북해 해상풍력을 활용한 그린수소 시범사업

독일 전력 회사인 RWE는 Neptune Energy와 300~500메가와트의 전해조 용량을 목표로 네덜란드 북해에서 친환경 수소 실증 프로젝트를 개발하는 계약을 체결했습니다.

화요일 성명에서 회사는 H2opZee 프로젝트가 두 단계로 개발될 것이라고 말했습니다. 첫 번째는 타당성 조사에 중점을 두고 두 번째는 구현에 중점을 둡니다. 목표는 2030년 이전에 프로젝트를 개발하는 것입니다.

RWE Renewables의 해상 풍력 부문 CEO인 Sven Utermöhlen은 “수소는 에너지 집약적 부문의 탈탄소화에서 게임 체인저이며 H2opZee는 이러한 종류와 규모의 세계 최초 프로젝트 중 하나입니다.

수소는 다양한 응용 분야를 가지고 있으며 광범위한 산업 분야에 적용할 수 있습니다. 여러 가지 방법으로 생산할 수 있습니다. 한 가지 방법은 물을 산소와 수소로 나누는 전류로 전기분해를 사용하는 것입니다.

이 과정에서 사용되는 전기가 풍력이나 태양열과 같은 재생 가능한 소스에서 나오는 경우 일부에서는 이를 친환경 또는 재생 가능한 수소라고 부릅니다.

회사는 H2opZee가 해안으로 수소를 퍼뜨리는 데 사용되는 기존 파이프라인과 함께 연안 풍력을 사용하여 녹색 수소를 생산할 것이라고 말했습니다. 파이프라인의 용량 범위는 10에서 12기가와트 사이라고 회사들은 말했습니다.

네덜란드 Neptune Energy의 전무 이사인 Lex de Groot는 "기존 가스 인프라를 새로운 시스템에 통합하면 에너지 전환이 더 빠르고 저렴하며 깨끗해질 수 있습니다.

“이 인프라는 기술적으로 적합합니다. 결과적으로 ... 바다에 새로운 파이프라인이 필요하지 않으며 해안 지역을 통해 새로운 상륙이 필요하지 않습니다.”

기존 인프라를 사용하여 수소를 운송한다는 개념은 새로운 것이 아닙니다. 지난 XNUMX월 에너지 인프라 기업 스남(Snam)의 CEO는 수소의 '아름다움'이 쉽게 저장하고 운반할 수 있다는 점에서 수소의 미래 비전을 제시했다.

Snam의 CEO인 Marco Alverà는 CNBC의 "Squawk Box Europe"과의 인터뷰에서 현재 시스템이 재생 가능 자원과 바이오 연료를 사용하여 생산된 수소의 전달을 촉진하기 위해 어떻게 사용될 것인지에 대해 말했습니다.

"지금 이탈리아에서 히터를 켜면 가스가 러시아에서 파이프라인을 통해 시베리아에서 멀리까지 흐르고 있습니다."라고 그는 말했습니다.

Alverà는 "내일 우리는 북아프리카, 북해에서 태양열 및 풍력 자원으로 수소를 생산할 것"이라고 말했습니다. "그리고 그 수소는 기존 파이프라인을 통해 이동할 수 있습니다."

일부 지역에서는 녹색 수소의 잠재력에 대해 흥분하고 있지만 현재 대다수의 수소 생성은 화석 연료를 기반으로 합니다.

최근 일부 비즈니스 리더들은 떠오르는 녹색 수소 부문이 직면하고 있다고 느끼는 문제에 대해 이야기했습니다. 예를 들어, 2021년 XNUMX월에 Siemens Energy의 CEO는 CNBC에 현재 시점에서 이에 대한 "상업적 사례"가 없다고 말했습니다.

유럽연합 집행위원회(European Commission)는 40년까지 유럽 연합에 2030GW의 재생 가능한 수소 전해조 용량을 설치할 계획을 발표했습니다.