Haul은 상업용 트럭 운전을 기가화하여 10천만 달러 투자 유치

상업용 트럭 운전사 부족 문제를 해결하기 위한 최신 아이디어는 다음과 같습니다. Uber Freight의 두 전 동료가 꿈꿔온 이러한 움직임은 모바일 플랫폼을 사용하여 상용 운전 면허증(CDL)을 갖춘 운전자와 공개 업무가 있는 트럭 운송 회사의 운전 공연을 연결하는 Haul을 만든 것이 적절합니다.

캘리포니아주 샌머테이오와 콜로라도주 덴버에 본사를 둔 이 회사는 설립된 지 이제 겨우 10년이 되어 투자자들의 눈길을 사로잡았습니다. 수요일 B Capital Group이 주도하는 XNUMX만 달러의 자금 투입을 마감했다고 발표했습니다. 이전 자금 제공자들과 합류, VC 해킹, 다음 코스트 벤처스, 파이프라인 캐피탈 파트너스, RPM 벤처스, 가치 사슬 벤처스, 새로운 자금 제공자 Bam Elevate, FJ Labs, WTI 및 엔젤 투자자인 ZipRecruiter의 공동 창업자인 Will Redd도 포함됩니다.

이래 작년에 초기 3만 달러의 종자 자금 조달을 통해 Haul의 수익은 매월 30% 증가했다고 회사는 밝혔습니다.

Haul의 공동 창업자이자 CEO인 Timothy-James Henry는 공동 창업자이자 최고 기술 책임자인 Toan과의 관계를 설명했습니다. Nguyen Le는 Uber Freight에서 "화물 중개업의 렌즈를 통해 트럭 운송을 바라보는" 워터쿨러 친구로 근무하고 있었습니다.

그들은 대규모 차량에서 일하지 않거나 트럭을 소유하지 않은 CDL을 보유한 전국 10만 명의 운전자 중 약 3.6%가 자신의 조건에 맞는 일자리를 쉽게 찾고 즉시 급여를 받을 수 있는 방법을 찾고 싶었습니다.

파트너들은 또한 미국 트럭 협회가 약 80,000명의 운전자로 추산하는 운전자 부족 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있다고 믿었습니다.

“부족한 상황이지만 트럭 운송 일자리를 찾는 사람들이 많습니다. 매년 약 1.8만 명의 트럭 운전사가 일자리를 찾고 있습니다.”라고 Nguyen Le는 말했습니다. “업계 전체에 불일치가 있습니다. 집에서 너무 멀리 떨어져서 자신이 원하는 작업이나 작업을 계속할 수 없는 운전자는 자신의 선호도와 일치하지 않습니다. 그들에게는 그것이 너무 힘들거나 일정과 일치하지 않거나 급여가 수입 목표와 일치하지 않습니다. 우리는 운전자와 트럭 운송 회사가 더 나은 방식으로 서로 연결되도록 돕습니다.”

해당 시스템에 따라 Haul은 기록상 운전자의 고용주가 되며 기본적으로 운전자를 운전할 사람이 필요한 트럭 운송 회사에 운전자를 임대합니다. Haul은 운전자 규정 준수, 자격 증명 및 기타 서류 작업을 처리합니다. 운전자는 Haul의 모바일 앱을 통해 자신의 끝을 관리합니다.

“우리는 작업 선택의 자율성을 갖는 능력인 공연 경제의 가장 좋은 부분을 활용하려고 노력하고 있습니다. '예'라고 말하기 전에 자신이 무엇을 벌게 될지 확인할 수 있는 능력입니다. 즉시 수익을 확인하고 수익에 즉시 액세스할 수 있습니다.”라고 Henry는 설명했습니다.

트럭 운송 회사의 경우 Haul의 시스템은 사람들이 직장에서 직장으로 이동할 때 자격 증명, 약물 테스트 및 문서 운전자에게 연간 18억 달러로 추정되는 운전자 이직으로 인해 비용이 많이 들고 시간이 많이 걸리는 서류 작업을 제거합니다.

Henry는 “무엇이든 기가화할 때 우리는 트럭 운송 회사가 서비스 수준을 유지할 수 있도록 돕는 것과 운전자 주변의 안전을 타협하지 않고 고용주가 선택하는 것 사이의 균형을 맞춰야 합니다.”라고 Henry는 덧붙였습니다.

Nguyen Le는 프로세스의 모든 단계를 Haul에서 모니터링합니다. “우리는 위치와 시간을 알고 있으며, 운전자가 트럭에 시동을 걸면 운전자가 출근할 수 있도록 허용합니다. 우리는 트럭의 스마트 장치와 통합하여 운전자가 거기에 있는지, 배송물이 거기에 있는지, 트럭이 출발하는지, 운전자의 교대근무에 대한 전체적인 시각을 두 번 확인합니다. 운전자가 교대 근무를 마치면 우리는 그가 해당 위치에서 근무하고 있는지 확인하고 트럭의 시동을 끄며 귀하가 근무한 시간을 정확히 알고 있으므로 이를 보장합니다. 이를 통해 우리는 10시간을 투자하여 오늘 250달러를 벌었고 버튼을 클릭하면 30초 후에 자금이 직불 카드에 입금된다고 말할 수 있습니다.”

국내 트럭 운전사 부족 문제를 해결하고 전반적인 운송 프로세스를 간소화하기 위한 Haul의 시스템은 B Capital Group이 회사에 투자하게 된 주요 동기였습니다.

B Capital Group의 일반 파트너인 Gabe Greenbaum은 이메일을 통해 Forbes.com에 “우리는 업계 최고의 고문 및 투자자의 지원을 받아 이 국가적 문제를 해결하는 팀에 투자했습니다.”라고 말했습니다. “Tim과 Toan은 물류 업계에서 수년 동안 기업 고객과 협력하여 고객의 요구에 맞는 더 나은 제품을 만드는 동시에 운전자와 협력하여 고객의 요구 사항을 이해하고 충족해 왔습니다. 전년 대비 300% 이상 성장하고 대규모 계약을 계속해서 실행하는 이 회사는 대규모 순풍과 제품 확장 기능을 통해 제품 시장 적합성을 입증했습니다.”

이 새로운 자금 투입을 통해 Henry와 Nguyen Le는 Haul을 성장시켜 캘리포니아의 여러 시장을 넘어 인력과 현재 서비스 영역을 확장할 계획입니다.

“우리는 전국적인 서비스 제공자가 되기를 원하며, 전국적인 서비스를 제공하고 싶습니다. 화물은 캘리포니아를 넘어 이동합니다.”라고 Henry는 말했습니다. “이러한 수익금의 대부분은 시장 확장에 집중될 것입니다. 더 많은 시장, 더 많은 사람들. 우리는 운영팀을 강화하고 싶습니다.

그는 조지아주와 펜실베이니아주와 함께 텍사스주를 "많은 화물이 이동하는 고전적인 시장"으로 묘사하면서 우선순위로 꼽았습니다.

Nguyen Le는 "엔지니어링과 제품 측면에서 인력을 두 배로 줄일 계획"이라고 덧붙였습니다.

결국 Haul은 제공되는 서비스와 요구 사항을 고려하여 트럭 운전사가 선택한 고용주가 되기를 원한다고 Henry는 말합니다.

헨리는 “우리는 그들에게 너무 많은 빚을 지고 있다”고 말했다. "그들은 단지 자신의 성과뿐만 아니라 시간에 대해서도 듣고, 존중받고, 진정한 보상을 받기를 원합니다."