사가 진행 중인 가운데 크루즈 자율주행차 사업부가 XNUMX명의 '핵심 리더'를 해고했다고 한다.

GM과 크루즈 대변인이 확인한 회사 전체 메시지에 따르면 출발에는 크루즈의 법률, 정부 업무, 상업 운영, 안전 및 시스템 팀의 리더가 포함되어 있습니다.

메시지에는 회사가 신뢰를 회복하고 “안전, 진실성, 책임에 관한 최고 기준에 따라” 운영하려면 “새로운 리더십이 필요하다”고 적혀 있습니다.

크루즈의 고민은 자율주행차 업계의 최신 소식이다. 자율주행차의 상용화는 몇 년 전에도 많은 사람들이 예상했던 것보다 훨씬 더 어려운 일이었습니다. 이러한 과제는 운송 회사를 위한 차세대 수조 달러 시장으로 이 기술을 선전하는 수년간의 열정 끝에 자율주행차 부문의 통합으로 이어졌습니다.

로이터 통신이 처음 보도한 크루즈의 개편은 지난 2월 XNUMX일 크루즈의 로봇택시 중 하나와 관련된 사고에 대한 회사의 대응에 대한 초기 분석에 따른 것으로 보행자가 다른 차량에 치인 후 보행자를 끌고 갔다.

사고 이후 캘리포니아 자동차국은 XNUMX월 말 자율주행차에 대한 배치 및 테스트 허가를 중단했습니다. 크루즈는 이후 미국의 모든 도로 운영을 중단했습니다.

또한 회사는 사고에 대한 정보를 오해하게 하거나 공개하지 않은 것에 대한 규제 압력과 벌금에 직면해 있습니다. 국립고속도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)과 캘리포니아 공공사업 위원회(California Public Utilities Commission)는 크루즈와 사건을 조사하고 있습니다.

지난 주 디트로이트에서 크루즈 회장을 맡고 있는 GM CEO 메리 바라(Mary Barra)는 회사가 크루즈에서 "배를 바로잡는 데 매우 집중하고 있다"고 말했습니다. 그 조치에는 회사의 발전 방향을 안내할 두 가지 지속적인 외부 안전 검토가 포함됩니다. 2024년 초에 완공될 것으로 예상된다”고 말했다. 

“오늘 내려진 인사 결정은 크루즈가 책임성, 신뢰, 투명성에 중점을 두고 앞으로 나아가는 데 필요한 단계입니다. GM은 수요일에 이메일로 보낸 성명에서 “GM은 이러한 노력에서 크루즈를 지원하기 위해 계속 노력하고 있습니다.”라고 말했습니다.

이번 추가 출국은 크루즈 CEO이자 공동 창업자인 카일 보그트(Kyle Vogt)와 공동 창업자 겸 최고 제품 책임자(CPO)인 댄 칸(Dan Kan)이 모두 사임한 지 약 한 달 만에 이루어졌습니다.

이는 또한 대중의 신뢰와 규제 기관의 협력에 의존하는 산업에 대한 좌절이기도 합니다. 이 부서는 최근 몇 달 동안 더 많은 도시로 확장하여 완전 자율 택시 탑승을 제공하겠다는 야심찬 계획을 선전했습니다.

GM은 2016년에 Cruise를 인수했습니다. 이후 Honda Motor, SoftBank Vision Fund, 그리고 최근에는 Walmart 및 Microsoft와 같은 투자자를 유치했습니다. 그러나 지난해 GM은 소프트뱅크의 지분을 2.1억 달러에 인수했다.

Barra를 포함한 GM 경영진은 올해 스타트업이 무인 운송 네트워크를 강화할 것이라고 기대했으며, 크루즈가 2030년까지 회사 수익을 두 배로 늘리는 데 주목할만한 역할을 하길 바랐습니다.

그러나 공개 서류에 따르면 GM이 8년 크루즈를 인수한 이후 크루즈로 인해 지금까지 2016억 달러 이상의 비용이 지출됐다. 올해 1.9분기까지 손실액은 XNUMX억 달러를 포함해 매년 증가하고 있다.

CNBC PRO의 다음 이야기를 놓치지 마세요.